Witam.

Mam pewien problem ze swoją asterką II.

Silnik 1.6 16V "X 16 XEL" rok prod.1999 ,sedan.

Po odpaleni auta,na zimnym silniku,czy to w garażu czy na słońcu w okresie lata bo zimą jest ok.Silnik trzyma wysokie obroty ok.1600 obr./min przez 10 min.Głupi efekt bo gdy jade obroty nie spadają i auto przy zmianach biegu wyrywa do przodu.

Prosze o wskazówki co może być tego przyczyną.

Przy okazji wymienie drugi problem.

Po ustabilizowaniu sie obrotów i rozgrzaniu silnika gdy ruszam z 1 biegu muszę dawać 1500 obr. i powoli puszczać sprzęgło bo inaczej spadają obroty poniżej 600 i szarpie silnikiem.

> Witam.

> Mam pewien problem ze swoją asterką II.

> Silnik 1.6 16V "X 16 XEL" rok prod.1999 ,sedan.

> Po odpaleni auta,na zimnym silniku,czy to w garażu czy na słońcu w

> okresie lata bo zimą jest ok.Silnik trzyma wysokie obroty

> ok.1600 obr./min przez 10 min.Głupi efekt bo gdy jade obroty

> nie spadają i auto przy zmianach biegu wyrywa do przodu.

> Prosze o wskazówki co może być tego przyczyną.

> Przy okazji wymienie drugi problem.

> Po ustabilizowaniu sie obrotów i rozgrzaniu silnika gdy ruszam z 1

> biegu muszę dawać 1500 obr. i powoli puszczać sprzęgło bo

> inaczej spadają obroty poniżej 600 i szarpie silnikiem.

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/krokowiec/krokowiec.html

U mnie przyczyna wzrostu obrotow po uruchomieniu (nawet do 5000-5500rpm) byla peknieta guma laczaca przepustnice z kolektorem ssacym. Byc moze ze u Ciebie jest narazie jakas mala nieszczelnosc i tak sie dzieje. No i krokowy tez moze byc tego przyczyna tak jak juz wyzej kolega wskazal linka do manuala dot czyszczenia

Najlepsze jest to ze silniczek krokowy został wymieniony rok temu na nowy(sorry że nie napisałem).I to nic nie dało.

Przepustnica była czyszczona i podpinany był do komputera nie było błędów.A co zauważyłem że im wieksze upały tym wieksze obroty po odpaleniu.Zimą nie ma tego efektu włącza sie normalne ssanie ok 1100 obr. ale tylko na chwile i spokój.

A nie wiecie czemu spadają obroty przy ruszaniu?

mam podobnie tylko ze w F-ce ale z takim samym silnikiem,

zaraz po odpaleniu obroty oscylują ok 2000, czasami pomaga delikatne przygazowanie, jakby linka sie blokowala, ale ruszam i po chwili jest juz ok.

czy to saanie tak podnosi obroty?

trza bedzie zajrzec do krokowca i przepustnicy. mam nadzieje ze pomoze

Witam,

Kolego mam ten sam silnik i te same problemy i także samochód był sprawdzany na rózne sposoby i nic nie wykryto.Fakt ,że dzieje mi się to czasami ale dzieje. Po prostu TTTM. Juz było tu pare wypowiedzi i okazało się ,że rzeczywiście taka jest przypadłość.

PS. U mnie wysokie obroty są przez jakieś 2 min ale jak energicznie przycisne gazu to zaraz spadają.

Ja tam bym się nie przejmował.

> Witam,

> Kolego mam ten sam silnik i te same problemy i także samochód był

> sprawdzany na rózne sposoby i nic nie wykryto.Fakt ,że dzieje mi

> się to czasami ale dzieje. Po prostu TTTM. Juz było tu pare

> wypowiedzi i okazało się ,że rzeczywiście taka jest przypadłość.

> PS. U mnie wysokie obroty są przez jakieś 2 min ale jak energicznie

> przycisne gazu to zaraz spadają.

> Ja tam bym się nie przejmował.

mam to samo ale nie jest to normalne IMO bo tego nie mialem wczesniej..potem sie zaczelo..potem znow uspokoilo i od tego lata mam znowu taka akcje

Dziękuje za informacje.

A co ze spadkiem obrotów w przy ruszaniu ?

> Dziękuje za informacje.

> A co ze spadkiem obrotów w przy ruszaniu ?

Też tak mam ,że minimalnie spadną a później dostaje normalnych.Może jak zaślepisz EGR to tak nie będzie ale ja nic nie będe zaslepiał tak jak koledzy z Forum.

> Witam,

> Kolego mam ten sam silnik i te same problemy i także samochód był

> sprawdzany na rózne sposoby i nic nie wykryto.Fakt ,że dzieje mi

> się to czasami ale dzieje. Po prostu TTTM. Juz było tu pare

> wypowiedzi i okazało się ,że rzeczywiście taka jest przypadłość.

> PS. U mnie wysokie obroty są przez jakieś 2 min ale jak energicznie

> przycisne gazu to zaraz spadają.

> Ja tam bym się nie przejmował.

u mnie tez jest tak ze przez chwile sa wysokie ale przez minute ale nie przez 10minut jak kolega pisze i to zeby przy zmianie biegow warczal wysokimi...

> u mnie tez jest tak ze przez chwile sa wysokie ale przez minute ale

> nie przez 10minut jak kolega pisze i to zeby przy zmianie biegow

> warczal wysokimi...

panowie

dla jasnosci moze podam jaki ma wplyw na wysokosc spalania, objaw w postaci wysokich obrotow po odpaleniu oraz ciut wyzszych niz powinny na jalowym biegu juz jak sie obroty ustabilizuja..

teraz gdy mam ten sam problem co Wy z tymi wysokimi obrotami po odpaleniu nawet na rozgrzanym silniku mam spalanie na poziomie 9.3l/100km

ale do niedawna gdy tego bojawu nie mialem czyli na rozgrzanym silniku obroty od razu wskakiwaly na ~850 spalanie wynosilo 8.3!

czyli wieksze obroty na jalowym powoduja wieksze spalanie

sama jazda nie zasysa wiekszej ilosci wachy

> panowie

> dla jasnosci moze podam jaki ma wplyw na wysokosc spalania, objaw w

> postaci wysokich obrotow po odpaleniu oraz ciut wyzszych niz

> powinny na jalowym biegu juz jak sie obroty ustabilizuja..

> teraz gdy mam ten sam problem co Wy z tymi wysokimi obrotami po

> odpaleniu nawet na rozgrzanym silniku mam spalanie na poziomie

> 9.3l/100km

> ale do niedawna gdy tego bojawu nie mialem czyli na rozgrzanym

> silniku obroty od razu wskakiwaly na ~850 spalanie wynosilo 8.3!

> czyli wieksze obroty na jalowym powoduja wieksze spalanie

> sama jazda nie zasysa wiekszej ilosci wachy

zgodze sie z kolega co do poziomu spalania. mam teraz troche wieksze z 8,5 do 9,5 ale troche bardziej ostatnio autko katuje.

natomiast u mnie dziwi mnie to gasniecie po zdjeciu biegu z wysokich obrotow. juz czytalem o krokowcu i f. powietrza zaraz sie zabieram za to.

> zgodze sie z kolega co do poziomu spalania. mam teraz troche wieksze

> z 8,5 do 9,5 ale troche bardziej ostatnio autko katuje.

> natomiast u mnie dziwi mnie to gasniecie po zdjeciu biegu z wysokich

> obrotow. juz czytalem o krokowcu i f. powietrza zaraz sie

> zabieram za to.

jak sie zabierasz za krokowiec w xel?

> jak sie zabierasz za krokowiec w xel?

powiem szczerze ze na razie mam duzo optymizmu... pewnie mi zmaleje jak zobacze ze musze pol silnika rozebrac i oddam mechanikowi...

Nie wiem gdzie to jest i jak sie do tego zabrac.. mam nadzieje ze jak filtr powietrza mu zmienie to bedzie ok (najbardziej na gazie daje sie we znaki).

A Ty miales doswiadczenie u siebie z tym ustrojstwem?

Tak przy okazji moze wiesz o co chodzi z kodem bledu 31- co to jest ta indukcja do diabla.?

> powiem szczerze ze na razie mam duzo optymizmu... pewnie mi zmaleje

> jak zobacze ze musze pol silnika rozebrac i oddam mechanikowi...

> Nie wiem gdzie to jest i jak sie do tego zabrac.. mam nadzieje ze jak

> filtr powietrza mu zmienie to bedzie ok (najbardziej na gazie

> daje sie we znaki).

> A Ty miales doswiadczenie u siebie z tym ustrojstwem?

> Tak przy okazji moze wiesz o co chodzi z kodem bledu 31- co to jest

> ta indukcja do diabla.?

heh 3mam kciuki,ze dasz rade z tym krokowcem i zdasz relacje

z kodem 31 nie pomoge ale niby masz kod dwucyfrowy nie czterocyfrowy?

> heh 3mam kciuki,ze dasz rade z tym krokowcem i zdasz relacje

> z kodem 31 nie pomoge ale niby masz kod dwucyfrowy nie czterocyfrowy?

jesli mi sie uda to na pewno zdam relacje co do kodow mam dwucyfrowe i pojawia mi sie 12-31-12. czyli jasne..

serdecznie pozdrawiam

Piotr

P.S. Ladne to Twoje czerwone cudo ;-)

> jesli mi sie uda to na pewno zdam relacje co do kodow mam dwucyfrowe

> i pojawia mi sie 12-31-12. czyli jasne..

> serdecznie pozdrawiam

> Piotr

> P.S. Ladne to Twoje czerwone cudo ;-)

dzieki za opinie jest po polerce i jest ladnie czerwona