W ciagu kilkunastu miesiecy jezdzenia Stilakiem kilkakrotnie zdazylo mi sie obserwowac failura ASR, ESP. Zadne inne failury mnie nie nawiedzaly, ABS do tego nie dochodzil

Koledzy na forum zalecali wymiane centralki ABSu, Fiat wprowadzil akcje nawrotowa wymiany....

I wszystko byloby dobrze, tym bardziej, ze moja centralka zostala zakwalifikowana do wymiany (numer seryjny i zadanie klienta )

Nie zmienialem jednak centralki widzac co dzieje sie w Polsce. A dzieja sie ciekawe rzeczy i zeby nie przedluzac powiem tylko, ze wymiany nie pomagaja (ach ten Fiat)

Analiza bledow w centralkach wskazywala zawsze blad czujnika kata skretu. Mialo to sens, blad pokazywal sie w centralce ABSu (z obsluga ASR) i w centralce ESP.

Zauwazylem do tego ciekawa przypadlosc

Sa w Warszawie minironda, czyli zwykle ronda o niewielkiej srednicy z kostka w srodku (taki wzgorek )

Kierowcy zazwyczaj pokonuja te ronda scinajac je, bo po co krecic tak bardzo kierownica

Efekt przy wjezdzaniu jest taki, ze wykonuje sie szybki ruch kierownica w prawo, w lewo, nastepnie w prawo (zeby zjechac z ronda)

Do tego dochodzi podniesienie lewej strony samochodu najezdzajacego na wzgorek

(popracujcie wyobraznia )

I taka sytuacja powoduje, ze niemal pewne jest wyskoczenie bledu ASR, ESP Failure

Potwierdzilo to pare osob, z ktorymi rozmawialem.

Oczywiscie przydaje sie do tego niska temperatura i zimny silnik, najlepiej swiezo po nocy (aku slabiutki )

Zmierzajac do sedna, pojechalem do ASO i kazalem zrobic procedure kalibracji czujnika kata skretu. To procedura w examinerze, ktorej wykonanie zajmuje jakies 3 minuty. Dyskusyjne jest w tym momencie czy w ramach tej procedury kalibrowany jest tylko czujnik kata skretu (gdzies przy kolumnie kierownicy), czy moze takze czujnik zyroskopowy od ESP (w srodku auta w wersjach z ESP)

Niewazne, wazne, ze auto na nowo uczy sie "stabilizacji" i wlasciwego podejscia do pionu (znaczy do poziomu)

Nie straszne mu po czyms takim minironda, czy inne wymuszone sytuacje, w ktorych kola skrecaja, nadwozie przechyla sie itp

Od pewnego czasu nie udalo mi sie wymusic failura. Oczywiscie nie przesadza to niczego. Moze znowu wroca . Ale zanim zaczniecie klac na swoje auta, moze warto przywrocic je do wlasciwego poziomu Pokazcie blednikowi Stilo jaka jest wlasciwa pozycja

I oczywiscie piszcie, czy cos to dalo

Powyzszy opis nie powinien byc laczony z innymi bledami sygnalizowanymi kolegom. Uwazam, ze kazdy blad ma inne zrodlo i nalezy sie nad nim osobno zastanowic

Dla mnie wszystko to pachnie wadliwym oprogramowaniem ESP. Krotko mowiac, cos nie gra na lini czujnik - komputer. Ktos nie przewidzial pewnych sytuacji ktore moga miec miejsce podczas normalnej jazdy.

> W ciagu kilkunastu miesiecy jezdzenia Stilakiem kilkakrotnie zdazylo

> mi sie obserwowac failura ASR, ESP. Zadne inne failury mnie nie

> nawiedzaly, ABS do tego nie dochodzil

> Koledzy na forum zalecali wymiane centralki ABSu, Fiat wprowadzil

> akcje nawrotowa wymiany....

> I wszystko byloby dobrze, tym bardziej, ze moja centralka zostala

> zakwalifikowana do wymiany (numer seryjny i zadanie klienta )

> Nie zmienialem jednak centralki widzac co dzieje sie w Polsce. A

> dzieja sie ciekawe rzeczy i zeby nie przedluzac powiem tylko,

> ze wymiany nie pomagaja (ach ten Fiat)

> Analiza bledow w centralkach wskazywala zawsze blad czujnika kata

> skretu. Mialo to sens, blad pokazywal sie w centralce ABSu (z

> obsluga ASR) i w centralce ESP.

> Zauwazylem do tego ciekawa przypadlosc

> Sa w Warszawie minironda, czyli zwykle ronda o niewielkiej srednicy z

> kostka w srodku (taki wzgorek )

> Kierowcy zazwyczaj pokonuja te ronda scinajac je, bo po co krecic tak

> bardzo kierownica

> Efekt przy wjezdzaniu jest taki, ze wykonuje sie szybki ruch

> kierownica w prawo, w lewo, nastepnie w prawo (zeby zjechac z

> ronda)

> Do tego dochodzi podniesienie lewej strony samochodu najezdzajacego

> na wzgorek

> (popracujcie wyobraznia )

> I taka sytuacja powoduje, ze niemal pewne jest wyskoczenie bledu ASR,

> ESP Failure

> Potwierdzilo to pare osob, z ktorymi rozmawialem.

> Oczywiscie przydaje sie do tego niska temperatura i zimny silnik,

> najlepiej swiezo po nocy (aku slabiutki )

> Zmierzajac do sedna, pojechalem do ASO i kazalem zrobic procedure

> kalibracji czujnika kata skretu. To procedura w examinerze,

> ktorej wykonanie zajmuje jakies 3 minuty. Dyskusyjne jest w tym

> momencie czy w ramach tej procedury kalibrowany jest tylko

> czujnik kata skretu (gdzies przy kolumnie kierownicy), czy moze

> takze czujnik zyroskopowy od ESP (w srodku auta w wersjach z

> ESP)

> Niewazne, wazne, ze auto na nowo uczy sie "stabilizacji" i wlasciwego

> podejscia do pionu (znaczy do poziomu)

> Nie straszne mu po czyms takim minironda, czy inne wymuszone

> sytuacje, w ktorych kola skrecaja, nadwozie przechyla sie itp

> Od pewnego czasu nie udalo mi sie wymusic failura. Oczywiscie nie

> przesadza to niczego. Moze znowu wroca . Ale zanim zaczniecie

> klac na swoje auta, moze warto przywrocic je do wlasciwego

> poziomu Pokazcie blednikowi Stilo jaka jest wlasciwa pozycja

> I oczywiscie piszcie, czy cos to dalo

> Powyzszy opis nie powinien byc laczony z innymi bledami

> sygnalizowanymi kolegom. Uwazam, ze kazdy blad ma inne zrodlo i

> nalezy sie nad nim osobno zastanowic

> Dla mnie wszystko to pachnie wadliwym oprogramowaniem ESP. Krotko

> mowiac, cos nie gra na lini czujnik - komputer. Ktos nie

> przewidzial pewnych sytuacji ktore moga miec miejsce podczas

> normalnej jazdy.

> > nalezy sie nad nim osobno zastanowic

wadliwe oprogramowanie na pewno, zbyt wrazliwe

ale czy wymiana centralek ABSu pomoze ?

pozyjemy, zobaczymy

Z tego co widzę to kolegę prześladowały błędy podczas jazdy. U mnie one występowały tylko przy zimnym rozruchu silnika. W sprawie akcji nawrotowej to też nie do końca prawda. Otóż była taka ale dotyczyła wyłącznie tych stilo które miały silnik 1,8. W obydwu ASO u których pytałem żadna akcja nawrotowa na centralki nie była realizowana poza tym stilo 1,8.

> wadliwe oprogramowanie na pewno, zbyt wrazliwe

> ale czy wymiana centralek ABSu pomoze ?

> pozyjemy, zobaczymy

po co wymieniać całą centralkę skoro problem dotyczy tego co w niej jest zapisane? Po prostu wymienić soft i byłoby ok, tak czy nie?

Moje bledy powodowal wadliwy czujnik stopu

Ale mialem kilka niezidemtyfikowanych failurow i faktycznie dosc czesto byly one polaczone ze skretem kol

Faktycznie pomaga niska temperatura....

W lecie czasem smigam dosc ostro po zakretach i nie mam zadnych bledow

> Z tego co widzę to kolegę prześladowały błędy podczas jazdy. U mnie

> one występowały tylko przy zimnym rozruchu silnika.

to ewidentnie spadki napiecia w instalacji

>W sprawie

> akcji nawrotowej to też nie do końca prawda. Otóż była taka ale

> dotyczyła wyłącznie tych stilo które miały silnik 1,8. W obydwu

> ASO u których pytałem żadna akcja nawrotowa na centralki nie

> była realizowana poza tym stilo 1,8.

hmmm mam wrazenie, ze kolega zupelnie w innej sprawie

trwa akcja nawrotowa wymiany centralek ABSu

kryteria na jakie ASO maja reagowac:

- numer seryjny

- bledy sprawdzane examinerem

- upor klienta

silnik nie ma tu nic do rzeczy

akcja trwa i co miesiac centrala Fiata przysyla ASO nowe wytyczne co do postepowania z klientami w tej sprawie

> po co wymieniać całą centralkę skoro problem dotyczy tego co w niej

> jest zapisane? Po prostu wymienić soft i byłoby ok, tak czy nie?

niby tak, ale podobno nie daje sie wymienic oprogramowania centralki

no i wymieniaja caly zintegrowany element

a jaka jest prawda ? pewnie tylko centrala wie

> trwa akcja nawrotowa wymiany centralek ABSu

> akcja trwa i co miesiac centrala Fiata przysyla ASO nowe wytyczne co

> do postepowania z klientami w tej sprawie

Ale w dalszym ciagu wymieniaja w autach posiadajacych gwarancje tylko?

> Ale w dalszym ciagu wymieniaja w autach posiadajacych gwarancje

> tylko?

takie jest zalecenie poki co.....

pozostali owszem, za pieniazki

twierdza, ze to nie jest niebezpieczne dla uzytkownika auta

problem tylko polega na tym, ze u mnie po failurze nie dzialaja ASR i ESP

i ciekawe co na to Fiat w sadzie

> problem tylko polega na tym, ze u mnie po failurze nie dzialaja ASR i

> ESP

> i ciekawe co na to Fiat

> problem tylko polega na tym, ze u mnie po failurze nie dzialaja ASR i

> ESP

> i ciekawe co na to Fiat w sadzie

No jak to co ??? Przecież są stilaki bez tych ukladów i nie są niebezpieczne

> i ciekawe co na to Fiat w sadzie

Niezgodność towaru z umową

> wadliwe oprogramowanie na pewno, zbyt wrazliwe

> ale czy wymiana centralek ABSu pomoze ?

> pozyjemy, zobaczymy

u mnie po wymianie centralki brak failurów.

jak na razie pomogło

> Z tego co widzę to kolegę prześladowały błędy podczas jazdy. U mnie

> one występowały tylko przy zimnym rozruchu silnika. W sprawie

> akcji nawrotowej to też nie do końca prawda. Otóż była taka ale

> dotyczyła wyłącznie tych stilo które miały silnik 1,8. W obydwu

> ASO u których pytałem żadna akcja nawrotowa na centralki nie

> była realizowana poza tym stilo 1,8.

Też mam tylko takie objawy. Nigdy wczasie jazdy nic mi nie wyskoczyło.

Ja mam mieć chyba jutro wymienioną centralkę i to własnie pomaga tylko przy zimnym rozruchu silnika.

> No jak to co ??? Przecież są stilaki bez tych ukladów i nie są

> niebezpieczne

ale jak juz dali, to ma dzialac

chociaz u Wlochow nie jest to powiedziane

> Z tego co widzę to kolegę prześladowały błędy podczas jazdy. U mnie

> one występowały tylko przy zimnym rozruchu silnika.

Właśnie - tu są jakby dwie różne sytuacje.

Mój komunikat "ABS...failure" wystepuje wyłącznie podczas uruchamiania pojazdu w niskiej temperaturze.

Nigdy w czasie jazdy.

Jeśli ten komunikat występuje w czasie jazdy to przyczyna może być inna

> kryteria na jakie ASO maja reagowac:

> - numer seryjny

> - bledy sprawdzane examinerem

> - upor klienta

Zapomniałeś dodać - posiadanie gwarancji

> Zapomniałeś dodać - posiadanie gwarancji

jak jest akcja nawrotowa to nie musisz mieć gwarancji na coś co od poczatku było złe. Taką informacje otrzymałem z ASO od znajomego

> jak jest akcja nawrotowa to nie musisz mieć gwarancji na coś co od

> poczatku było złe. Taką informacje otrzymałem z ASO od znajomego

dzieki za informacje - jutro pojade zapytać.

P.S.

Szkoda ze mrozy sie skonczyly , nie bede mógł sprawdzić czy nowa działa prawidłowo, jeśli zmienią

> dzieki za informacje - jutro pojade zapytać.

> P.S.

> Szkoda ze mrozy sie skonczyly , nie bede mógł sprawdzić czy nowa

> działa prawidłowo, jeśli zmienią

Idę o zakład że powiedzą tobie to samo co mnie. Akcja dotyczy stilo 1,8 a ty masz inne więc nie przysługuje.

> Właśnie - tu są jakby dwie różne sytuacje.

> Mój komunikat "ABS...failure" wystepuje wyłącznie podczas

> uruchamiania pojazdu w niskiej temperaturze.

> Nigdy w czasie jazdy.

> Jeśli ten komunikat występuje w czasie jazdy to przyczyna może być

> inna

wszyscy mowia o failurach, jakby byly takie same

Ty masz ABS w czasie rozruchu, ja ASR, ESP w czasie jazdy

dwie rozne sprawy

> Zapomniałeś dodać - posiadanie gwarancji

zgadza sie, chyba, ze Fiat ostatnio przyslal nowego service newsa i kazal wymieniac we wszystkich (w co watpie)

> Idę o zakład że powiedzą tobie to samo co mnie. Akcja dotyczy stilo

> 1,8 a ty masz inne więc nie przysługuje.

ciekawa intepretacja ASO.....w sumie bezczelnosc.....

widzialem service newsy i nic takiego tam nie bylo

> wszyscy mowia o failurach, jakby byly takie same

> Ty masz ABS w czasie rozruchu, ja ASR, ESP w czasie jazdy

> dwie rozne sprawy

może sprecyzuje, u mnie jest ABS failure, za chwile ASR failure, ESP jest razem z ASR bo to jest połączone w jednej centralce, więc domyślnie ESP też jest failure hahaha, olewam już to

> ciekawa intepretacja ASO.....w sumie bezczelnosc.....

> widzialem service newsy i nic takiego tam nie bylo

to przykro dowiedzieć się, że nawet kumpel robi Cię w konia. Ten mój znajomy dzwonił do BB i potwierdzili mu że akcja dotyczy stilo 1,8. Kuźwa, nikomu już nie można ufać. Co ciekawe zapytałem o to samo w innym ASO i odpowiedzieli, że mojego stilo akcja nie dotyczy; olewam także i to

> może sprecyzuje, u mnie jest ABS failure, za chwile ASR failure, ESP

> jest razem z ASR bo to jest połączone w jednej centralce, więc

> domyślnie ESP też jest failure hahaha, olewam już to

ja nie mialem nigdy takiej serii, tylko pare razy ASR, ESP failure w czasie jazdy (nigdy nic w trakcie czy po rozruchu)

a ze grzebacz jestem to draze temat, w sumie mozna bylo olac

> to przykro dowiedzieć się, że nawet kumpel robi Cię w konia. Ten mój

> znajomy dzwonił do BB i potwierdzili mu że akcja dotyczy stilo

> 1,8. Kuźwa, nikomu już nie można ufać. Co ciekawe zapytałem o to

> samo w innym ASO i odpowiedzieli, że mojego stilo akcja nie

> dotyczy; olewam także i to

moze czegos nie doczytal

ASO dostaje kilkadziesiat maili dziennie, latwo cos przeoczyc

> ja nie mialem nigdy takiej serii, tylko pare razy ASR, ESP failure w

> czasie jazdy (nigdy nic w trakcie czy po rozruchu)

> a ze grzebacz jestem to draze temat, w sumie mozna bylo olac

kolega uważa na moją nogawkę...hehe

> moze czegos nie doczytal

> ASO dostaje kilkadziesiat maili dziennie, latwo cos przeoczyc

nie chcę już ich o to męczyć, znowu wyjdę na upierdliwego klienta, olewamy to i już, ciepło jest, fajlury kaput, potem się auto sprzeda

> może sprecyzuje, u mnie jest ABS failure, za chwile ASR failure, ESP

> jest razem z ASR bo to jest połączone w jednej centralce, więc

> domyślnie ESP też jest failure hahaha, olewam już to

Dlaczego domyślnie? U mnie wyskakują 3 komunikaty jeden po drugim: ABS failure, ASR fajlure, ESP failure.

Jedyne co to kolejność może pomyliłem ale nic w domyśle - wszystko po kolei

A jednak jest jakaś akcja, bo pozabierali wszystkie centralki z wszystkich magazynów. Coś będą w nich zmieniać. Wyznaczyli mi nowy termin i kazali przyjechać około 31 marca na wymianę centralki - zadzwonią.

Moze soft jest niewymienialny. Pewnie wymagaja tego normy bezpieczenstwa.

> niby tak, ale podobno nie daje sie wymienic oprogramowania centralki

> no i wymieniaja caly zintegrowany element

> a jaka jest prawda ? pewnie tylko centrala wie

Jesli nie miales bledu ABS to obstawiam ktorys czujnik....

> Jesli nie miales bledu ABS to obstawiam ktorys czujnik....

po kalibracji czujnika kata skretu nadal jest ok (a staram sie)

> po kalibracji czujnika kata skretu nadal jest ok (a staram sie)

Orientujesz sie jaki jest koszt takiej kalibracji?

> Orientujesz sie jaki jest koszt takiej kalibracji?

hmmm nie wiem, ja nie placilem

mysle, ze w rozsadnym ASO za kilkadziesiat zl zrobia

podlaczenie examinera, wywolanie procedury....tyle

skoro za test bledow rzadaja jakies 70 zl, to tak mniej wiecej powinno kosztowac

chyba, ze do Wawy wpadniesz, bedzie taniej

> hmmm nie wiem, ja nie placilem

> mysle, ze w rozsadnym ASO za kilkadziesiat zl zrobia

> podlaczenie examinera, wywolanie procedury....tyle

> skoro za test bledow rzadaja jakies 70 zl, to tak mniej wiecej

> powinno kosztowac

> chyba, ze do Wawy wpadniesz, bedzie taniej

ja to robiłem w swoim, to się chyba nazywa osiowanie proxi czy jakoś tak, a może pomyliłem, tak czy siak jest to kwestia podłączenia examinera i naciśnięcia odpowiedniego guzika, samo się robi w parę chwil, wg mnie ta robota powinna być gratis, albo za 10 zł, może 20 haha

> ja to robiłem w swoim, to się chyba nazywa osiowanie proxi czy jakoś

> tak, a może pomyliłem, tak czy siak jest to kwestia podłączenia

> examinera i naciśnięcia odpowiedniego guzika, samo się robi w

> parę chwil, wg mnie ta robota powinna być gratis, albo za 10 zł,

> może 20 haha

dokladnie

ale za podlaczenie examinera ASO maja znormalizowana stawke, jakies 76 zl

> dokladnie

> ale za podlaczenie examinera ASO maja znormalizowana stawke, jakies

> 76 zl

poważnie? za samo podączenie? to tak jak w taxi za otwarcie drzwi no to jak podliczę to już nieźle wiszę swojemu człowiekowi za te gratisowe podłączenia. Będę musiał go na grila kiedyś zaprosić. Najlepiej z examinerem

> poważnie? za samo podączenie? to tak jak w taxi za otwarcie drzwi

> no to jak podliczę to już nieźle wiszę swojemu człowiekowi za te

> gratisowe podłączenia. Będę musiał go na grila kiedyś zaprosić.

> Najlepiej z examinerem

Zapros go najlepiej na jakiegoś spota