witam

chcialbym wyjac chlodnice. czy trzeba miec dostepo od spodu samochodu? czy ona jest jakos od dolu przykrecana czy tylko "wchodzi" w jakies dziury i wystarczy wyciagnac ja do gory?

jesli to moze miec znaczenie to C18XE

dzieki!

Skan z książki Sam Naprawiam

dzieki, jak pisalem posta to nie pomyslalerm, ze taka rzecz moze byc w etholdzie. ale tez sobie druknalem. zreszta wogole niepotrzebnie pisalem posta bo practice makes perfect, udalo sie bez wiekszych problemow

w kazdym razie dzieki, zostanie ku potomnosci

czesc

teraz trzeba zlozyc ten caly bajzel do kupy, ciekawe ile mi zostanie czesci, ktore fabryka zapakowala tam zupelnie niepotrzebnie

ale moje pytanie dotyczy odpowietrzania C18XE - szesnastka

bo etzhold pisze:

"• Silniki szesnastozaworowe: wykręcić śru

bę z łbem walcowym w obudowie termostatu

(patrz rys. C 8416). Wlewać ciecz do zbiornika

wyrównawczego, aż zacznie wypływać przez

otwór po wykręconej śrubie. Wkręcić śrubę

z zastosowaniem masy uszczelniającej, na

przykład Opel 1503166.

• Wlać ciecz chłodzącą do zbiornika wyrów

nawczego, do znaku „KALT"."

ale to chyba jeszcze nie obejmuje tego silnika. moze mi ktos opisac jak powinno wygladac odpowietrzenie?

czy najpierw mam podlaczyc wszystkie rury, kable, potem wlac wody, uruchomic silnik? no i przede wszystkim kiedy zakrecic zbiorniczek wyrownawczy?

dzieki!