mam zamiar podnieść samochód i sprawdzić stan moich hamulców- strasznie piszczą mi koła pisalem ostatnio o tym klik

w związku ztym mam prośbę o poradę na co zwrócić uwage jak juz pościągam koła/bębny,

przebieg 145kkm, więc nie wiem co tam zastanę, czy wystarczy jak wymienie klocki czy trzeba bedzie też tarcze wymieniać (wentylowane) ?

jak ktoś wykonywał te prace, to na jaki koszt i jakie problemy moge napotkać?

gdzie moge napotkać opór (na jakim elemencie demontowanym)- podejrzewam, że bęben na tylnych kolach moze miec rant i bedzie trzymalo, ale co jescze?

piszcie, radźcie!!

> podejrzewam, że bęben na tylnych kolach moze miec rant i bedzie

> trzymalo, ale co jescze?

> piszcie, radźcie!!

Z rantem to sobie poradzisz. Gorzej jak się zapiekły na piaście. Ja swoje zdejmowałem kilka godzin (właściwie to znajomy zdejmował a ja patrzyłem ) z użyciem przeróżnych narzędzi łącznie z palnikiem

> mam zamiar podnieść samochód i sprawdzić stan moich hamulców-

> strasznie piszczą mi koła pisalem ostatnio o tym klik

> w związku ztym mam prośbę o poradę na co zwrócić uwage jak juz

> pościągam koła/bębny,

> przebieg 145kkm, więc nie wiem co tam zastanę, czy wystarczy jak

> wymienie klocki czy trzeba bedzie też tarcze wymieniać

> (wentylowane) ?

> jak ktoś wykonywał te prace, to na jaki koszt i jakie problemy moge

> napotkać?

> gdzie moge napotkać opór (na jakim elemencie demontowanym)-

> podejrzewam, że bęben na tylnych kolach moze miec rant i bedzie

> trzymalo, ale co jescze?

> piszcie, radźcie!!

witaj w klubie wymieniajacych hamulce.

ja narazie sciagnalem jeden beben z tylu (zajelo mi to 3h), uszkodzilem cylinderek i ukruszylem kawalek szczeki. przekichane jest sciaganie bebnow z rantem. byc moze bedziesz musial poluzowac linke od recznego (ja ja calkowicie sciagnalem i przesmarowalem olejem bo mi sie w zimie zacierala/zamarzala). poza tym linka byla bardzo napieta i rozszerzala szczeki uniemozliwiajac scigniecie bebna. mocowanie od recznego u mnie jest pod tlumikiem srodkowym (trzeba odkrecic blache), potem duzo wd bo zardzewiale wszytsko. czeka mnie jeszcze drugi beben. od razu kupuje nowe bebny i cylinderki.

z przodu tez zmieniam tarcze i klocki. kol Bouler poleca ATE powerdisc + EBC greenstuffy. cena niestety jest jaka jest. ale to hamulce wiec pewnie nie bede oszczedzal. chyba, ze zaloze do kolezki komplet z diesla (podobno tarcze sa wentylowane wiec moze poprawi sie hamowanie). zastanawialem sie na tarczami EBC (ale cena troche zaporowa - 272 /szt).

ile chcesz wydac na tarcze i klocki?

jaki plyn radzicie wlac? bo od razu wymienie i plyn.

może to nie jest dobra rada ale zapodaje tyle razy wymieniałem sam hamulce że na ręcach obu by nie zliczył i zawsze coś było nie tak zdecydowałem się że zrobi to mechanior kosztowało mnie to za przód 50 zeta(tarcze i klocki) tył zawsze robie sam bo to żadna filozofia zważając że nie mam garażu więc pod churką

ps.tym razem zaoszczędziłem bo same koła ściągałem 2 godzinki tak były zapieczone na piastach ci niemcy to chyba nie wymieniają opon

> może to nie jest dobra rada ale zapodaje tyle razy wymieniałem sam

> hamulce że na ręcach obu by nie zliczył i zawsze coś było nie

> tak zdecydowałem się że zrobi to mechanior kosztowało mnie to za

> przód 50 zeta(tarcze i klocki) tył zawsze robie sam bo to żadna

> filozofia

no ale przod to tez zadna filozofia. zle zlozyc sie chyba nie da. poza tym ktos kto sie za takie rzeczy bierze to chyba ma mniej wiecej pojecie co robi. ja dodatkowo mam zabezpieczenie w postaci kolezki

Doyczy bębnów.

Często zapieka się zawias na szczęce do linki. Trzeba go rozruszać a nastepnie zasmarować (ja np. smarem grafitowym). Trzeba zwócić uwagę, czy nie jest wyrobiony mechanizm regulatora (koszt około 50 zł). Jeśli regulator sam nie naciąga to będzie nierówno hamować na ręcznym - np jedno koło.

Mechanik powiedział mi że nie opłaca się toczyć bębnów, bo wychodzi 50zl/szt. To prawda?

> Doyczy bębnów.

> Często zapieka się zawias na szczęce do linki. Trzeba go rozruszać a

> nastepnie zasmarować (ja np. smarem grafitowym). Trzeba zwócić

> uwagę, czy nie jest wyrobiony mechanizm regulatora (koszt około

> 50 zł). Jeśli regulator sam nie naciąga to będzie nierówno

> hamować na ręcznym - np jedno koło.

> Mechanik powiedział mi że nie opłaca się toczyć bębnów, bo wychodzi

> 50zl/szt. To prawda?

no z ta ceną to trochę przesadził. Za tyle to masz nowe zamienniki. Ale nawet jak taniej to ja bym się w toczenie nie bawił. Niedawno któryś z astromaniaków pisał że po przetoczeniu nie miał prawie hamowania bo się zrobił za duży obwód. Jak coś robić to porządnie. Zapodaj asterce nowe bębenki i będzie

> mam zamiar podnieść samochód i sprawdzić stan moich hamulców-

> strasznie piszczą mi koła pisalem ostatnio o tym klik

> w związku ztym mam prośbę o poradę na co zwrócić uwage jak juz

> pościągam koła/bębny,

> przebieg 145kkm, więc nie wiem co tam zastanę, czy wystarczy jak

> wymienie klocki czy trzeba bedzie też tarcze wymieniać

> (wentylowane) ?

> jak ktoś wykonywał te prace, to na jaki koszt i jakie problemy moge

> napotkać?

> gdzie moge napotkać opór (na jakim elemencie demontowanym)-

> podejrzewam, że bęben na tylnych kolach moze miec rant i bedzie

> trzymalo, ale co jescze?

> piszcie, radźcie!!

Zajrzyj na "prive"