Na początku chciałem się przywitać jako świeżak , śmigam od jakiegoś czasu bravą 1,6 i zauważyłem ,że zaczęły mi pulsować światła i wszystkie kontrolki na desce. Przeglądałem śmietnik i sprawdzałem napięcie na zaciskach i waha się ok. 14,6 V tylko że te wahania są nawet do 0,5 V a nawet przy pełnym obciążeniu i przy wysokich obrotach nic napięcie nie spada, trochę dziwne . Pomocy, czyżby regulator napięcia mówił ??

> Na początku chciałem się przywitać jako świeżak ,

Witaj!

witam serdecznie.

Witaj

a co do altka to mozesz miec racje z tym regulatorem,jest duza szansa ze szczotki sie zdarły

> Witaj

> a co do altka to mozesz miec racje z tym regulatorem,jest duza szansa

> ze szczotki sie zdarły

dzięki , właśnie się przymierzam do wydłubania altka, z opisu widzę że będzie trochę roboty

> Na początku chciałem się przywitać jako świeżak

Witam Cie serdecznie

Co do alternatora, to sie nie przejmoj, w 1,6 16V bardzo ladnie wychodzi. Ja go wyciagalem nie tak dawno temu. Co prawda przed robota myslalem ze bede sie niezle gimnastykowal z tym wyjeciem, ale poszlo calkiem fajnie

zauważyłem ,że zaczęły mi pulsować

> światła i wszystkie kontrolki na desce.

Witaj.

To także może być objaw słabej któreś "masy". Może nawet głównej. Tej idącej do akumulatora. Zaczął bym od tego, zanim bym wydłubał altka.

Pozdr.

moje skromne doświadczenie mówi że to regulator ,prawa strona na podnośnik odkręć koło,popuść naciągacz paska i spokojnie go wydłubiesz