Witam

Wymieniłem pasek rozrzadu i gdy odebrałem auto to jakby mu jeden cylinder odpadł strasznie zamulone czy po wymianie paska rozrzadu to możliwe żeby np pasek był zampocno naciagniety i tak hamował?

Przestawienie na zębach raczej nie wychodzi w gre bo jest mocno splanowana głowica i zawórt uderzył by w tłok

Miał ktos kiedys taki przypadek?

> Witam

> Wymieniłem pasek rozrzadu i gdy odebrałem auto to jakby mu jeden

> cylinder odpadł strasznie zamulone czy po wymianie paska

> rozrzadu to możliwe żeby np pasek był zampocno naciagniety i tak

> hamował?

> Przestawienie na zębach raczej nie wychodzi w gre bo jest mocno

> splanowana głowica i zawórt uderzył by w tłok

> Miał ktos kiedys taki przypadek?

no wiesz... jeden zabek nie zrobi ci kolizji, wiec warto sie upewnic czy aby na pewno jest ok

> Witam

> Wymieniłem pasek rozrzadu i gdy odebrałem auto to jakby mu jeden

> cylinder odpadł strasznie zamulone czy po wymianie paska

> rozrzadu to możliwe żeby np pasek był zampocno naciagniety i tak

> hamował?

> Przestawienie na zębach raczej nie wychodzi w gre bo jest mocno

> splanowana głowica i zawórt uderzył by w tłok

> Miał ktos kiedys taki przypadek?

mam chyba to samo i tez nie wiem co to

> no wiesz... jeden zabek nie zrobi ci kolizji, wiec warto sie upewnic

> czy aby na pewno jest ok

ale jak przestawi sie o jeden zabek to auto inaczej pracuje a umnie wszystko gra na wolnych obrotach jak przygazuje tez ok nie dławi sie nic tylko jak jade na biegach to czuc brak mocy wiec raczej nie moze byc nic przestawione

a czy może to byc wina paska np twardy albo mocno naciagniety i dlatego jest słabszy bo ma wieksze opory

> ale jak przestawi sie o jeden zabek to auto inaczej pracuje a umnie

> wszystko gra na wolnych obrotach jak przygazuje tez ok nie dławi

> sie nic tylko jak jade na biegach to czuc brak mocy wiec raczej

> nie moze byc nic przestawione

> a czy może to byc wina paska np twardy albo mocno naciagniety i

> dlatego jest słabszy bo ma wieksze opory

mam podobnie, walczone było przez Wafla z rozrządem ale dużo nie pomogło, raz śmoc jest a raz nie ma, generalnie im bardziej nagrzany tym mniejsze straty śmocy

pzdr

> mam podobnie, walczone było przez Wafla z rozrządem ale dużo nie

> pomogło, raz śmoc jest a raz nie ma, generalnie im bardziej

> nagrzany tym mniejsze straty śmocy

U mnie raczej nie ma róznicy czy zimny czy ciepły przed wymiana paska i napinacza wszystko było OK wiec winy raczej trzeba sie doszukiwac w pasku tamten miał przelatane 75tyś i w dotyku był jakis bardziej miękki przynajmniej mi sie tak wydawało

> pzdr

Naciąg paska rozrządu nie może wpływać znaczącą na "przymulenie" silnika. natomiast jeżeli takaróżnica, to pewnie mechanik, albo może raczej "mechanik" źle ustawił rozrząd - przesunał o ząbek na którymś kole. Musisz to sprawdzić przez speca, albo z powrotem do tego "mechanika" niech sprawdzi i poprawi. Pozdro.

> Witam

> Wymieniłem pasek rozrzadu i gdy odebrałem auto to jakby mu jeden

> cylinder odpadł strasznie zamulone czy po wymianie paska

> rozrzadu to możliwe żeby np pasek był zampocno naciagniety i tak

> hamował?

> Przestawienie na zębach raczej nie wychodzi w gre bo jest mocno

> splanowana głowica i zawórt uderzył by w tłok

> Miał ktos kiedys taki przypadek?

miałem podobnie po wymianie UPG auto nie jechało ogolnie jakby na gorze paliwa brakowało - po około 1000km samo przeszło - nie wiem co to było

> miałem podobnie po wymianie UPG auto nie jechało ogolnie jakby na

> gorze paliwa brakowało - po około 1000km samo przeszło - nie

> wiem co to było

Czary Panie, czary!!