Witam. Mam następujący problem: gdy jadę np. na 4 biegu i wrzucę luz zdejmując nogę z gazu na obrotomierzu obroty nie spadają od razu tylko utrzymiją sie na poziomie 1200 a nawet 1500 obr/min. Dopiero po jakimś czasie jazdy na luzie unormują się i spadną do 800-900. Tak samo jest jak np. dojeżdżam do skrzyżowania. Zatrzymam pojazd, a obroty są nadal w okolicy 1200, dopiero po chwili, po paru sekundach spadają. Silnik się przez to bardziej grzeje, a z zewnątrz wygląda to jakbym stał, a nie zdjął nogi z gazu. Zasięgnąłem opini, wymieniłem silnik krokowy, wyczyściłem miejsce jego polożenia i bez rezultatu. Czy moze coś jest przytkane? Facet w serwisie zajmującym sie oplami powiedzial mi, że ten typ tak ma... Mam wrażenie, że im ceplej na dworze tym obroty "normują się" póćniej. Denerwuje mnie to bardzo.... ;-( HELP ;-)

> Witam. Mam następujący problem: gdy jadę np. na 4 biegu i wrzucę luz

> zdejmując nogę z gazu na obrotomierzu obroty nie spadają od razu

> tylko utrzymiją sie na poziomie 1200 a nawet 1500 obr/min.

> Dopiero po jakimś czasie jazdy na luzie unormują się i spadną do

> 800-900. Tak samo jest jak np. dojeżdżam do skrzyżowania.

> Zatrzymam pojazd, a obroty są nadal w okolicy 1200, dopiero po

> chwili, po paru sekundach spadają. Silnik się przez to bardziej

> grzeje, a z zewnątrz wygląda to jakbym stał, a nie zdjął nogi z

> gazu. Zasięgnąłem opini, wymieniłem silnik krokowy, wyczyściłem

> miejsce jego polożenia i bez rezultatu. Czy moze coś jest

> przytkane? Facet w serwisie zajmującym sie oplami powiedzial mi,

> że ten typ tak ma... Mam wrażenie, że im ceplej na dworze tym

> obroty "normują się" póćniej. Denerwuje mnie to bardzo.... ;-(

> HELP ;-)

Sprawdź linkę gazu przy przepustnicy i ew. potencjometr przepustnicy

Myślę, że to wina impulsatora w desce rozdzielczej

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=276630133&an=0&page=5#Post276630133