Proszę was o pomoc.

Jaki powinien być poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym.

Cytat z instrukcji:

" Gdy silnik jest ciepły poziom płynu powinien znajdować sie nieco powyzej napisu KALT"

Nie rozumiem, czy poziom płynu ma sie znajdować powyżej napisu KALT czy powyżej strzałki która wskazuje KALT. (patrz załącznik). Czy powyzej zgrzewu zbiorniczka-tak jak jest w moim samochodzie.

Czego ew. dolać. W zbiorniczku jest aktualnie taki zielony płyn.

albo inaczej... na zimnym ołyn powinnien byc rowno z miejscem zgrzewnia zbiorniczka czyli w połowie...

Gdzie to przeczytałeś?

Nie mogę tego znaleźć w ksiązce.

KALT to jest zimny. Czyli na zimnym silniku

poziom plynu powinien sie znajdowac na tej kresce.

Na kresce pod napisem KALT, czy na zgrzewie pod strzałką?

> Na kresce pod napisem KALT, czy na zgrzewie pod strzałką?

na zgrzewie pod strzałką

> Na kresce pod napisem KALT, czy na zgrzewie pod strzałką?

tam gdzie strzalaka pokazuje czyli na zgrzewie

A co sie stanie jak sie wleje na zimnym do pelna??

> A co sie stanie jak sie wleje na zimnym do pelna??

po rozgrzaniu się płynu nadmiar powinien wylecieć korkiem.

> A co sie stanie jak sie wleje na zimnym do pelna??

tylko po co

nie można tak

pewnie wyrzuci nadmiar płynu, a może i wiekszych szkód narobi

nie poprawiaj fabryki

> Czego ew. dolać. W zbiorniczku jest aktualnie taki zielony płyn.

Jak nie Wiesz co masz i jak stary jest plyn

to lepiej go zmienic, na zdrowie wyjdzie.

Tylko pamietaj ze przy wymianie plynu

ogrzewanie musi byc przekrecone na max,

zeby nie zapowietrzyc ukladu.

tak z ciekawosci zapytalem, bo mam lekko cieknącą chlodnice, wiec i tak jak wleje za duzo to szybciej wycieknie, a zastanawiam sie co sie stanie na zdrowej chlodnicy, rozedmie ją?

> tak z ciekawosci zapytalem, bo mam lekko cieknącą chlodnice, wiec i

> tak jak wleje za duzo to szybciej wycieknie, a zastanawiam sie

> co sie stanie na zdrowej chlodnicy, rozedmie ją?

ja mam jakieś 8 mm powyżej kreski na zimnym silniku , na gorącym jest jeszcze więcej . Nic się nie stanie bo ciśnienie w układzie chłodzenia regulowane jest przez zaworki w korku

Płyn wymienił poprzedni waścicel ale nie ma żadnej naklejki jaki.

> tak z ciekawosci zapytalem, bo mam lekko cieknącą chlodnice, wiec i

> tak jak wleje za duzo to szybciej wycieknie, a zastanawiam sie

> co sie stanie na zdrowej chlodnicy, rozedmie ją?

pewnie troche możesz wlać wiecej, ale imho nie do pełna

zawsze mozesz wziąć płyn na zapas do bagażnika

btw - nowa chłodnica kosztuje grosze http://www.chlodnice.pl/

> Tylko pamietaj ze przy wymianie plynu

> ogrzewanie musi byc przekrecone na max,

> zeby nie zapowietrzyc ukladu.

Nie prawda, nie musi być.

> pewnie troche możesz wlać wiecej, ale imho nie do pełna

> zawsze mozesz wziąć płyn na zapas do bagażnika

> btw - nowa chłodnica kosztuje grosze http://www.chlodnice.pl/

No do mojego troche kosztuje, co najmniej 380zl nowa, pojezdze jeszcze troche, i wymienie, na razie nie mam czasu, bo ostatnio mam mlyn. Od czasu do czasu kontroluje stan. Ze 2 miesiące temu ją sam kleiłem, ale znowu sie rozszczelnila, szkoda ze nie mozna tego pospawac. Na razie dolewam wody. Zalalem wczoraj jakąs zupke do uszczelniania chlodnic sTp. Niby nie cieknie, ale kropelka wody sie pojawia w tym miejscu. Kiedys sypalem jakis proszek, to na troche pomoglo. Zastanawia mnie tylko, bo ta chlodnica mi juz cieknie od ponad roku, to dlaczego w zimie nic nie cieklo, a w lecie sie zaczynają wycieki, przeciez cisnienie w ukladzie jest chyba takie samo, czyzby material sie bardziej rozszerzal w lecie? Te srodki to jednak wszystko są tylko półsrodki, na krotki czas do max 2 miesięcy. Dziurawą chlodnice trzeba wymienic i tyle, nic tu na stałe nie pomoze. To tak pisze jak by ktos mial podobny klopot.

> Nie prawda, nie musi być.

zależy czy jest zawór do nagrzewnicy czy nie ma

diesel ... do benzyny pewnie 2 x taniej

do G do 1,6 płaciłem 270zł - pół godziny roboty i po kłopocie

kapało na łączeniu z boku i też zaczeło na wiosnę, gdy sie zrobiło cieplej ...