Mam taki silnik przy pile i chciałem zamontować miekki start.

Kupiłem moduł XS-16 D3.

Niby wszystko ok, startuje sporo wolniej, ale jest jeden feler. Otóż pasek klinowy wpada w jakieś wibracje i maszyna wydaje nieprzyjemne dzwięki.

Poza tym cały ten moduł się po prostu grzeje (pochodzi z pół minuty i już wyraźnie ciepły).

Może uda mi się wrzucić filmy to by było widać jak się to objawia.

 

I teraz ja się pytam - o co kaman?

Sprawdzałem ten moduł na ręcznej pilarce 1,2 kW. Działa bez problemów (no ale tam nie ma paska).

 

Filmy.

 

Jeszcze pamiętam, że w tym silniku zaginął kondensator (ktoś go zakosił po prostu) i został założony jakiś. Nie wiadomo czy jest to taki sam jak był.

Silnik to "S Fe 90-L4".

Ten moduł jest przeznaczony do silników szeregowych (elektronarzędzi). Do silnika z kondensatorem, raczej tylko falownik ( i to taki, przystosowany do pracy z tego rodzaju silnikiem).

Ten soft start nie nadaje się do tego typu silnika. A po co Ci soft start w tak małym silniku ?

 

https://allegro.pl/oferta/softstart-ats01n103ft-1-1kw-3a-schneider-electric-11243943000

 

Potrzebujesz czegoś takiego.

Czyli lipa. Nie użyję tego co mam.

Swoją drogą to niby do 16A się toto nadaje, ale kabelki wychodzące z niego to 0,75mm2. Coś cieniutkie...

 

Po co mi SS - w sumie to wiele mi nie pomoże. Jak już mam to sądziłem, że go podłącze.

A taki falownik to widzę jednak trochę kosztuje. Przy tym całym sprzęcie, który mam za darmo to raczej bez sensu...

 

To taka krajzega:::

 

1,1 Kw bezpośrednio do sieci i po temacie. Falownik tak jak przedmówcy wspominali- załatwi temat, ale to nie są tanie rzeczy. Za to pełna kontrola, wszystkiego, czasów startu stopu, pomijania częstotliwości rezonansowych itd. Ale w tym zastosowaniu to chyba bedzie przerost formy nad treścią.

Nie dałem linka do falownika, tylko odpowiedniego soft startu

Taki silniczek dawaj bezpośrednio, będzie git.

Dałem bezpośrednio. Jest git.

Miałem wcześniej tutaj silnik od pralki frania. 180 watów. Teraz jest przepaść - ponad 6x więcej mocy.

Można coś podziałać amatorsko.

 

Raz na jakiś czas przy starcie tego silnika wywala bezpiecznik różnicowy.

WTF ja się pytam?

Silnik jest stary, ale działa i sprawdza mi się świetnie. Ale denerwuje to wybijanie bezpiecznika.

Coś można sprawdzić w nim posiadając uniwersalny multimetr?

 

Nie można, trzeba by sprawdzić rezystancję izolacji uzwojeń.