Witam,

 

Padło mi dzisiaj gumowo metalowe koło pasowe wału korbowego w 2.2 dti - Y22DTR. Było słychać uderzenie i dym, smród spalonej gumy pod filtrem powietrza a później brak ładowania, wnioskuje że się rozwulkanizowało. Szukałem po alledrogo i zauważyłem coś dziwnego, są koła febi za 311 PLN o numerze 27215 9533 1017 lub też febi za 523 PLN 27215 9533 0919. I teraz pytanie które się samo nasówa, czy te tańsze będzie pasować? Drugie pytanie rozumiem że ściągam koło, osłonę o ile jest, zdejmuje pasek osprzętu, odkręcam koło, wymieniam i skręcam wszystko i koniec, są tam jakieś niespodzianki? 

Jeśli chodzi o Febi, to - wg katalogu - masz koło 27215, lub koło ze śrubą 33620.

Przy wymianie nie ma niespodzianek.

Dzięki za informacje.

 

Edit:

 

 

Chcialem tylko dodać że jedynym problemem w całej operacji jest śruba koła pasowego, metrowy klucz i 100kg operatora klucza nie dało rady, zadziałał dopiero sposób znaleziony gdzieś w internecie o którym nie powinienem pisać bo z BHP nie ma nic wspólnego  Założenie klucza na śrubę, zaparcie o wahacz i uruchomienie silnika. Wymiana 30-40min. 

 

 

 

 

Edytowane 16 Sierpnia 20214 lata przez Doom