Trafic 2.0 dCi 2008 przerywa od czasu do cZasu moze przejechac i 600km i nic, a nieraz w 20km kilkanaście razy przerwie, przy roznych obrotach ale najczęściej 1900, 2500 2900 i najczęściej przy jednostajnej jezdzie na ostatnim biegu.
3cu komplet wtryskow (nowe oryginalne) na przestrzeni 3lat, sprawdzona kilkukrotnie wiazka i komp przez rozne osoby, wymieniona chlodnica EGR, wyczyszczony zbiornik paliwa, nowy przewod do filtra, filtr, gruszka.

Polepszylo sie ale dalej problem wystepuje choc rzadziej i mniej szarpie...

Ostatni odczyt bledow w zalaczonym zdjeciu, jakis pomysl?

może pompa paliwa ? Nie ma jej na liście "naprawianych podzespołów".

Edytowane 27 Lipca 20214 lata przez kordirko

Imo po raz kolejny wiązka do sprawdzenia...

9 godzin temu, swienty napisał:

Imo po raz kolejny wiązka do sprawdzenia...

Ile razy? 3mechanikow ja sprawdzalo, ostatnibtez kompa speawdzal....

Skasować błędy i spojrzeć czy wszystkie się kasują, znaczy te istotne dla tej usterki czyli 2 ostatnie. Ppotem odczytywać jak pojawi się nieprawidłowość. 

Trzeci komplet wtryskiwaczy?

Kwas lejesz zamiast paliwa czy 300kkm rocznie auto jeździ

Opiłków w układzie paliwowym nie ma?

11 godzin temu, Antoine napisał:

Ile razy? 3mechanikow ja sprawdzalo, ostatnibtez kompa speawdzal....

 

 

 

Nie wiem ile razy, ale zająłbym się dwoma błędami od dołu, co jest nie tak. Może zamienić wtryskiwacze miejscami? Wtedy wyjdzie czy wina wtrysku, czy wiązki.

Widzę że brakuje Ci po prostu kogoś kto potrafi naprawiać auto a nie wymieniać w kółko, ja mam to szczęście że mam takich dwóch - jeden od osobówek a drugi od ciężarowych.

 

Skoro wymieniłeś 3 razy wtryskiwacze to znaczy że trafiłeś do zwykłego wymieniacza który usuwa skutek a nie przyczynę. Na początek zamieniłbym wtryskiwacze miejscami, jeśli dalej będzie wywalało błąd na 2 cylindrze to wina elektryki, jeśli pójdzie za wtryskiwaczem to znaczy że wtrysk się kończy i ewidentnie problem będzie z pompą. Przejrzyj układ pod kątek opiłków metalu, bo na moje oko ewidentnie tutaj leży problem. 

 

10 godzin temu, volf6 napisał:

Opiłków w układzie paliwowym nie ma?

 

Jak co roku wymienia wtryski to imo niewielka szansa żeby nie było.   

 

W dniu 27.07.2021 o 16:43, kordirko napisał:

może pompa paliwa ? Nie ma jej na liście "naprawianych podzespołów".

 

Trefna uwaga, po czasie może się wycierać i rzucać opiłkami, niekoniecznie musi to być od razu wina pompy wtryskowej.  

2 godziny temu, swienty napisał:

 

 

 

Nie wiem ile razy, ale zająłbym się dwoma błędami od dołu, co jest nie tak. Może zamienić wtryskiwacze miejscami? Wtedy wyjdzie czy wina wtrysku, czy wiązki.

Widzę że brakuje Ci po prostu kogoś kto potrafi naprawiać auto a nie wymieniać w kółko, ja mam to szczęście że mam takich dwóch - jeden od osobówek a drugi od ciężarowych.

 

Skoro wymieniłeś 3 razy wtryskiwacze to znaczy że trafiłeś do zwykłego wymieniacza który usuwa skutek a nie przyczynę. Na początek zamieniłbym wtryskiwacze miejscami, jeśli dalej będzie wywalało błąd na 2 cylindrze to wina elektryki, jeśli pójdzie za wtryskiwaczem to znaczy że wtrysk się kończy i ewidentnie problem będzie z pompą. Przejrzyj układ pod kątek opiłków metalu, bo na moje oko ewidentnie tutaj leży problem. 

 

 

Jak co roku wymienia wtryski to imo niewielka szansa żeby nie było.   

 

Ale pompa podaje paliwo do wspolnej szyny, wiec dlaczego jeden by padl? 

 

Pojazd ma 240 000przebiegu.

4 minuty temu, Antoine napisał:

Ale pompa podaje paliwo do wspolnej szyny, wiec dlaczego jeden by padl? 

 

 

Dostał opiłkiem

Witam, kolego jak tam temat rozwiązany z szarpaniem ponieważ mam identyczny problem i nie wiem jak mogę to zdiagnozować, 4 z wtryski nowe ori, a auto wyrywkowo szarpie , między 1250- 1800 RPM, przy jednostajnej jedzie a potem potem załacza się turbina i jest tak jakby ok i problem szarpania pojawia się ponownie -( nie zawsze ) przy około 2800rpm