Witam

od niedawna jestem włascicielem Vectry B 1.8 16v

Pisze z prośba tutaj bo astromaniacy pewnie będą znali ten silnik

A więc.. wczoraj pojechałem w trasę ~800km i na trasie kilkukrotnie zapalała się kontrolcha check

Najczęściej zdazalo się to przy dużych prędkościach (przy sciagnieciu nogi z gazu)... w tym momencie silnik dostawał zamulenia

Po zjechaniu z trasy palilo sie dlugo az do wychlodzenia silnika.

oto kody jakie zczytalem z mrugnięć kontrolki:

1329 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 4

1326 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra l

1327 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 2

1328 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 3

0325 - Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1

i co teraz? może ktoś mi podpowiedzieć co mam zrobić?

w sumie autko teraz jezdzi normalnie, check nie swieci.. no ale prędkości małe (jezdze po miescie).

aaa jest jakis dziwny objaw w silniku.. jakby klepanie zaworow cos ala dzwiek diesla.

mam nadzieje, ze to nic powaznego

> Witam

> od niedawna jestem włascicielem Vectry B 1.8 16v

> Pisze z prośba tutaj bo astromaniacy pewnie będą znali ten silnik

> A więc.. wczoraj pojechałem w trasę ~800km i na trasie kilkukrotnie

> zapalała się kontrolcha check

> Najczęściej zdazalo się to przy dużych prędkościach (przy sciagnieciu

> nogi z gazu)... w tym momencie silnik dostawał zamulenia

> Po zjechaniu z trasy palilo sie dlugo az do wychlodzenia silnika.

> oto kody jakie zczytalem z mrugnięć kontrolki:

> 1329 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra 4

> 1326 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra l

> 1327 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra 2

> 1328 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra 3

> 0325 - Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1

> i co teraz? może ktoś mi podpowiedzieć co mam zrobić?

> w sumie autko teraz jezdzi normalnie, check nie swieci.. no ale

> prędkości małe (jezdze po miescie).

> aaa jest jakis dziwny objaw w silniku.. jakby klepanie zaworow cos

> ala dzwiek diesla.

> mam nadzieje, ze to nic powaznego

Chodzi o czujnik spalania stukowego. Wymien go bo nie jest to zdrowe dla silnika.

Jaki koszt nie mam pojecia.

> Witam

> od niedawna jestem włascicielem Vectry B 1.8 16v

> Pisze z prośba tutaj bo astromaniacy pewnie będą znali ten silnik

> A więc.. wczoraj pojechałem w trasę ~800km i na trasie kilkukrotnie

> zapalała się kontrolcha check

> Najczęściej zdazalo się to przy dużych prędkościach (przy sciagnieciu

> nogi z gazu)... w tym momencie silnik dostawał zamulenia

> Po zjechaniu z trasy palilo sie dlugo az do wychlodzenia silnika.

> oto kody jakie zczytalem z mrugnięć kontrolki:

> 1329 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra 4

> 1326 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra l

> 1327 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra 2

> 1328 - Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ

> przeciwstukowy cylindra 3

> 0325 - Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1

> i co teraz? może ktoś mi podpowiedzieć co mam zrobić?

> w sumie autko teraz jezdzi normalnie, check nie swieci.. no ale

> prędkości małe (jezdze po miescie).

> aaa jest jakis dziwny objaw w silniku.. jakby klepanie zaworow cos

> ala dzwiek diesla.

> mam nadzieje, ze to nic powaznego

wymieniłem olej (było ponizej minimum)

narazie błąd się nie pokazuje.. ciekawe czy to oleum było tego powodem

> wymieniłem olej (było ponizej minimum)

> narazie błąd się nie pokazuje.. ciekawe oleum było tego powodem

Watpie.

NIe martw sie zapewne niedlugo znowu sie odezwie zebys tylko nie stanal w polu.

Albo miales zalane fatalne paliwo.

> Watpie.

> NIe martw sie zapewne niedlugo znowu sie odezwie zebys tylko nie

> stanal w polu.

> Albo miales zalane fatalne paliwo.

95 z Shella, Potem 95 z BP

mowisz, zeby wymienic ten czujnik ?

> 95 z Shella, Potem 95 z BP

> mowisz, zeby wymienic ten czujnik ?

ECU używa tego czujnika do ustawienia zapłonu. Jeżeli czujnik niesprawny, to silnik kula się na ustawieniach awaryjnych = ani to ekonomiczne, ani zdrowe dla silnika.

Pozdr,

Grid

> wymieniłem olej (było ponizej minimum)

> narazie błąd się nie pokazuje.. ciekawe czy to oleum było tego

> powodem

mogło jeśłi było dużo poniżej minimum - wtedy potrafią pokazywac się dziwne błędy

> mogło jeśłi było dużo poniżej minimum - wtedy potrafią pokazywac się

> dziwne błędy

było poniżej minimum