W jakich granicach powinno oscylować napięcie czujnika położenia przepustnicy na biegu jałowym.

Tylko tyle udało mi się znaleźć...

I reszta po przewinięciu w dół

Jak to oscylować?

W ogóle nie powinno oscylować.

Ma się zmieniać tylko podczas ruchów przepustnicy.

> Jak to oscylować?

> W ogóle nie powinno oscylować.

> Ma się zmieniać tylko podczas ruchów przepustnicy.

U mnie zawsze oscyluje - widzę to jak podepne się pod kompa gazu. I tak na wolnych czasami oscyluje między 0.35-0.39 V, bywa, że na wolnych oscyluje w granicach 0.41-0.43 V, jak dodaję gazu - czyli przepustnica się otwiera napęcie nigdy nie przekroczy 1 V. Nie wiem tylko, czy te wyniki sa miarodajne.

Coś mi się wydaje, że mówisz o sondzie lambda, a nie o TPS.

> Coś mi się wydaje, że mówisz o sondzie lambda, a nie o TPS.

Bankowo pisałem o Tps-e, sonda też oscyluje ale w trochę innych przedziałach, poza tym jej wskazania są graficznie przedstawione trochę inaczej ( żółto-zielono-czerwono). W przypadku Tps-a jest pokazywane jego napięcie. Tak bynajmniej jest w instalce Bingo M.

Prawidłowe napięcia na TPS to:

poniżej 0,7V przy zamkniętej przepustnicy i płynnie rośnie do ok 5V podczas otwierania. Nie powinno być żadnych oscylacji napięcia ponieważ jest ono stabilizowane.

Napięcie mierzone między przewodami: niebieskim i brązowym.

> Prawidłowe napięcia na TPS to:

> poniżej 0,7V przy zamkniętej przepustnicy i płynnie rośnie do ok 5V

> podczas otwierania. Nie powinno być żadnych oscylacji napięcia

Sprawdziłem, napięcie na biegu jałowym 0,41 do 0.43, jak włączę klimę to spada do wartości 0,37 do 0,39. Minimalna oscylacja występuje.

Po wcisnięciu gazu - ruch przeustnicy - napięcie rośnie do prawie 5 V. Zastanawia mnie tylko czy te dolne wartości - na biegu jałowym nie są za niskie ?

> ponieważ jest ono stabilizowane.

> Napięcie mierzone między przewodami: niebieskim i brązowym.

Sprawdź jakie masz napięcie na aku przy wyłączonym zapłonie i podczas pracy silnika, jak zmienia się w funkcji obrotów?