Jak wyżej 15 cali 7 j tylko et 22. felgi używane jezdziły w golfie 3.czy obejdzie się bez przeróbek nadkoli?

> Jak wyżej 15 cali 7 j tylko et 22. felgi używane jezdziły w golfie

> 3.czy obejdzie się bez przeróbek nadkoli?

a rozstaw śrub i średnica otworu jakie?

> a rozstaw śrub i średnica otworu jakie?

4x100

ET powinno byc wieksze

> ET powinno byc wieksze

wiem że wiksze ale chodzi mi o opinnie kogoś z takimi et+-.

Ile kosztuje malowanie felg bo te mają środek czarny porysowany

> wiem że wiksze ale chodzi mi o opinnie kogoś z takimi et+-.

> Ile kosztuje malowanie felg bo te mają środek czarny porysowany

opinia jest taka ze felgi z takim ET z przodu wystaja poza obrys auta ,a z tylu nie mieszcza sie w nadkola i zadne podginanie rantow nic nie da

dokladnie za male ET ja chcialem wsadzic z ET 30 i cza bylo blotniki z tylu klepac wiec kupilem z ET 35 i opony z tylu 205/50/15 przody 195/50/15 felga tez 7 cali

Mam chyba ET 33 i to max chyba z mniejszym et beda wystawać poza blotniki.

> Jak wyżej 15 cali 7 j tylko et 22. felgi używane jezdziły w golfie

> 3.czy obejdzie się bez przeróbek nadkoli?

ja mam et 25 i na przodzie to jest maks - idealnie z obysem, natomias tyl niestety wycinane ranty w blotniku oraz leciutko wybrzuszane blotniki poza tym przy felgach z golfa trzeba pamietac ze otwor centrujacy jest inny roznica paru milimetrow ale trzeba kupic pierscienie - bez czuc bicie kol przy wiekszych predkosciach ok. 15 zl za sztuke lepiej chyba kupic felgi od opla z et np 35 i naprawde miec mniej klopotow

> ja mam et 25 i na przodzie to jest maks - idealnie z obysem, natomias

> tyl niestety wycinane ranty w blotniku oraz leciutko wybrzuszane

> blotniki poza tym przy felgach z golfa trzeba pamietac ze otwor

> centrujacy jest inny roznica paru milimetrow ale trzeba kupic

> pierscienie - bez czuc bicie kol przy wiekszych predkosciach ok.

> 15 zl za sztuke lepiej chyba kupic felgi od opla z et np 35 i

> naprawde miec mniej klopotow

Ja mam ET35, oponki 195/50, 15" i tak sobie myślę, że z mniejszym ET byłby już kłopot. Z tyłu i tak musiałem założyć gumy usztywniające, bo lubiło przytrzeć.

A co do pierścieni, to gość w szanującym zakładzie założył mi pierścienie do Fiata (coś chyba 58mm). Jak autostradą, to kierownice mi chciało wyrwać z rąk... Pojechałem do niego, to wmawiał mi, że fele krzywe. W innym zakładzie zauważyli, że to nie te pierścienie, założyli odpowiednie do Opla (chyba 56,6mm) i teraz to ogromna przyjemność