Witam!!

Proszę o rozwianie moich wątpliwości , które powstały podczas wymiany tylnych amorków. Czy śruby mocujące dokręcamy "do końca" czy trzeba zostawić lekki luz?? Podczas pracy zawieszenia amortyzator porusza się względem wahacza i te gumowe mocownia sa dość mocno obciążone bo nie ma tam zadnego łożyska ani nic w tym stylu. Czy mimo to mają być skręcone na sztywno??

Będę wdzięczny za Wasze uwagi...

dokrecaj do konca

dokrecasz do konca,pozdr

...dzieki za szybką odpowiedz!!

Dokręcasz do końca ale...dopiero gdy samochód stoi/lub zawieszenie jest w "nominalnej" dla niego pozycji-inaczej wprowadzasz naprężenia w tych gumowych elementach i może to spowodować ich pękanie.

Podlacze sie pod temat

Ostatnio na byle jakim doleczku prawe kolo (przod) wali jakby zamiast powietrza byl tam beton. Bylem na diagnostyce amortyzatorow i przyczepnosc prawego kola jest na poziomie 5% czyli tyle co nic.

Chce sie upewnic czy chodzi tu o amortyzator czy o sprezyne (peknieta nie jest) czy moze o cos innego?

Jezeli to amorek to jakie polecacie (do powiedzmy 100zl za sztuke) i czy wymieniac go samemu czy jednak powierzyc to jakiemus mechanikowi (bo jak czytalem to w sumie wielkiej filozofii tu niema ) ?

dzieki za pomoc

> Podlacze sie pod temat

> Ostatnio na byle jakim doleczku prawe kolo (przod) wali jakby zamiast

> powietrza byl tam beton. Bylem na diagnostyce amortyzatorow i

> przyczepnosc prawego kola jest na poziomie 5% czyli tyle co nic.

> Chce sie upewnic czy chodzi tu o amortyzator czy o sprezyne (peknieta

> nie jest) czy moze o cos innego?

> Jezeli to amorek to jakie polecacie (do powiedzmy 100zl za sztuke) i

> czy wymieniac go samemu czy jednak powierzyc to jakiemus

> mechanikowi (bo jak czytalem to w sumie wielkiej filozofii tu

> niema ) ?

> dzieki za pomoc

jak masz 5% sprawnosci to mowi samo za siebie... do 100 to chyba raczej delphi albo jakies inne tym podobne wynalazki a do wymiany filozofi zadnej tylko sciagacz do sprezyn.....

"tylko sciagacz do sprezyn..... "

U mnie też temat na czasie - czy ktoś już próbował bez narzędzia nr 57395723748694897142,czyli ściągacza i czy się wogóle da,jak się da to w jaki sposób? dzięki za pdpowiedzi

P.S.Pudziana nie będę wołał,to od razu odpada....

bartolo - tego smiechu nie rozumiem ale dzieki za odzew

lowcamarasu - niech tesciowa przycupnie ;p

mozna wykombinowac cos we wlasnym zakresie czyli narzędzie nr 57395723748694897142 model WS*

ws- wlasna robota

> bartolo - tego smiechu nie rozumiem ale dzieki za odzew

> lowcamarasu - niech tesciowa przycupnie ;p

> mozna wykombinowac cos we wlasnym zakresie czyli narzędzie nr

> 57395723748694897142 model WS*

> ws- wlasna robota

Że znaczy?Pomyślałem coś o ściskach stolarskich,kilka sztuk.....dałoby radę coś podłubać?Teściową nie da rady,to to lekkie skoro na Rembusie 2000 się unosi....ew.można by jej użyć jako pobijaka przy wymianie tulei z tyłu....

Sam naprawiam Fiat Seicento, strona 202

"poluzować nakrętkę mocującą trzpień amortyzatora,

używając specjalnego klucza wymienionego

w zestawie narzędzi (tabl. 7-2)"

Specialny klucz? No jak dla mnie jest to zwykla "dziewietnastka"... niech mnie ktos poprawi jak rzeczywiscie jest to specialny klucz.

mozesz spokojnie dokrecic do konca

pozdro

> Sam naprawiam Fiat Seicento, strona 202

> "poluzować nakrętkę mocującą trzpień amortyzatora,

jasne... u mnie nakrętka była przyspawana ; wykręcić można tylko śrubę, która jest w rozmiarze 17. Czy tak powinno być?? Nie sądzę, żeby poprzedni właściciel takie "mody" wymyślał

> używając specjalnego klucza wymienionego

> w zestawie narzędzi (tabl. 7-2)"

> Specialny klucz? No jak dla mnie jest to zwykla "dziewietnastka"...

> niech mnie ktos poprawi jak rzeczywiscie jest to specialny

> klucz.

Podejrzewam, że może chodzić o klucz łamany, bo płaskim do górnego mocowania nijak nie podejdziesz. Można też próbować nasadowym z grzechotką, ale musi być mała (moja na przykład nie chciała się zmieścić Tak czy siak ja bym tego kluczem specjalnym nie nazwał

pozdr.

w amorach tylnich odkrecasz cala srube...bo nakretka jest na stale...i kluczem 17 a przednie kluczem 19 i same nakretki wiesz ja tam do tylu to zawsze sie takim lekko lamanym kluczem dostawalem

> Sam naprawiam Fiat Seicento, strona 202

> "poluzować nakrętkę mocującą trzpień amortyzatora,

> używając specjalnego klucza wymienionego

> w zestawie narzędzi (tabl. 7-2)"

> Specialny klucz? No jak dla mnie jest to zwykla "dziewietnastka"...

> niech mnie ktos poprawi jak rzeczywiscie jest to specialny

> klucz.

jest specjalny klucz zeby zablokowac tloczysko amortyzatora jak chcesz odkrecic nakretke, jak bedziesz odkrecal sama nakretke t wszystko bedzie sie obracalo i nic nie zdzialasz.... chociaz mozna to sposobem domowym odkrecic...

> jest specjalny klucz zeby zablokowac tloczysko amortyzatora jak

> chcesz odkrecic nakretke, jak bedziesz odkrecal sama nakretke t

> wszystko bedzie sie obracalo i nic nie zdzialasz.... chociaz

> mozna to sposobem domowym odkrecic...

w reke francuz vel zaba i nie ma prawa sie nie odkrecic

> "tylko sciagacz do sprezyn..... "

> U mnie też temat na czasie - czy ktoś już próbował bez narzędzia nr

> 57395723748694897142,czyli ściągacza i czy się wogóle da,jak się

> da to w jaki sposób? dzięki za pdpowiedzi

> P.S.Pudziana nie będę wołał,to od razu odpada....

ja ostatnio wymienialem cale zawieszenie przod, tyl - amorki i sprezyny... i dalo rade bez sciagacza chociaz nie powiem przy przodzie sie troche nameczylem zeby amorek przykrecic do zwrotnicy... ale dalo rade oczywiscie wszystko odbywalo sie w 2 osoby ja podciagalem amorka ze sprezyna do gory a kumpel celowal sruba zeby trafila tam gdzie powinna...

wszystko wyszlo jak nalezy

> w reke francuz vel zaba i nie ma prawa sie nie odkrecic

Tak to nie bo tłoczysko porysujesz. Ja dzisiaj oddałem do regeneracji ze sprężynami, niech sobie sami odkręcają

> ja ostatnio wymienialem cale zawieszenie przod, tyl - amorki i

> sprezyny... i dalo rade bez sciagacza chociaz nie powiem przy

> przodzie sie troche nameczylem zeby amorek przykrecic do

> zwrotnicy... ale dalo rade oczywiscie wszystko odbywalo sie w

> 2 osoby ja podciagalem amorka ze sprezyna do gory a kumpel

> celowal sruba zeby trafila tam gdzie powinna...

> wszystko wyszlo jak nalezy

Jak to bez ściągacza ?

> Jak to bez ściągacza ?

no jakos tak normalnie... sam sie balem... ale kumpel mowi ze da rade to jakos tak z oporami ale sie zgodzilem... zdjelismy kolko postawilismy na ceglach, odkrecilismy amorekod gory troche i na maxa w gore samochod dalismy, tak ze wszystko zrobilo sie luzne i zszedl bez problemu... pozniej jak zakladalismy to sie tylko tropche napocilem zeby podniesc do gory troche amorek ze sprezyna zeby go do zwrotnicy przykrecic ale dalo rade... sam nie wiezylem ze sie uda, ale jednak...

> no jakos tak normalnie... sam sie balem... ale kumpel mowi ze da rade

> to jakos tak z oporami ale sie zgodzilem... zdjelismy kolko

> postawilismy na ceglach, odkrecilismy amorekod gory troche i na

> maxa w gore samochod dalismy, tak ze wszystko zrobilo sie luzne

> i zszedl bez problemu... pozniej jak zakladalismy to sie tylko

> tropche napocilem zeby podniesc do gory troche amorek ze

> sprezyna zeby go do zwrotnicy przykrecic ale dalo rade... sam

> nie wiezylem ze sie uda, ale jednak...

Użyliście do tego auta... GENIALNE

> Użyliście do tego auta... GENIALNE

innego wyboru nie bylo... z przodu prawy amorek padl do konca a nmie chcialem tak jezdzic, bo by pozniej bylo pewnie troche wiecej rzeczy do wymiany

a poza tym nie moglem sie doczekac kiedy zagoszcza amorki SACHS Advantage + springi APEX nie powiem warto bylo...