Jak w temacie - co trzeba wiedziec na temat dojazdowek, aby nie dac sie wpuscic w maliny i aby dalo sie na tym jezdzic? Czy znajomosc rozstawu srub mocujacych wystarczy? Czy przy dojazdowkach tez trzeba znac siakies dziwne wartosci (ET)?

> Jak w temacie - co trzeba wiedziec na temat dojazdowek, aby nie dac

> sie wpuscic w maliny i aby dalo sie na tym jezdzic? Czy

> znajomosc rozstawu srub mocujacych wystarczy? Czy przy

> dojazdowkach tez trzeba znac siakies dziwne wartosci (ET)?

ET jest również ważne, ale bardziej średnica całego koła, żeby za małe nie było, bo czasem można przytrzeć zderzakiem o zimię

P.S. Do jakiego samochodu ta dojazdówka?

> Jak w temacie - co trzeba wiedziec na temat dojazdowek, aby nie dac

> sie wpuscic w maliny i aby dalo sie na tym jezdzic? Czy

> znajomosc rozstawu srub mocujacych wystarczy? Czy przy

> dojazdowkach tez trzeba znac siakies dziwne wartosci (ET)?

Dojazdówka nigdy nie będzie idealnie taka sama jak oryginalne koło.

Dlatego nigdy nie powinno się jej montować na koło napędowe.

W niektórych autach nawet nie pasuje do osi napędowej-

jeśli przykładowo masz przedni napęd i złapiesz gumę z przodu,

musisz przełożyć dobre koło z tyłu na przód a dojazdówkę założyć z tyłu.

> P.S. Do jakiego samochodu ta dojazdówka?

do fabki - wiem, ze rozstaw srub to 5 x 100

> Dojazdówka nigdy nie będzie idealnie taka sama jak oryginalne koło.

> Dlatego nigdy nie powinno się jej montować na koło napędowe.

> W niektórych autach nawet nie pasuje do osi napędowej-

> jeśli przykładowo masz przedni napęd i złapiesz gumę z przodu,

> musisz przełożyć dobre koło z tyłu na przód a dojazdówkę założyć z

> tyłu.

To bardzo cenna uwaga! Dzieki!

> do fabki - wiem, ze rozstaw srub to 5 x 100

IMO musisz szukac dojazdowki 5x100 z otworem centalnym o odpowiedniej srednicy (nie wiem jaka jest srednica piasty w skodzie) i o srednicy calej dojazdowki jak najbardziej zblizonej do srednicy fabrycznego kola

pozdr.

> Dojazdówka nigdy nie będzie idealnie taka sama jak oryginalne koło.

> Dlatego nigdy nie powinno się jej montować na koło napędowe.

> W niektórych autach nawet nie pasuje do osi napędowej-

> jeśli przykładowo masz przedni napęd i złapiesz gumę z przodu,

> musisz przełożyć dobre koło z tyłu na przód a dojazdówkę założyć z

> tyłu.

Potwierdzam. raz mnie dorwali w C-Maxie (zauważyli żółtą nalepkę na dojazdówce założonej na osi przedniej, czyli napędzanej; pozwolili jechać dalej tylko dlatego, że do wulkanizatora miałem jeszcze niecałe 200 metrów). Nie musieli nic wyjaśniać. Auto ZUPEŁNIE inaczej się zachowywało (przyspieszanie, hamowanie).

> Potwierdzam. raz mnie dorwali w C-Maxie (zauważyli żółtą nalepkę na

> dojazdówce założonej na osi przedniej, czyli napędzanej;

> pozwolili jechać dalej tylko dlatego, że do wulkanizatora miałem

> jeszcze niecałe 200 metrów). Nie musieli nic wyjaśniać. Auto

> ZUPEŁNIE inaczej się zachowywało (przyspieszanie, hamowanie).

A już wogóle jest fajnie, jeśli masz auto z ABS, ASR, ESP, ITP, ITD

Hamować się nie da, przyśpieszać się nie da, skręcać też , bo według systemów, cały czas się ślizgasz.

> Dojazdówka nigdy nie będzie idealnie taka sama jak oryginalne koło.

> Dlatego nigdy nie powinno się jej montować na koło napędowe.

> W niektórych autach nawet nie pasuje do osi napędowej-

O kurcze - a w Lanosie jak to wygląda ?

> jeśli przykładowo masz przedni napęd i złapiesz gumę z przodu,

> musisz przełożyć dobre koło z tyłu na przód a dojazdówkę założyć z

> tyłu.

> O kurcze - a w Lanosie jak to wygląda ?

a jak ma wygladac? tak samo

> do fabki - wiem, ze rozstaw srub to 5 x 100

Jeśli na feldze 14" , to oponka powinna być 105/70R14 , ale najlepiej zejrzeć do instrukcji, tam powinny być homologowane dojazdówki

> W niektórych autach nawet nie pasuje do osi napędowej-

> jeśli przykładowo masz przedni napęd i złapiesz gumę z przodu,

> musisz przełożyć dobre koło z tyłu na przód a dojazdówkę założyć z

> tyłu.

Napisz jak to zrobic majac tylko jeden podnosnik w samochodzie?

> Napisz jak to zrobic majac tylko jeden podnosnik w samochodzie?

Podnieść całą strone?

Lub zdjać dobre koło z tyłu i założyć dojazdówke a później z przodu wymienić kapcia

> Napisz jak to zrobic majac tylko jeden podnosnik w samochodzie?

tak jak u mnie na parkingu na cegłach postawisz

> Napisz jak to zrobic majac tylko jeden podnosnik w samochodzie?

no jak to jak

najpierw podnosisz tyl i zamieniasz dobre kolo na dojazdowke, a nastepnie z przodu zdejmujesz kapcia i zakladasz dobre kolo ktore chwile wczesniej odkreciles z tylu

pozdr.

> Napisz jak to zrobic majac tylko jeden podnosnik w samochodzie?

Np. w Hondzie Civic - żaden problem. Dajesz podnośnik w takim miejscu

(około 30 cm od przedniego słupka) że podnosisz oba koła na raz.

> Np. w Hondzie Civic - żaden problem. Dajesz podnośnik w takim miejscu

> (około 30 cm od przedniego słupka) że podnosisz oba koła na raz.

Ciekawe za ktorym razem uda sie znalezc ten "srodek ciezkosci" samochodu w czasie wymiany kola na poboczu ruchliwej drogi, moze nie w zimie ale w deszczu , uwzgledniajac zawartosc bagaznika i ilosc paliwa w baku .

A wogole to w tej Hondzie mozna sobie podkladac podnosnik w dowolnym miejscu progu? .

> Ciekawe za ktorym razem uda sie znalezc ten "srodek ciezkosci"

> samochodu w czasie wymiany kola na poboczu ruchliwej drogi, moze

> nie w zimie ale w deszczu , uwzgledniajac zawartosc bagaznika i

> ilosc paliwa w baku .

> A wogole to w tej Hondzie mozna sobie podkladac podnosnik w dowolnym

> miejscu progu? .

Nie, jest tolerancja może jakieś 30 cm.

Ale miejsce jest akurat tak przewidziane, żeby dało się podnieść cały bok

W sumie i piszą o tym w instrukcji, i łatwo to zauważyć przy jakiejkolwiek zmianie kół.

> A już wogóle jest fajnie, jeśli masz auto z ABS, ASR, ESP, ITP, ITD

> Hamować się nie da, przyśpieszać się nie da, skręcać też , bo według

> systemów, cały czas się ślizgasz.

Mnie to nie dotyczy - z trzyliterowych skrotow mam tylko LPG...

> Mnie to nie dotyczy - z trzyliterowych skrotow mam tylko LPG...

Ale mechanizm różnicowy masz- a ten również może ucierpieć od kół różnych rozmiarów i różnej przyczepności.

> Mnie to nie dotyczy - z trzyliterowych skrotow mam tylko LPG...

no nie mów, że w ICE nie masz ABS

> no nie mów, że w ICE nie masz ABS

Nie mam - moje ICE zawiera tylko klime i kompa pokladowego...

> Napisz jak to zrobic majac tylko jeden podnosnik w samochodzie?

zakladasz dojazdowke na tylne kolo gdzie opona jest cala

opuszczasz samochod

podnosisz znowu i zdejmujesz kapcia i zakladasz kolo ktore wlasnie zdjales z tylu

nikt nie mowil zeby zrobic to za 1 razem

> zakladasz dojazdowke na tylne kolo gdzie opona jest cala

> opuszczasz samochod

> podnosisz znowu i zdejmujesz kapcia i zakladasz kolo ktore wlasnie

> zdjales z tylu

> nikt nie mowil zeby zrobic to za 1 razem

Ja od poczatku wiem jak to zronic , ale cala sytuacja z przekladaniem kola na drodze (bo nie to sie przebilo co mialo) wydaje mi sie troche z pogranicza bajki o "sasiadach", albo "jasia fasoli" , zwlaszcza ze faktycznie w nowych samochodach mozna podnosic tylko jeden "naroznik".

> Ja od poczatku wiem jak to zronic , ale cala sytuacja z

> przekladaniem kola na drodze (bo nie to sie przebilo co mialo)

> wydaje mi sie troche z pogranicza bajki o "sasiadach", albo

> "jasia fasoli" , zwlaszcza ze faktycznie w nowych samochodach

> mozna podnosic tylko jeden "naroznik".

wiem ze wiesz

ale kiedys widzialem jak gosciu przekladal kola z przodo na tyl za pomoca kola zapasowego !!! wiesz ile sie chlopak nakrecil tym podnosnikiem

> Ja od poczatku wiem jak to zronic , ale cala sytuacja z

> przekladaniem kola na drodze (bo nie to sie przebilo co mialo)

> wydaje mi sie troche z pogranicza bajki o "sasiadach", albo

> "jasia fasoli" , zwlaszcza ze faktycznie w nowych samochodach

> mozna podnosic tylko jeden "naroznik".

Bajki

Dojazdowka czesto NIE PASUJE na os napedowa - bo jej zalozenie grozi

zepsuciem mechanizmu roznicowego z powodu roznicy przyczepnosci