Witam,

Gdzie w kabinie jest wlot powietrza kiedy włączony jest obieg wewnętrzny (gdzie zasysa powietrze z kabiny), ponieważ jak dam obieg wewnętrzny to czuć kurzem i chciałbym to miejsce wyczyścić i ewentulanie odgrzybić. Dodam astra G + klima manualna.

Pozdrawiam

Marek

> Witam,

> Gdzie w kabinie jest wlot powietrza kiedy włączony jest obieg

> wewnętrzny (gdzie zasysa powietrze z kabiny), ponieważ jak dam

> obieg wewnętrzny to czuć kurzem i chciałbym to miejsce wyczyścić

> i ewentulanie odgrzybić. Dodam astra G + klima manualna.

> Pozdrawiam

> Marek

wykręć schowek i tam zobaczysz wszystko

kiedy filtr pyłkowy zmieniany ?

> wykręć schowek i tam zobaczysz wszystko

> kiedy filtr pyłkowy zmieniany ?

Miałem wykrecony. wiem jak wymienić filtr pp, a obok jest jakaś plastikowa obudowa. To tam?

Marek

> Miałem wykrecony. wiem jak wymienić filtr pp, a obok jest jakaś

> plastikowa obudowa. To tam?

> Marek

nie wiem

ale tam jest cały mechanizm to musi skąś stamtąd brać powietrze

> Miałem wykrecony. wiem jak wymienić filtr pp, a obok jest jakaś

> plastikowa obudowa. To tam?

> Marek

Tak, tam jest wentylator, obieg wewnętrzy to po prostu sferyczna przesłona wlotu powietrza wew/zew. Schowek wykręć, naciśnij przycisk obiegu to zobaczysz, jak silniczek unosi przesłonę.

Filtr pp jest umieszczony bezpośrednio za wentylatorem i filtruje powetrze wdmuchiwane - obojętnie czy z wewnątrz, czy tez z zewnątrz. Czyli jeśli nie masz filtra pp ("wykręcony" to chyba to oznacza?) to ciągnie Ci kurz i wrzuca w obieg. Generalnie warto mieć filterek, tyle tego syfu leci, że głowa boli... W ostateczności jakąś gęstą pończochę, ale to półśrodek...

> Tak, tam jest wentylator, obieg wewnętrzy to po prostu sferyczna

> przesłona wlotu powietrza wew/zew. Schowek wykręć, naciśnij

> przycisk obiegu to zobaczysz, jak silniczek unosi przesłonę.

> Filtr pp jest umieszczony bezpośrednio za wentylatorem i filtruje

> powetrze wdmuchiwane - obojętnie czy z wewnątrz, czy tez z

> zewnątrz. Czyli jeśli nie masz filtra pp ("wykręcony" to chyba

> to oznacza?) to ciągnie Ci kurz i wrzuca w obieg. Generalnie

> warto mieć filterek, tyle tego syfu leci, że głowa boli... W

> ostateczności jakąś gęstą pończochę, ale to półśrodek...

Podczepie się pod wątek. Jak to jest z obiegiem wewn w eFce ?

Czy może ktoś zapodać jakieś foty, schematy, opisy jak to jest zbudowane i co po kolei sprawdzać szukając przyczyny nie dziłającego obiegu wewn?

Kiedyś po wyłączeniu obiegu słychać było takie "sssyt" - teraz tego nie ma, kiedyś na obiegu wewn jakby troszkę mocniejszy był nadmuch z nawiewów - teraz nie, kiedyś na obiegu smrody nie wlatywały tak do środka jak teraz.

Jedyne co się dzieje po włączeniu przycisku obiegu to jakieś cyknięcie/psztyknięcie gdzieś spod/zza schowka. Kiedyś zdjąłem schowek żeby polukac dokładnie ale tam są jakieś dziwne elementy i nie miałem pojęcia gdzie szukać, ale te cyknięcie/psztyknięcie pochodziło właśnie stamtąd.

> Podczepie się pod wątek. Jak to jest z obiegiem wewn w eFce ?

> Czy może ktoś zapodać jakieś foty, schematy, opisy jak to jest

> zbudowane i co po kolei sprawdzać szukając przyczyny nie

> dziłającego obiegu wewn?

> Kiedyś po wyłączeniu obiegu słychać było takie "sssyt" - teraz tego

> nie ma, kiedyś na obiegu wewn jakby troszkę mocniejszy był

> nadmuch z nawiewów - teraz nie, kiedyś na obiegu smrody nie

> wlatywały tak do środka jak teraz.

wskazóka - w F masz przełączany obieg podciśnieniem od silnika

zdejmij osłonę przy podszybiu od strony komory silnika (tak jak dochodzisz do filtra p.p.) i zobacz, czy nie zsunął ci się węzyk podciśnienia z tej plastikowej puchy przy filtrze p.p.

Jeśli nie, rozkręć osłonę przy nogach pasażera i półkę schowka jeśli masz, zanurkuj tam z latarką i szukaj w środku, czy wszystkie wężyki są wpięte i całe.