Witam od pewnego czasu zmagam się z brakiem mocy w moim asterixie. Co może być powodem aż tak dużych korekt paliwa ? Na biegu jałowym długoterminowa regulacja wynosi -100procent, krótkoterminowa raz -99 raz 99 na plusie. Z góry dziękuję za każdą pomocna odpowiedź.

Witam.

Na początek zmień urządzenie diagnostyczne, bo już przy korektach -50% silnik miałby problemy z utrzymaniem wolnych obrotów.

Jeśli innego nie masz, to sprawdź co pokazuje podczas jazdy ze stałą prędkością i małym obciążeniem. Jak pracują sondy?

Witaj dziś zrobię zdjęcia korekt paliwa i sondy. Ogólnie sonda już 3 wsadzona ta przed katem i zero efektu. Sonda za katem jest całkowicie odłączona. Kat jest pusty i podejrzewam że dlatego ktoś ją dlatego wypiął kiedyś. Co do urządzenia diagnostycznego jest to maxidas Autela więc raczej pokazuje doborze. Dzięki za odpowiedź

B1s1 02 czujnik- skacze od 180 do 750 mv na biegu jałowym 

Stosunek powietrze paliwo b1s1 skacze z uboga na bogata na biegu jałowym.

B1s2 02 czujnik cały czas 1106 mv.

B1s2 stosunek powietrze paliwo uboga.

Podczas jazdy ze stałą prędkością korekta długo terminowa paliwa -95 procent 

Krótko terminowa skacze z -99 do 99.

Przy większym obciążeniu są nieznaczne różnice jak wyżej. Po przełączeniu na gaz 

Korekta długoterminowa wynosi 80 a krótkoterminowa 97

Z pewnością źle pokazuje.

Który to dokładnie silnik? Ma przepływomierz?

Co pokazuje pierwsza sonda, podczas przyśpieszania z gazem w podłodze? Napięcie faluje, czy jest stałe (jakie)?

Silnik 1.6 yng . Przepływomierza nie ma. Podczas przyspieszania z gazem w podłodze napięcie faluje od 80mV do 700mv.

Ogólnie auto zaczęło się dławić na zimnym silniku na benzynie. I wyskakuje także błąd p0130-1 za wysokie napięcie obwodu 1

Masz lpg?

Tak mam. 

W dniu 16.11.2021 o 08:16, Asteriusz napisał:

Tak mam. 

szczelam zbyt bogato na zimnym, trzeba zrobic korekte po temp gazu

Czyli korekty po temp gazu mają wpływ na korekty benzyny ? Ogólnie auto na gazie jedzie dużo lepiej niż na benzynie nie szarpie obroty nie falują tylko słabo przyspiesza. Na benzynie to już wogle nie chce się zbierać i na zimnym silniku potrafi poszarpywać, zauważyłem też że jeśli jeżdżę na gazie i zgaszę silnik to muszę dłużej kręcić rozrusznikiem żeby odpalił, natomiast jeśli jeżdżę na benzynie i gaszę auto na niej to zawsze odpali od strzała.

14 godzin temu, Asteriusz napisał:

Czyli korekty po temp gazu mają wpływ na korekty benzyny ? Ogólnie auto na gazie jedzie dużo lepiej niż na benzynie nie szarpie obroty nie falują tylko słabo przyspiesza. Na benzynie to już wogle nie chce się zbierać i na zimnym silniku potrafi poszarpywać, zauważyłem też że jeśli jeżdżę na gazie i zgaszę silnik to muszę dłużej kręcić rozrusznikiem żeby odpalił, natomiast jeśli jeżdżę na benzynie i gaszę auto na niej to zawsze odpali od strzała.

rozjezdzaja sie korekty na LPG i do chyba reduktor popuszczas lpg