przeszukiwalem ciut forum ale nie znalazlem podobnego do mojego problemu - ciężko wchodzących biegów, wszystkim tylko piszczy pedał sprzęgła a mi nie dość ze piszczy to jeszcze ciężko chodzi a wbicie biegu wymaga znacznej siły szczególnie 1, wsteczny za każdym razem zgrzyta. Pytanie - juz mam zbierać na sprzęgło czy moze da sie cos z tym mniejszymi nakładami zrobic?. Dodatkowo porusze temat audio - mam jakies tam standardowe głośniczki do tego jakies starsze radyjko SONY i szczerze mowiąc to graja tylko średnie tony mimo podkręcania ustawień podbicie basu ogranicza sie do dudnienia a cykacze hmm żenada - pytanie sprobowac z innym radyjkiem czy te głośniczki juz tak maja i czeka mnie ich wymiana?. To zdaje sie tyle i prosze nie bić po głowie jesli juz było Dodam ze pojazd to Stilo Golasek '02 5-drzwi JTD 80 km 65 tys

ze wstecznym to też mnie od nowości szlag w Punto trafiał, aż się przyzwyczaiłem... Nalezy albo wdusić sprzęgło i odczekać 2-3 sek. , albo wrzucać bez zdejmowania nogi ze sprzęgła np - jedynka i od razu wsteczny, wtedy w Punto nie zgrzyta...

> przeszukiwalem ciut forum ale nie znalazlem podobnego do mojego

> problemu - ciężko wchodzących biegów, wszystkim tylko piszczy

> pedał sprzęgła a mi nie dość ze piszczy to jeszcze ciężko chodzi

> a wbicie biegu wymaga znacznej siły szczególnie 1,

U mnie jedynka ciężko wchodzi od nowości, dwójka też niewiele lepiej, ale mam nadzieję że to z czasem przejdzie.

> wsteczny za

> każdym razem zgrzyta.

To z kolei oznacza, że sprzęgło juz nie rozłącza do końca. W normalnym aucie coś się kombinowało z linką, a w Stilo czasem pomaga wymiana siłownika sprzęgła. Choć nie jest powiedziane że to jedyna przyczyna.

I ten brak wysprzęglania oznacza wymianę sprzęgła, a co najmniej łożyska i docisku. O ile w ogóle można w takiej konfiguracji części dokonać wymiany, bo cos mi się wydaje, że w JTD to wszystkor azem jest z kołem zamachowym i tanie nie jest...

No ale jeżeli wszystkie biegi wchodzą z oporem, to chyba lepiej wymienić sprzęgło niż heblować skrzynię - im wczesniej wymienisz tym lepiej.

> porusze temat audio

Car Audio jest też fajnym kącikiem

> ze wstecznym to też mnie od nowości szlag w Punto trafiał, aż się

> przyzwyczaiłem... Nalezy albo wdusić sprzęgło i odczekać 2-3

> sek. , albo wrzucać bez zdejmowania nogi ze sprzęgła np -

> jedynka i od razu wsteczny, wtedy w Punto nie zgrzyta...

To juz tez zauwazylem ze kombinacja 1-wsteczny pomaga

> U mnie jedynka ciężko wchodzi od nowości, dwójka też niewiele lepiej,

> ale mam nadzieję że to z czasem przejdzie.

> To z kolei oznacza, że sprzęgło juz nie rozłącza do końca. W

> normalnym aucie coś się kombinowało z linką, a w Stilo czasem

> pomaga wymiana siłownika sprzęgła. Choć nie jest powiedziane że

> to jedyna przyczyna.

> I ten brak wysprzęglania oznacza wymianę sprzęgła, a co najmniej

> łożyska i docisku. O ile w ogóle można w takiej konfiguracji

> części dokonać wymiany, bo cos mi się wydaje, że w JTD to

> wszystkor azem jest z kołem zamachowym i tanie nie jest...

> No ale jeżeli wszystkie biegi wchodzą z oporem, to chyba lepiej

> wymienić sprzęgło niż heblować skrzynię - im wczesniej wymienisz

> tym lepiej.

> Car Audio jest też fajnym kącikiem

Doszukałem sie tego w postach ze czasami linki trzeba posmarować no i wymiana pompy sprzęgła - Wymiana sprzęgła w okresie wakacyjnym jest u mnie nierealna finansowo. Co do uwagi o Car Audio - poprosiłem tylko o opinie głosniki w Stilo są beeee czy jeszcze ujdą nic więcej pff Pozdrawiam

> U mnie jedynka ciężko wchodzi od nowości, dwójka też niewiele lepiej,

> ale mam nadzieję że to z czasem przejdzie.

Na to bym raczej nie liczył. Mam 44kkm i to samo Wg ASO pomóc może zmiana linek.

> Na to bym raczej nie liczył. Mam 44kkm i to samo Wg ASO pomóc

> może zmiana linek.

Ale zmiana na jakie? Na nowe? Wtedy było w ogóle najgorzej...

> Ale zmiana na jakie? Na nowe? Wtedy było w ogóle najgorzej...

No tak... To teraz już wiem żeby nie tracić kasy na wymianę A już się przymierzałem Najgorzej bylo w zimie, a olej byl zmieniany

> Najgorzej bylo w zimie, a olej byl zmieniany

Tzn zmieniałeś olej w skrzyni, w nadziei na poprawienie pracy lewarka, i poprawy nie było? Czy mógłbyś potwierdzić, bo mnie proponowali to samo (na mój koszt oczywiście...), ale nie skorzystałem?

> To juz tez zauwazylem ze kombinacja 1-wsteczny pomaga

Sprzęgło swoją drogą ale wygląda na to że padły synchronizatory w skrzyni - choć to dziwne - jaki to diesel 80 czy 115 -115 ma podwójne synchronizatory - niemiecka skrzynia Betraga

Nie betrag tylko wydaje mie sie ze Getrag.... i ma 115 z tego co mowia w aso to skrzynka wytrzymala oczkolwiek w mojej osobistej opinii kapeczke toporna....

> Sprzęgło swoją drogą ale wygląda na to że padły synchronizatory w

> skrzyni - choć to dziwne - jaki to diesel 80 czy 115 -115 ma

> podwójne synchronizatory - niemiecka skrzynia Betraga

80tka tez mi sie dziwne wydawało ale mysle ze to jakis zbieg wielu rzeczy naraz siłownika sprzęgła samego sprzęgła i wciskanie biegów na siłe.. no i masz babo placek

> Tzn zmieniałeś olej w skrzyni, w nadziei na poprawienie pracy

> lewarka, i poprawy nie było? Czy mógłbyś potwierdzić, bo mnie

> proponowali to samo (na mój koszt oczywiście...), ale nie

> skorzystałem?

Niestety, nie mam porównania jak było wcześniej Auto jest z komisu, więc profilaktycznie wymieniłem wszystkie płyny od razu po zakupie Nawet nie chcę myśleć, że lewarek mógł chodzić jeszcze gorzej W zimie w trakcie jazdy "jedynka" czasami wchodziła dopiero za 2-3 razem, i to na siłe