Naprzykład na szrocie, da się jakoś poznać ile już mają za sobą i ile przed ?

Chociaż i tak mi się wydaje że w razie czego cena i tak by nie była atrakcyjna pewnie(ale jeśli by była to niby wymieniąc bede sam więc jeśli w dobrej cenie to można kupić na zapas i wymieniać co jakiś czas )

> Naprzykład na szrocie, da się jakoś poznać ile już mają za sobą i ile

> przed ?

> Chociaż i tak mi się wydaje że w razie czego cena i tak by nie była

> atrakcyjna pewnie(ale jeśli by była to niby wymieniąc bede sam

> więc jeśli w dobrej cenie to można kupić na zapas i wymieniać co

> jakiś czas )

IMO jesli juz to dac zuzyte do regeneracji - mowie o olejowych. Zrobia Ci wtedy twardosc jaka bedziesz chcial, skok itp...

> Naprzykład na szrocie, da się jakoś poznać ile już mają za sobą i ile

> przed ?

> Chociaż i tak mi się wydaje że w razie czego cena i tak by nie była

> atrakcyjna pewnie(ale jeśli by była to niby wymieniąc bede sam

> więc jeśli w dobrej cenie to można kupić na zapas i wymieniać co

> jakiś czas )

IMHO nie jest to dobry pomysł - nie wiadomo w jakim są stanie i ile jeszcze wytrzymają. Na cześciach decydujacych o bezpieczeństwie się nie oszczędza (hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy)

> IMO jesli juz to dac zuzyte do regeneracji - mowie o olejowych.

> Zrobia Ci wtedy twardosc jaka bedziesz chcial, skok itp...

ale nowy amorek 36zł a regeneracja koło 50zł

myślałem że takie używki mogą rzucać po 10-15zł sztuke a właśnie zadzwoniłem i ze sprężyną(osobno nie sprzedają) 100zł sztuka

> ale nowy amorek 36zł a regeneracja koło 50zł

> myślałem że takie używki mogą rzucać po 10-15zł sztuke a właśnie

> zadzwoniłem i ze sprężyną(osobno nie sprzedają) 100zł sztuka

eee to jak nowy kosztuje 36 zl to nawet nie mysl o uzywkach...szkoda Twojej pracy przy wymianie

Ja decyduje sie na regeneracje, bo do mojego auta nie ma zestawu ktory bedzie sztywny jak beton

> IMHO nie jest to dobry pomysł - nie wiadomo w jakim są stanie i ile

> jeszcze wytrzymają. Na cześciach decydujacych o bezpieczeństwie

> się nie oszczędza (hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy)

jak sie juz zalozy to sie czuje czy sie nadaja czy nie

zawsze poza tym za 5 na stacji przetestuja amorki

> eee to jak nowy kosztuje 36 zl to nawet nie mysl o uzywkach...szkoda

> Twojej pracy przy wymianie

> Ja decyduje sie na regeneracje, bo do mojego auta nie ma zestawu

> ktory bedzie sztywny jak beton

tylko do tych nowych to jest maly zonk bo gwaracja obejmuje tylko w wypadku zamontowania ich w warsztacie

ja i tak jak juz wpadne w jakas dziure to czasami sie czuje jak by mi zeby mialy powypadac jak dla mnie jest dosyc sztywno

poza tym nie wiem czy te amory ktore mam sie nadaja jeszcze do regeneracji a chyba nie