LMV

Po sąsiedzku - też Kawasaki i też Vulcan i też 900 Classic. Rok temu wiosną na Bear Mountain. W tym roku ucho mnie boli i, póki co - nie jeździłem dalej.

Diesel i 2 niewielkie turbo. Się robi specyficznie. http://www.chevrolet.com/all-new-2018-equinox.html

Patrz mozliwie najdalej jesli chodzi o zakret a motór bedzie sam skrecal. patrz tam, gdzie chcesz jechac. Przeciwskret czy nie - wyjdzie Ci sam. Takich rad udzielala nam na kursie pewna pani. W koncu sie chyba do tego zaczalem przekonywac.

Szukałem kasku na swoją okrągłą głowę (rozmiar ok, ale uwierało w skronie po 30 minutach jazdy w HJC). Znalazłem pół-otwarty kask, który prawie dobrze leżał na głowie (dopasowany, a ból pojawiał się po ok. godzinie jazdy). Pomogło lekkie przyszlifowanie styropianu. Ale takie naprawdę niewielkie. Niektórzy mówią, żeby go ugnieść, ale wolałem przyszlifować, żeby zachować sprężystość styropianu w razie uderzenia.

Właśnie ten 1.8 TSI: poprawiony? awaryjny dalej? (tutaj jest wersja bodajże 170 koni, na hamowniach zwykle "pokazuje" więcej - np. nieco ponad 180 czy nawet 191)

https://polona.pl/item/38739589/1/

Hussarya

OT: W 1995 r. jechałem "na stopa" na trasie Łódź (pod Łodzią) - Darłowo. Trasa była mniej więcej taka Pamiętam, że dojechałem szybciej, niż pociągiem jakimś pospiesznym, czy ekspresowym. A przy okazji pamiętam, że "złapałem": Cromę turbo i.e. oraz BMW E30 na gaz (nie pamiętam jaki silnik)... To były czasy...

... dealera (m.in. Moto Guzzi) stoi: LATAJĄCA FORTECA czyli: Choć z dostępnych najbardziej mi się podobał:

To znaczy chodzi o nabytą awersję do Forda jako auta.

W Fordzie masz mniej (i mniejsze) schowki (np. brak schowka na telefon), siedzenia się nie odsuwają tak daleko (+ kierownica też ma mnieszy zakres regulacji wysuwania), przednia szyba to jak wielki kolektor słoneczny (m.in. trudno było dokupić zasłonę przeciwsłoneczną), siedzenia twardsze, mniej wygodne. Jeden jeszcze szczegół, który akurat u mnie zdyskwalifikował Forda na długo - ich system Ford Sync a właściwie My Ford Touch. 14 razy w serwisie w 1. roku używania samochodu. Taki 8-calowy wyświetlacz. I te 8 cali zaważyło o tym, że musi mi najpierw przejść.

Hahaha. Moim skromnym zdaniem to auto do którego się bardzo wygodnie wsiada/wysiada, co dla "większych" jest nie bez znaczenia. Poza tym za podaną kwotę możesz dostać nieźle wyposażone autko.

Widziałeś KIA Soul?

CMax'em jeździłem 3 lata (ile trwał leasing). W porównaniu do dużo tańszej i prostszej Jetty - nie ma porównania jeśli chodzi o wygodę foteli. W Fordzie było czuć, że się siedzi "na fotelu". W Jettcie - "w fotelu". W Fordzie po 2 godzinach jazdy bardzo mnie bolały plecy. W Jettcie - we wtorek wróciłm spod Rhode Island - niespełna 3 godziny jazdy - wszystko w porządku. W Fordzie natomiast bezkonkurencyjne było wsiadanie/wysiadanie, gdy byłem znacznie większy.

U mnie jest tsi i jest bezpośredni wtrysk. Piszą, że np.: TSI= vw forced induction direct injection FSI = Audi normally aspirated direct injection TFSI = Audi forced induction direct injection a gdzie indziej jeszcze, że: TSI = Chain driven FSI = Belt driven oraz np: The FSI head does not flow as well as the TSI. The FSI is more susceptible to knock than the TSI. The FSI does not have as good of a fueling system as the TSI. The FSI has more internal losses compared to the TSI.