Witam,

wie ktos jak pomierzyc cewke zaplonowa w silniku z wielopunktowym wtryskiem ?? mam taka wymontowana z samochodu (lanos) bo nie daje iskry na 2 cylindrach i nie wiem czy to cewka jest zwalona czy komputer cos nakombinowal... Tym bardziej ze juz 2 razy udalo mi sie odpalic samochod i pracowal normalnie przez kilka minut pozniej znowu 2 swiece nie dostawaly iskry:/

Probowalem pomierzyc napiecia na zlaczy ktore sie w cewke wpina i tam na jednym krancowym pinie jest ciagle 12V a reszta (3 piny) ma 0V wzgledem masy... jak taka cewka steruje komputer?

> Witam,

> wie ktos jak pomierzyc cewke zaplonowa w silniku z wielopunktowym

> wtryskiem ?? mam taka wymontowana z samochodu (lanos) bo nie

> daje iskry na 2 cylindrach i nie wiem czy to cewka jest zwalona

> czy komputer cos nakombinowal... Tym bardziej ze juz 2 razy

> udalo mi sie odpalic samochod i pracowal normalnie przez kilka

> minut pozniej znowu 2 swiece nie dostawaly iskry:/

> Probowalem pomierzyc napiecia na zlaczy ktore sie w cewke wpina i tam

> na jednym krancowym pinie jest ciagle 12V a reszta (3 piny) ma

> 0V wzgledem masy... jak taka cewka steruje komputer?

Pierwotne uzwojenie cewki (to od strony komputera) powinno mieć kilkaset ohm, wtórne (to od strony swiec) kilka-kilkanascie kohm.

Komputer steruje nią w ten sposób, że podaje na jedna koncówke 12V, a drugą zwiera do masy poprzez tranzystor wewnątrz modułu. W praktyce najczęscie padają cewki, a nie tranzystory w modułach, więc zacznij od sprawdzenia rezystancji uzwojeń.

> Pierwotne uzwojenie cewki (to od strony komputera) powinno mieć

> kilkaset ohm, wtórne (to od strony swiec) kilka-kilkanascie

> kohm.

> Komputer steruje nią w ten sposób, że podaje na jedna koncówke 12V, a

> drugą zwiera do masy poprzez tranzystor wewnątrz modułu. W

> praktyce najczęscie padają cewki, a nie tranzystory w modułach,

> więc zacznij od sprawdzenia rezystancji uzwojeń.

czyli w rzeczywistości sa tam 4 cewki (2 uzwojenia pierwotne i 2 wtorne) ? i mierze opornosc miedzy pinami 1 i 2 ( 3 i 4) od strony komputera i pozniej opornosc miedzy 1 i 2 (3 i 4) wejsciem na fajke swiecy?

> czyli w rzeczywistości sa tam 4 cewki (2 uzwojenia pierwotne i 2

> wtorne) ?

Najpierw trochę teorii ;-D

http://pl.wikipedia.org/wiki/Cewka

>i mierze opornosc miedzy pinami 1 i 2 ( 3 i 4) od

> strony komputera i pozniej opornosc miedzy 1 i 2 (3 i 4)

> wejsciem na fajke swiecy?

Uzwojenie pierwotne to to niskonapięciowe.

Uzwojenie wtórne to to z wyjściem na świecę.

> Najpierw trochę teorii ;-D

> http://pl.wikipedia.org/wiki/Cewka

> Uzwojenie pierwotne to to niskonapięciowe.

> Uzwojenie wtórne to to z wyjściem na świecę.

Swietnie, ale nie rozumiem co wniosles tym postem ? Wiem czym jest cewka i wiem co to uzwojenie pierwotne i wtorne... chodzilo mi raczej o to jak to jest polaczone w srodku bo tego co tam zalali nie widac...

Pomierzylem swoja cewke

Uzwojenia pierwotne

A-B

1900ohm

B-C

Przerwa

Uzwojenia wtorne

1-2

5,11K Ohm

3-4

5,12K Ohm

wychodzi na to ze spalila sie jedna z cewek pierwotnych...

Co moglo na to wpłynac ??

> Swietnie, ale nie rozumiem co wniosles tym postem ? Wiem czym jest

> cewka i wiem co to uzwojenie pierwotne i wtorne... chodzilo mi

> raczej o to jak to jest polaczone w srodku bo tego co tam zalali

> nie widac...

cewka jest zintegrowana z modułem (tzw.wzmacniaczem) czy moduł jest osobno lub w ECU ?

Jak modul jest osobno,to taka cewka zawiera w sobie niejako dwie osobne cewki,z osobnymi uzwojeniami.

Kazda "sekcja" ma uzwojenie pierwotne,do którego plus podawany jest ze stacyjki (a dokladniej z przekaznika ukladu zaplonowego),a koncowka masowa jest zwierana do masy przez ECU/moduł.

Uzwojenie wtorne kazdej sekcji zawiera się pomiędzy dwoma wyjściami WN...

> na jednym krancowym pinie jest ciagle 12V a reszta (3 piny) ma

> 0V wzgledem masy... jak taka cewka steruje komputer?

te 12V to zasilanie obu sekcji,a dwa pozostale styki to sterowanie

> cewka jest zintegrowana z modułem (tzw.wzmacniaczem) czy moduł jest

> osobno lub w ECU ?

Wydaje mi sie ze nie ma modulu... w zalaczniku dolaczam fotke jak to wyglada..

Wejscia (od strony komputera) oznaczyli ABCD

Wyjscia maja numery tlokow 1.4 2.3

Wiec pomiary robilem miedzy A i B pozniej C i D

pozniej 1 i 4, 2 i 3

> Wydaje mi sie ze nie ma modulu... w zalaczniku dolaczam fotke jak to

> wyglada..

Dobra juz wiem co i jak z ta cewka... nie da sie po stronie pierwotnej nic pomierzyc bo ma ona wbudowany modul wzmocnienia. Do pierwszego i ostatniego pinu podlacza sie +12V i mase a do 2 srodkowych sterowanie (impulsy zaplonowe). Tak wiec nie tak prosto sprawdzic taka cewke. Na szczescie dzis bede mial do testow dzialajaca

Pozdrawiam wszystkich.

> Witam,

> wie ktos jak pomierzyc cewke zaplonowa w silniku z wielopunktowym

odepnij kabel od cewki i przekręć silnik. Jak będzie pluła iskrami to jest OK a jak nie to jest zła