Witajcie

Jest pytanie proste pozornie. Czy czujnik położenia wału korbowego ma wpływ na elastyczność auta? Jesli go odepniemy to auto nie zapali i to jest proste.

Ale czy gdy na przykład w skutek zabrudzenia, kiepskiego połączenia styków czujnik nie czuje jak należy, może to powodować spadek mocy i buczenie przy mocniejszym wciskaniu gazu?

A ktoś kiedyś pisał o jakimś rezystorze który się przelutowuje. Nie mogę znaleźć nic na ten temat. Może ktoś mnie oświeci...

> Witajcie

> Jest pytanie proste pozornie. Czy czujnik położenia wału korbowego ma

> wpływ na elastyczność auta? Jesli go odepniemy to auto nie

> zapali i to jest proste.

> Ale czy gdy na przykład w skutek zabrudzenia, kiepskiego połączenia

> styków czujnik nie czuje jak należy, może to powodować spadek

> mocy i buczenie przy mocniejszym wciskaniu gazu?

Umnie jak szwankował czujnik położenia wału, to zapalał sie "check" a co za tym idzie następował spadek mocy, ale silnik pracował normalnie dał sie odpalać co prawda z trudem bo łapał i gasł ale jak załapał to juz chodził. Tylko zdażało się to przy porannym rozruchu lub po dłuzszym postoju. Jak juz zaskoczył to później palił od pierwszego i cały dznień mozna było go zapalac gasić i problem nie występował.

> Umnie jak szwankował czujnik położenia wału, to zapalał sie "check" a

> co za tym idzie następował spadek mocy, ale silnik pracował

> normalnie dał sie odpalać co prawda z trudem bo łapał i gasł ale

> jak załapał to juz chodził. Tylko zdażało się to przy porannym

> rozruchu lub po dłuzszym postoju. Jak juz zaskoczył to później

> palił od pierwszego i cały dznień mozna było go zapalac gasić i

> problem nie występował.

No właśnie ja ostatnio przeleciałem karcherem niepostrzeżenie po tym czujniku i auto zaczęło jeździć jak należy. Zobaczę, przelecę styki i zobaczymy.