Witajcie

 

Potrzebuję numer wiązki idącej od koła lewego do pompy ABS, ten górny (wychodzący z nadkola) który łączy się z wiązką od piasty, jest bardzo "sztywny" i ma przerwę w obwodzie bo ABS się pali, a jak się go porusza to ABS czasem gaśnie 🙂 taka choinka...

No i zasadnicze pytanie czy on do pompy ABS wchodzi wtyczką czy trzeba lutować ?!

Wiązka absu jest częścią wiązki całego przodu, włącznie z lampami. Może po vinie coś by się znalazło, bo tych wiązek jest ponad 80 rodzajów, zależnie od wyposażenia i rocznika .

tak też myślałem, że może być częścią, a czy można ten przewód lutować ? bo zastanawiam się czy nie taniej i lepiej będzie po prostu wymienić ten uszkodzony odcinek. 

Auto już wiekowe bo ma 25 lat, a chciałbym aby jeszcze trochę posłużyło nie wydając worka pieniędzy.

Oczywiście, że można lutować..., a nawet trzeba

A więc tak problem rozwiązany, ale nie był to uszkodzony przewód od piasty do złączki i od złączki do gniazda wtyczki pompy ABS (sprawdziłem multimetrem, jest ciągłość), sama piasta tez ok, podłączony multimetr i kręcenie piastą - zmiana oporności, jest ok.

Padło podejrzenie na pompę ABS, więc zacząłem szukać informacji w Internecie i co się okazało, inne spojrzenie na problem i pierwszy post - identyczne objawy jak u mnie:

- na zimnym silniku rano błąd rzadko się świecił, po rozgrzaniu silnika podczas jazdy często się włączał, a i potrafił tak kilka dni się świecić

Jako, że identyczną pompę ABS z elektroniką miałem zachomikowaną, podmieniłem sam moduł elektroniki bez odpowietrzania układu (można odgiąć moduł bez uszkadzania przewodów) i 6 śrubek torx i moduł podmieniony.

Wszystko działa prawidłowo.

 

Tak dla użytkowników to rzut okiem na wtyczkę i piny które odpowiadają za połączenie z piastami abs

 

 

 

 

Edytowane 14 Czerwca 20241 rok przez benypb