Witam ma ma pytanie jak w temacie. Dzisiaj małżonka zakomunikowła mi że jadac przez miasto w godzinach szczytu (upał + zakorkowane miasto) w ktoryms momencie wysiadło jej wspomagaie kierownicy. Z uwagi na to że mnie zarówno dzisiaj jak i wczesniej nic takiego nie spotkało mam pytanie czy to jest wogule mozliwe aby przy pracujacym silniku przestało działać wspomaganie a jeżeli tak to gdzie może tkwic przyczyna. I jeszcze jedno, autko postało 2-3h i wszystko działa prawidłowo. Sprawa jst dla mnuie dość istotna bo małozonka omal nie zaparkowała w gościa, z koleji z tym problemem spotykam sie poraz piereszy i niew wiem czy to kwestia zmęczenia małzonki czy fakltycznie mam kolejny problem z autem.

PS.

95' 3HB, X16SZ + LPG

> 95' 3HB, X16SZ + LPG

Przy tym silniku masz hydrauliczne wspomaganie napędzane

paskiem wieloklinowym. Żeby padło, to albo musiałby płyn gdzieś

spieprzyć z układu (łatwo sprawdzić), albo też musiałoby stać

się coś dziwnego z paskiem, co automatycznie spowodowałoby

także brak ładowania (odpowiednia kontrolka na desce).

Pompa wspomagania chodzi normalnie? Nie wydaje żadnych

dźwięków? Płyn w układzie masz?

Ja mam ostatnio to samo, więc żona nie kłamała. A szkoda bo rowiązanie tego problemu może kosztować troche zdrowia bo ja sie już z tym od 2 tyg męcze i za cholere nie moge dojść o co chodzi. A na mechanice sie troche znam więc sprawdziłem co trzeba i nic. Może jakiś zawór (jeśli takowy jest) sie wiesza i zamyka coś tam i na chwile to zanika. Mi to sie tylko dzieje zazwyczaj rano jak kołuje po parkingu czy podwurku.

Sytuacja pjawiła sie dziśiaj po raz pierwszy. Nie było mnie przy tym więc nic nie jestem w stanie powiedzieć o objawach towarzyszacych. Żona, jako to kobieta - nic oprócz reczowej informacji "brak wspomagania" nie powiedziała. Jak wspomniałem problem ustapił, jutro postaram sie zajrzec pod maske i zerknąć na zbiornik z płynem od wspomagania - a tak na marginesie ktos wie jak sie kontroluje poziom płynu od wspomagania, ile tego powinno byc czy dokonuje sie jakis dolewek i czym?.

Pasek wieloklinowy był wymieniany ok 14 mies. temu..

Podsumowujac niepodoba mi sie to wszystko, miałem mała próbke zaniku wspomagania w zime gdy koleś ciagnoł mnie na holu a mój silnik poodpaleniu nagle przy szybkości ok 30km/h zgasł, kierownica nagle zesztywniała, ledwo wyrobiłem na zakręcie.

> ktos wie jak sie kontroluje poziom płynu od wspomagania

mój silnik

> poodpaleniu nagle przy szybkości ok 30km/h zgasł, kierownica

> nagle zesztywniała, ledwo wyrobiłem na zakręcie.

Silnik kaput = wspomaganie kaput. Normalne.

Dzieki za podpowiedż. Jak na razie problem sie nie powtórzył.

Pozdro.