Cześć,

w domu zawitała Kimchi i nosi mnie, żeby ją nieco zindywidualizować.

Trzy mody są rozważane - jeden użytkowy, dwa nazwijmy to użytkowo-wizualne

 

1. moduł firmy EMG - wyłączenie SS i włączenie Autohold.

 

2. logo po otwarciu drzwi

 

3. oświetlenie przestrzeni na nogi

 

 

re. 1 Moduł można kupić bezposrednio od producenta lub u dealera - jeden z nich ma wystawiony w e-sklepie za 315, na allegro 225 - kwotowo niewielka roznica, procentowo juz zacna. No i z tego co widzialem na forach dealerzy liczą od 400 do nawet 1000 za montaż. Troche srogo - instrukcja jest dostępna - 2 kable do masy i wpięcie w dwa inne - po ich przecięciu, no i pare plastików do zdjęcia.

 

re. 2 2 kabelki do wpięcia w OEM instalacje, ale z uwagi na cenę OEM, kusi AEM (czyli Aliexpress)

re. 3 Tu podobnie jak 2 - trzeba przewiercić 2 osłony w nogach i wpiąć się w wiązkę podsufitki. Podobnie jak nr 2 z uwagi na cenę (~450 zł za 2 pkt LED) rozwazam wstawienie poprostu jakiegoś modułu z kilkoma LEDami - nawet bez wiercenia - i będzie można dobrać kolor np żółty pod dekory w środku (oem jest tylko biały i czerwony)

 

No i do brzegu. Ktoś ma doświadczenie jak podchodzą serwisy do aut, w ktorych cos nie jest OEM i nie jest wbite do ksiazki serwisowej? Będzie marudzenie przy przeglądzie czy dopiero jak coś tfu tfu by się podziało w kwestii elektryki

Auto ma jeszcze 2,5 roku gwarancji wiec pewnie warto by ją było zachować.

 

Ja w Picanto wymieniłem lusterka na takie z kierunkowskazami. Okazało się, że mają też opcję składania, ale Pikuś nie miał przycisku, bo firmowo miał zwykłe lusterka.

 

Kupiłem w Chinach moduł automatycznie składający i rozkładający lusterka e zależności od zamknięcia samochodu.

 

Dołożyłem też tempomat (to byłą kwestia wymiany przycisków w kierownicy).

 

Ani do lusterek, ani do modułu, ani do tempomatu nikt się nie przyczepił, a na przeglądzie gwarancyjnym był parę razy.

Pies z kulawą nogą na to nie spojrzy. Gwarancja tylko dwa lata na większość rzeczy więc instaluj co możesz. 

Edytowane 16 Grudnia 20241 rok przez wujek

W dniu 9.11.2024 o 19:44, Filipfm napisał(a):

1. moduł firmy EMG - wyłączenie SS i włączenie Autohold.

 

jakby co to możesz sam wyłączyć SS kawałkiem papierka

2 minuty temu, bielaPL napisał(a):

jakby co to możesz sam wyłączyć SS kawałkiem papierka

 

Czytalem o tym. Musze przetestowac. 

W wypadku rodziny *ceed jest bryndza z dostępem do ciekawych rzeczy przez fakt wystepowania tylko w Europie. 

Do swojej hondziny kupilem od chinola moduł SSkiller 3 lata temu - z montażem bez cięcia kabelków, a teraz go podmieniłem na rozszerzony moduł włączający też brake holda - montaż również nieinwazyjny na oryginalnych złączkach. 3 przejściówki - 2 do klawiszy SS i BH + trzecia do wiązki zapiętego pasa - i to jest triggerem dla BH (bo faktycznie nie da się włączyć BH bez zapiętego pasa). Ale to dlatego, ze po 2 generacjach Civic znowu jest globalny - do hatcha 8 i 9 gena Chinol w zasadzie nic nie robił. 

Do Kijanki też są SS killery ale do innych globalnych i azjatyckich modeli - też na zasadzie wtyczka-bypass-gniazdko wpinanych w OEM wiązkę. Nawet wtyczki wyglądają tak samo jak w ceedzie ale oni te wtyczki mają do całych modułów z kilkoma klawiszami i jest ryzyko, ze logika jest akurat na innych pinach 😄 i będę np miał killera czujników parkowania 

19 minut temu, Filipfm napisał(a):

Czytalem o tym. Musze przetestowac. 

 

 

U mnie działa bardzo dobrze  . Niestety patent nie sprawdził się w kontekście guzika utrzymania pasa ruchu  

8 minut temu, bielaPL napisał(a):

 

U mnie działa bardzo dobrze  . Niestety patent nie sprawdził się w kontekście guzika utrzymania pasa ruchu  

 

To ja jeszcze sprawdze czy z BH zadziała 

W dniu 19.12.2024 o 15:22, bielaPL napisał(a):

 

U mnie działa bardzo dobrze  . Niestety patent nie sprawdził się w kontekście guzika utrzymania pasa ruchu  

Ja wsadziłem od góry pod ten srebrny separator także nie widać wcale. Genialne rozwiązanie 😁👍