Witam wszystkich,

ma ktoś pomysł co może być przyczyną dławienia mojego asterixa, szczególnie uciążliwego przy przyspieszaniu i jeździe po górkę... jak wcisnę gaz za mocno ewidentnie silnik się dławi nawet delikatnie szarpie, jak tylko odejmę trochę gazu - wszystko jest ok. Dzieje się to przy każdej prędkości, na każdym biegu. Ktoś mi wspomniał, że depnięcie za mocne gazu powoduje za dużą porcję powietrza do mięszanki... OKI z tą tezą mogę się zgodzić ale co jest tego przyczyną - walczę z tym od zimy. Początkowo miała to być "wywiana" uszczelka rury spod kolektora ale to już zrobione i nic się nie zmieniło. ACHA! ważna rzecz - objaw ten zarówno na gazie jak i benzynie. Panowie/Panie poradźcie proszę o co tu chodzi bo mam wrażenie że przez to wszystko i zaczął nieco więcej palić... dzięki za wszelkie info

> Witam wszystkich,

> ma ktoś pomysł co może być przyczyną dławienia mojego asterixa,

> szczególnie uciążliwego przy przyspieszaniu i jeździe po

> górkę... jak wcisnę gaz za mocno ewidentnie silnik się dławi

> nawet delikatnie szarpie, jak tylko odejmę trochę gazu -

> wszystko jest ok. Dzieje się to przy każdej prędkości, na każdym

> biegu. Ktoś mi wspomniał, że depnięcie za mocne gazu powoduje za

> dużą porcję powietrza do mięszanki... OKI z tą tezą mogę się

> zgodzić ale co jest tego przyczyną - walczę z tym od zimy.

> Początkowo miała to być "wywiana" uszczelka rury spod kolektora

> ale to już zrobione i nic się nie zmieniło. ACHA! ważna rzecz -

> objaw ten zarówno na gazie jak i benzynie. Panowie/Panie

> poradźcie proszę o co tu chodzi bo mam wrażenie że przez to

> wszystko i zaczął nieco więcej palić... dzięki za wszelkie info

walczymy z tą samą dolegliwością w poście diagnostyka pod komputerem , ja stawiam na urwany klin na kole pasowym.

> walczymy z tą samą dolegliwością w poście diagnostyka pod komputerem

> , ja stawiam na urwany klin na kole pasowym.

Faktycznie, dzięki za info - nie doczytałem, pewnie to będzie to.... eh... pozdrawiam.

Czy diagnoza/wymiana koła pasowego wymaga specjalistycznych urządzeń i późniejszych regulacji? Czy jak niedawno wymieniałem pasek (jakieś 700 km temu) to mechanik mógł tego nie zauważyć? I czy musiałbym kupić nowy pasek?

> Czy diagnoza/wymiana koła pasowego wymaga specjalistycznych urządzeń

> i późniejszych regulacji? Czy jak niedawno wymieniałem pasek

> (jakieś 700 km temu) to mechanik mógł tego nie zauważyć? I czy

> musiałbym kupić nowy pasek?

Powiem ci szczerze że ja nie wiem czy trzeba zdejmować też pasek rozrządu czy wystarczy pasek napedu alternatora, aczkolwiek podejżewam że rozrządu też trzeba zdjąć i tak na moje rozumowanie, jeśli wszytsko ze znakami jest w porządku to chyba nie trzeba nic regulować, a przy przebiegu paska 700 km to spokojnie możesz zakładac ten co był. Co do narzędzi to też nie wiem bo nigdy tego nie robiłem.