> Witam

> Chcę odświerzyć wątek, także w zasadzie od dawna mam tą przypadłość,

> że auto słabnie jak się porządnie rozgrzeje (temp. 90 i więcej)

> w korkach itp. Dolot mam zrobiony tak, ze zakorkowany jest wlot

> beżpośrednio z atrapy, a pomiędzy obudowę filtra a końcówkę

> wystającą z atrapy włożony jest gumowy łącznik wycięty z boku. W

> tym układzie całe powietrze brane jest z komory silnika.

> Wycięcie nie jest co prawda od strony silnika tylko od strony

> reflektora, ale przy temp. silnika 90 i więcej pod maską i tak

> wszędzie jest skwar.

> chce spróbować kupić jakiś karbowany wąż, włożyć do obudowy filtra a

> drugi koniec skierować w dół aby zasysał powietrze opływające

> spód silnika, powinno być chyba sporo chłodniejsze

> Żadnych przerw na świecach nie chcę zmieniać bo to chyba nie tędy

> droga.

> Czy może być jeszcze inny powód odczuwalnej utraty mocy w upały jak

> się auto rozgrzeje konkretnie ? Jak włącze klime i jade w korku

> itp. to auto jest niesamowicie zamulone.

Dobrze kombinujesz. Ja tak mam i jest . Karbowana rura wchodzi do rezonatora przed filtrem a wlot zrobilem pod zderzakiem ale tak zeby nie dmuchalo bezposrednio w nia. Polecam

> eeee , no właśnie bo ty zawsze coś innego masz albo i nie masz

> ......kłopotów a tak na serio

> to jak ci się zagrzeje ostro felka to idzie bez- niczego tak jak

> letnia (temperatura)

Nic niepokojącego nie zaobserwowałem