WItam.

Czytam i czytam i nie wiem dalej.

Temat poruszany n-razy. Niech mi ktos w koncu wyjasni:

Jak to moze byc, ze bylo dobrze - a od ok. 2 m-cy zaczal sie problem. Otoz odpalam na benzynie - kiedy silnik nabierze odpowiedniej temp. (+odpowiednie obroty)przelacza sie na gaz. Wtedy gdy hamuje (np. swiatla) silnik zaczyna sie dusic i gasnie. Momentalnie. Po rozgrzaniu silnika ~90 (typowa dla tego auta) wszystko smiga az milo.

Na benzynie nie zgasnie. Obroty spadna, ale udaje mu sie podtrzymac prace silnika.

Wiele odpowiedzi wskazuje na rure dolotowa powietrza, No tak, tyle ze wczesniej tego nie bylo a np. rury dolotowej nie dotykalem i bylo dobrze?

Nie lapie tego.

Ps. instalka prawie dwa lata.

dzieki za wszelkie sugestie

Pozdr.

Mi pomogla ponowna regulacja - po autokalibracji spadlo cisnienie na reduktorze o 0,1 (teraz ma ok. 0,9) - i jest o wiele lepiej.

Też mnie już szlag trafiał od czegoś takiego, dolot przekonstruowany długo długo spokój, aż nagle gaśnie

Pojechałem do gaziarzy, poregulowali coś przy parowniku i jak na razie OK.

gaziarze regulowali - ale ciezko jest cos wyregulowac, kiedy to sie dzieje wylacznie przy zimnym silniku. Wlasciwie okazja jest tylko jedna - rano. Filtr wymienili po 30kkm, podobno nawet nie byl mocno zasyfiony.

u mnie problem był w parowniku i jednym z kolanek przy nim. naprawa kolanka + zestaw naprawczy do parownika + regulacja i jest ok

> u mnie problem był w parowniku i jednym z kolanek przy nim. naprawa

> kolanka + zestaw naprawczy do parownika + regulacja i jest ok

a co to za zestaw naprawczy? co zawiera, ile kosztuje?

>> temp. (+odpowiednie obroty)przelacza sie na gaz. Wtedy gdy

> hamuje (np. swiatla) silnik zaczyna sie dusic i gasnie.

> Momentalnie. Po rozgrzaniu silnika ~90 (typowa dla tego auta)

> wszystko smiga az milo.

Najprawdopodobniej wymagana jest regulacja.

Jezeli masz prosta instalacje to mozesz sam pokrecic sruba na parowniku.

IMO parownik odparowuje do krainy wiecznych parowników

Mam podobne objawy z tym, że u mnie dzieje się to losowo.

Z dolotem kombinowałem - raz dobrze raz źle.

Obrotów na jałowym na parowniku nie da sie juz podbić.

W poniedziałek wymiana parownika - 70 kkm wytrzymał.

parowniki niestety maja swoja okreslona trwalosc, zwykle to okolo 100-120kkm. Czasami zdaza sie ze krocej i tak podejrzewam jest w Twoim przypadku. Membrana wewnatrza parowniku juz jest stwardniala i dopiero zaczyna byc bardziej elastyczna przy temperaturze kolo 90 stopni. Generalnie przyczyny bym sie doszukiwal w parowniku, zestaw naprawczy powinien zalatwic sprawe, w sklad niego wchodzi komplet wszystkich elemntow gumowych, uszczelki itp

Dodatkowo piszesz, ze na benzynie nie gasnie. Obroty spadaja ale udaje mu sie podtrzymac prace silnika. Jesli jednak obroty spadaja ponizej 900 na benzynie to podejrzewalbym rowniez ze cos jest nie tak z regulacja predkosci biegu jalowego.