Witam!! Od jakiegoś czasu przy skręcaniu kierownicą wyczuwałem lekki przeskok (takie 'cyknięcie'), a podczas jazdy po nierównościach słyszalne i wyczuwalne na kierownicy były wyraźne stukania. Mechanik wydał diagnozę, że to przekładnia i jak wszysto podliczył to na naprawę max 1000 zł musiałbym wydać, także lepiej się do tego przyzwyczajić taka usłyszałem poradę. Ale wczoraj z ciekawości rozkręciłem obudowę kolumny i kierownicę. Po odkreceniu śruby kierownicy, kierownica sama wyskoczyła i została mi w rękach !!! Okazało się że podkładka zabezpieczająca była źle założona i że się powoli odkręcała kierownica. Dokręciłem ją, pozabezpieczałem i stuki ustąpiły, aż trochę dziwnie mi się jeżdzi bo już się do nich przyzwyczajałem

Miałeś fart, że Ci na trasie w rękach nie została. Pozdro

> Miałeś fart, że Ci na trasie w rękach nie została. Pozdro

Normalka. W bolidach F1 zwyczajna sprawa. A przecież Asterka też jest F-ka i też I-dynka...

> Normalka. W bolidach F1 zwyczajna sprawa. A przecież Asterka też jest

> F-ka i też I-dynka...

hahah niezly ten mechanik prawda ;-)))

> hahah niezly ten mechanik prawda ;-)))

Niestety często się słyszy o takich mechanikach. Powymienialiby najchętniej wszystko co się da. Idealnie byłoby samemu dojść co jest do wymiany i mu palcem pokazać co ma wymienić

> hahah niezly ten mechanik prawda ;-)))

Rzeczywiście 'niezły' wykazał się szczególna troską o klienta

> Rzeczywiście 'niezły' wykazał się szczególna troską o klienta

konkretniej zeby w upaly nie musial ciezkiego portfela nosic