Muszę wyrzucić z obiegu układu chłodzenia nagrzewnicę. Wyobrażam sobie to tak, że zdejmę dwa gumowe przewody z nagrzewnicy w okolicy grodzi silnika i włożę jakieś kolanko w obieg. Czy ktoś z was robił coś podobnego?

Walczę z klimą, nie mogę uzyskać temperatury niższej na kratkach wlotowych w aucie niż 18stopni, pomimo, że temperatura na rurce na ssaniu do sprężarki jest ok 4stopnie.

> Muszę wyrzucić z obiegu układu chłodzenia nagrzewnicę. Wyobrażam

> sobie to tak, że zdejmę dwa gumowe przewody z nagrzewnicy w

> okolicy grodzi silnika i włożę jakieś kolanko w obieg. Czy ktoś

> z was robił coś podobnego?

> Walczę z klimą, nie mogę uzyskać temperatury niższej na kratkach

> wlotowych w aucie niż 18stopni, pomimo, że temperatura na rurce

> na ssaniu do sprężarki jest ok 4stopnie.

Kiedyś pękła mi nagrzewnica i lał się płyn do srodka, zanim kupiłem nowa miałem ją odłaczoną poprzez kolanko tak jak piszesz. Żadnych problemów niebyło z takim połączeniem, tylko zanim bedziesz tak łaczył spuść płyn z obiegu, żeby się za dużo nierozlało

ps. klimy niemam

> Muszę wyrzucić z obiegu układu chłodzenia nagrzewnicę. Wyobrażam

> sobie to tak, że zdejmę dwa gumowe przewody z nagrzewnicy w

> okolicy grodzi silnika i włożę jakieś kolanko w obieg. Czy ktoś

> z was robił coś podobnego?

> Walczę z klimą, nie mogę uzyskać temperatury niższej na kratkach

> wlotowych w aucie niż 18stopni, pomimo, że temperatura na rurce

> na ssaniu do sprężarki jest ok 4stopnie.

jeśli klima działa poprawnie .... to iwdać ze masz coś z zamykaniem przepływu ciepłego powietrza

czy leci Ci ciepłe powietrze z kratek gdy ustawisz na zimne (bez klimy) ?

> czy leci Ci ciepłe powietrze z kratek gdy ustawisz na zimne (bez

> klimy) ?

No właśnie jak ustawie na zimne i nie włączam klimy to leci raczej ciepłe powietrze. Tylko czy takie ma być bo wszystko jest w taką pogodę nagrzane czy mam coś zepsute z obiegami tego nie wiem. Mam termometr w mierniku to jutro zmierzę. Dlatego myślę, że najprościej będzie wyrzucić nagrzewnicę z obiegu, żeby to sprawdzić. Jak zacząłem rozbierać środkek auta to zwątpiłem. Chyba trzeba wszystko do gołej blachy rozebrać żeby się dostać od środka do nagrzewnicy i parownika.