pacjentem jest BMW E60 z  nie silnikiem N52B25ie

do 3000 obrotow zbiera sie calkiem, calkiem i niby wszystko ok ALE po przekroczeniu tych obrotow zaczyna mulic, wypadaja zaplony, faluja obroty , na biegu jalowym gasnie czasem

bledy:

jakies pomysly ? odma, valvetronic, vanos?

W tych błędach za bardzo nie widać przyczyny w silniku. 

Ja bym zaczął standardowo, świece i podmiana cewek 4,5,6 na pierwsze cyl. 

22 godziny temu, zet napisał(a):

W tych błędach za bardzo nie widać przyczyny w silniku. 

Ja bym zaczął standardowo, świece i podmiana cewek 4,5,6 na pierwsze cyl. 

Nic to nie dało, tzn dalej wypadanie zaplonow 4,5,6.

Po dalszej diagnostyce cylindry 123 bardzo bogata mieszanka 456 zbyt uboga, dlatego nie ma zapłonu.

Dzisiaj pozmieniam wtryskiwacze, zobaczymy co to pokaże i do wymiany pójdzie odma.

Czujnik położenia wału też już wymieniony i dalej bez zmian.

Stawiam na padnięte wtryskiwacze 456. Odma ma już 70 000 więc jak najbardziej do wymiany. Valvetronic śmiga aż miło posłuchać.

Edytowane 19 Kwietnia 20233 lata przez QuickArti

DISA 

W dniu 20.04.2023 o 12:35, QuickArti napisał(a):

DISA 

jednak nie DISA, czyli w poniedzialek napieram na wtryski....

W dniu 23.04.2023 o 12:50, QuickArti napisał(a):

jednak nie DISA, czyli w poniedzialek napieram na wtryski....

wtryski i wiazka swiece/wtryski tez nie...

to co to burwa jest !?

W dniu 26.04.2023 o 09:32, QuickArti napisał(a):

wtryski i wiazka swiece/wtryski tez nie...

to co to burwa jest !?

 

I jak udało się dojść prawdy ? sprawdzałeś napięcie łańcucha rozrządu ?

W dniu 30.04.2023 o 10:14, zet napisał(a):

 

I jak udało się dojść prawdy ? sprawdzałeś napięcie łańcucha rozrządu ?

udalo sie.

poleciala klapka od disy z oska w dolot.

oska i reszta przeleciala przez cylindry i nie narobila wiekszej szkody a klapka zostala w dolocie i zatykala dolot do cyl 4,5,6, z tym ze nie zawsze.

skonczylo sie wymiana silnika przeprowadzona przez mojego ojca bo ja wyladowalem w szpitalu