Witam dziś wymieniłem obudowę mechanizmu zmiany biegów(rysunek A) i musiałem ściągnąć to cuś (B) , przez moją bezmyślność nie zaznaczyłem w którym miejscu powinno się znajdować i przykręciłem na oko. Po założeniu 3 bieg mam na 1 a 4 na 2. Czy zna ktoś odległości od Konica tego badyla

A nie ma o tym w książce?

> Witam dziś wymieniłem obudowę mechanizmu zmiany biegów(rysunek A) i

> musiałem ściągnąć to cuś (B) , przez moją bezmyślność nie

> zaznaczyłem w którym miejscu powinno się znajdować i

> przykręciłem na oko. Po założeniu 3 bieg mam na 1 a 4 na 2. Czy

> zna ktoś odległości od Konica tego badyla

na zamontowanym od dołu sciagnij dekiej i są tam 2 sruby imbusowe odkrecaj i reguluj w tyl przod i na boki

> A nie ma o tym w książce?

Niestety nic idę do garażu grzebać może mi się uda to ustawić, jak umiałem zepsuć to i naprawić się da

> Niestety nic idę do garażu grzebać może mi się uda to ustawić, jak

> umiałem zepsuć to i naprawić się da

...wystarczy tylko wszystko sobie przypomnieć i zrobić to od tyłu - i dojdziesz do początkowego stanu rzeczy

napewno Ci się uda

odepnij drążek od skrzyni ustaw sobie 1 bieg (pamietaj że biegi bez drążka chodzą dokładnie na odwrót niż z drążkiem czyli 1 jest tam gdzie R , 2 tak jak byś chciał wrzucić 5 , 3 jak 4, 4 jak 3 i R jak 1. Troche głupio i pomieszane ale niestety cały mechanizm w CC700 jest nieźle porypany bo skrzynia jest taka jak w BIS`ie tylko z przodu i tak dziwnie to jest rozwiązane że bardziew się 5 razy przegina :) POWODZENIA da się to zdziałać leżąc pod autem a jeden mósi ci ustawić na 1 i potem tylko to skręcić i bedzie ok

> odepnij drążek od skrzyni ustaw sobie 1 bieg (pamietaj że biegi bez

> drążka chodzą dokładnie na odwrót niż z drążkiem czyli 1 jest

> tam gdzie R , 2 tak jak byś chciał wrzucić 5 , 3 jak 4, 4 jak 3

> i R jak 1. Troche głupio i pomieszane ale niestety cały

> mechanizm w CC700 jest nieźle porypany bo skrzynia jest taka jak

> w BIS`ie tylko z przodu i tak dziwnie to jest rozwiązane że

> bardziew się 5 razy przegina POWODZENIA da się to zdziałać

> leżąc pod autem a jeden mósi ci ustawić na 1 i potem tylko to

> skręcić i bedzie ok

To mam ustawić sobie tylko 1 bieg a reszta będzie ok.?? Znalazłem przyczynę obracającego się drążka i przylepiłem to kwadratowe dranistwo , jutro będę ustawiał te biegi. Dzięki

dokłądnie jak na skrzyni bez drążków ustawisz sobie 1 bieg, potem podłączysz drążki z poluzowanymi śrubami drążka i ktoś od srodka złapie wajche i ustawi tak jak powinna być 1 a ty dokręcisz od spodu sróby rgążka to powinno być wszystko OK

> dokłądnie jak na skrzyni bez drążków ustawisz sobie 1 bieg, potem

> podłączysz drążki z poluzowanymi śrubami drążka i ktoś od srodka

> złapie wajche i ustawi tak jak powinna być 1 a ty dokręcisz od

> spodu sróby rgążka to powinno być wszystko OK

A jak ustawić bez drążka 1 bieg. Resztę kapuje

> Witam dziś wymieniłem obudowę mechanizmu zmiany biegów(rysunek A) i

> musiałem ściągnąć to cuś (B) , przez moją bezmyślność nie

> zaznaczyłem w którym miejscu powinno się znajdować i

> przykręciłem na oko. Po założeniu 3 bieg mam na 1 a 4 na 2. Czy

> zna ktoś odległości od Konica tego badyla

Ciesz się, ja po zmianie sprzęgiełka na 1 biegu miałem 1, a na reszcie 2 . Nawet na wstecnzym jechał do przodu . Okaząło się, że jakieś coś małe przeskoczyło i źle łapało .... ale gotowało się we mnie bo myślałem że czeka mnie zmiana skrzyni biegów ... tyle że to było w 1.1 skrzynia od s'ka.

> Cześć. Ustaw sobie ten prostopadłościan mniej więcej na środku drążka (tam gdzie jest zaznaczona powierzchnia przez radełkowanie), następnie patrząc w kierunku jazdy przekręć lekko drążek w skrzyni w prawo i pociągnij do siebie, to jest 1. Podłącz drążek zmiany biegów i zablokuj dwoma śrubami prostopadłościan. Następnie sprawdź działanie poszczególnych biegów.Powinny wchodzić lekko i bez oporów.Jeśli będzie jakiś problem to należy poluzować dwie śruby i ponownie ustawić biegi . Życzę powodzenia.To nie jest wcale takie trudne.

Witam jeszcze raz kolegów, po długiej walce udało się ustawić ale stałem przodem do wyjazdu z garażu i pojechałem sprawdzić czy biegi chodzą i :

1

2

3

4

Podjeżdżam z bananem na twarzy do garażu i chce wjechać tyłem a tu zonk, wstecznego brak i włącza się 4 biegi.

Czy dalej jest błąd w ustawieniu chociaż 1,2,3,4 jest dobry , a jak tak to może ktoś wie w którą stronę to przesunąć (rys B)

Cześć. Spróbuj tak: wbij 1,poluzuj śruby i przekręć drążek zmiany biegów max w lewo, zablokuj śruby i spróbuj wbić wsteczny. Jęsli nie pomogło to przekręć drążek w przeciwną stronę. Powinno skutkować. Daj znać czy się udało. Nara