Witam,mam juz dojsc tego ! przygoda zaczela sie gdy wymienilem termostat.. silnik zaczol sie nagrzewac i pracowac odpowiednio, po nagrzaniu pokazal mi blad 13,wiec wymienilem sonde, jako to iz byla tam jeszcze orginalna... zrobilem blad i kupilem tania uniwersalna... po zmianie dalej pokazywal sie blad. Przelecialem po kablu wzrokowo czy jest caly, sprawdzilem czy siedzi w kompie i nic dalej to samo,wiec kupilem kolejna sonde orginalna GM, wkladam dzis, i co ? jajco ! :| dalej blad 13 :| mam juz dojsc !!! wyjezdzam w wtorek do norwegii i nie moge sobie na to pozwolic, chyba sie od tego nie uwolnie ! bylem u mechanika sprawdzil wydech powiedzial ze dobry... pomozcie bo rozwale te auto chyba dzis

Ratunku

A zrobiłeś reseta - przez odłączenie akumulatora, jeśli tak to trzeba sprawdzić czy jest zasilanie na sondę (może gdzieś po drodze jest przerwa - bo nie możeliwe by sonda od razu padła.

---------------------

Astra F X16SZ 95

> A zrobiłeś reseta - przez odłączenie akumulatora, jeśli tak to trzeba

> sprawdzić czy jest zasilanie na sondę (może gdzieś po drodze

> jest przerwa - bo nie możeliwe by sonda od razu padła.

Jakie "zasilanie na sonde" ???? Przeciez to sonda pod wplywem temperatury i innych czynnikow wytwarza napiecie i tym samym steruje ECU

dokladnie z zasilaniem to tak jak pisal kolega wyzej, reseta zrobilem odloczylem aku itd.. poprostu wymiekam :| w poniedzialek mam ostatnia szanse... juz znalazlem 3 warsztaty ktore zalicze, ale czy jestem w stanie zrobic cos sam ? i cos zlecic zrobic? bo nie widze 3000km z bledem 13 :\ i autko troche muli obroty dobre nie gasnie ale stracilo na mocy :| wymienilem kata... oleje... wszystkie filtry... uszczelki przy kacie... 2 sonda... co jescze ! mam dojsc tego opelka juz.. wszystko wszystkim ale ile mozna miec problemow.. :|

Skad masz te sondy ???

> Skad masz te sondy ???

jedna z allegro uniwersalna... (ale pomiary miala prawidlowe)

druga GM z sklepu

nie wierze w to by te 2 plus 3-cia ktora mialem... i tez miala pomiary w normie byly wadliwe... :|

> jedna z allegro uniwersalna... (ale pomiary miala prawidlowe)

> druga GM z sklepu

> nie wierze w to by te 2 plus 3-cia ktora mialem... i tez miala

> pomiary w normie byly wadliwe... :|

Uwierz mi ze jest to mozliwe

i co Wy na to ?

> i co Wy na to ?

Wg. mnie można jechać i nie przejmować się "13". Silnik Ci od tego nie padnie. Może wtyk masz zaśniedziały ?

> Wg. mnie można jechać i nie przejmować się "13". Silnik Ci od tego

> nie padnie. Może wtyk masz zaśniedziały ?

sprawdzalem wtyk,wszystko ok chyba.. bo samej wtyczki nie da sie chyba rozebrac ? czy ejkst jakis sposob? na zalozenie nowej czy tez rozebranie tej od strony auta??

Panowie Panowie pisac co wiecie... mozecie mi zycie uratowac a jak przypadkiem uda sie naprawic stawiam piwo

sonda pod wpływem tp. zmienia napięcie.

A tu masz dane do sondy z X16SZ (możesz to mieć wpisująć w googlach X16SZ lub i

>>Kontrola napięcia zasilania<<

Dane techniczne

Napięcie 0,43 - 0,47 V

1/ Wyłącznik zapłonu w pozycję OFF

2/ Rozłączyć wtyczkę przewodu do sondy

3/ Wyłącznik zapłonu w pozycję ON

4/ Zmierzyć napięcie w gniazdku od strony ECM

> Panowie Panowie pisac co wiecie... mozecie mi zycie uratowac a jak

> przypadkiem uda sie naprawic stawiam piwo

A jaki masz efekt z jazdy po odpieciu sondy

Rozepnij przewód od sondy i pomierz napięcie od strony komputera, przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje ) powinno być w granicach 0,30-0,55 jak nie ma to tam szukaj przerwy aż do kompa, gdyby była to wtyczka to zawsz przewody można polutować.

------------------------

Astra X16SZ

> Rozepnij przewód od sondy i pomierz napięcie od strony komputera,

> przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje ) powinno być w

> granicach 0,30-0,55 jak nie ma to tam szukaj przerwy aż do

> kompa, gdyby była to wtyczka to zawsz przewody można polutować.

> ------------------------

> Astra X16SZ

dziekuje za pomoc, jutro jak tylko wstane to zaraz pujde mierzyc miernikiem... oby to bylo to.

> A jaki masz efekt z jazdy po odpieciu sondy

nie pamietam, jutro sprawdze ale pierw bede dokonywal pomiarow napisze jak tylko rano sprawdze

Po primo co to za silnik bo nie było o tym wzspomniane wogóle,

a po drugie czy tj benzyna /gaz czy sama benzyna ?? to sapodstawowe informacje nezbędne przed rozpoczeciem debaty pozdrawiam

> Ratunku

Dobierz sie do komputera. Sprawdz czy sygnał z lambdy tam trafia. Moze kabel mieczy labmdą a kompem coś nie tego?

Tą usterkę wykryjesz mierząc napięcie na lambcie podczas pracy silnika.

> Po primo co to za silnik bo nie było o tym wzspomniane wogóle,

> a po drugie czy tj benzyna /gaz czy sama benzyna ?? to sapodstawowe

> informacje nezbędne przed rozpoczeciem debaty pozdrawiam

Wszystko tak jak w moich danych silnik 1.4 C14NZ 92 r bez gazu

> Dobierz sie do komputera. Sprawdz czy sygnał z lambdy tam trafia.

> Moze kabel mieczy labmdą a kompem coś nie tego?

> Tą usterkę wykryjesz mierząc napięcie na lambcie podczas pracy

> silnika.

okej zrobie to i w ta strone... mam nadzieje ze dgzies bedzie przerwa to wtedy bede mial problem z glowy zaraz sie tym zajme...

> Rozepnij przewód od sondy i pomierz napięcie od strony komputera,

> przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje ) powinno być w

> granicach 0,30-0,55 jak nie ma to tam szukaj przerwy aż do

> kompa, gdyby była to wtyczka to zawsz przewody można polutować.

> ------------------------

> Astra X16SZ

Sprawdzialem to. Pokazalo mi 1.10 V chyba troche za duzo.. sprawdzialem tez po zlaczeniu wtyczki w kablu od sondy tez to samo czyli wtyczka dobra ale czy ma byc 1.10 ? od kompa sygnal idzie ale czy ejst on prawidlowy ? co to moze byc ?

po rozgrzaniu silnika gdy wywalil mi blad 13 dokonalem pomiaru na kablu przy polaczonej wtyczce wpinajac sie w sam kabel i znowu jakas magia :

pomiary: 1.10 - 0,80 V

na odpietej sondzie takie same.

miernik mam sredniej klasy moze nie daje rady z wachaniami, napiecia, ale na 3 sondach tak bylo... wiec watpie zeby sonda byla uszkodzona.Wiec gdzie Tkwi błąd ?

jedno mi naszlo na glowe, skoro sygnal jest i to za mocny, to czemu pokazuje mi "brak sygnalu" a nie "mieszanka bogata" ?

i czemu autko pali malo, nawet mniej niz powinno jak przy "mieszance ubogiej" skoro sygnal jest za wysoki ??

Napięcie jest za wysokie więc ECU interpretuje to jako brak "użytecznego" sygnału.

Najlepiej zmierz napięcie na wtyczce ECU, pin D7, zielony kabel.

Jeśli nadal bez zmian to posprawdzaj masy, owiń obudowę sondy kablem i podłącz do minusa aku i pomierz jeszcze raz.

Gdy to nie rozwiąże problemu, a zakładamy, że sonda jest ok to najprawdopodobniej coś w kompie zdechło.

Można też podpiąć Techa i zobaczyć jak ECU widzi sondę.

> Napięcie jest za wysokie więc ECU interpretuje to jako brak

> "użytecznego" sygnału.

> Najlepiej zmierz napięcie na wtyczce ECU, pin D7, zielony kabel.

> Jeśli nadal bez zmian to posprawdzaj masy, owiń obudowę sondy kablem

> i podłącz do minusa aku i pomierz jeszcze raz.

> Gdy to nie rozwiąże problemu, a zakładamy, że sonda jest ok to

> najprawdopodobniej coś w kompie zdechło.

> Można też podpiąć Techa i zobaczyć jak ECU widzi sondę.

Dziekuje za pomoc jutro rano to sprawdze

ps: mial bys moze zdjecie z pokazaniem tej wtyczki ? gdzie jest ten kabel.. bo moze mi to dlugo zajac zanim ja znajde...

Poszło na pocztę

> Poszło na pocztę

dziekuje doszlo... jezeli dam rade sie tam dobrac to sprawdze ps: napiecie jak pisal kolega wyzej ? okolo 0.50 V powinno byc ?

a pozniej sproboje z ta masa jak nie podziala krotka rozmowa z mechanikiem jutro i wkladam stara sonde i jade...