mam zagazowanego cc 700ccm. Jezdzi bez problemu, nie pochlania nadmiernych ilosci gazu, jest ok. Ale mam małą zagadkę - panuje opinia ze dla zagazowanego silnika korzystniejsze jest zimne powietrze. Tymczasem przy otwrtym doplywie zimniego powietrza samochód zaczyna potwornie dławić, nei da sie tym jechać. Gdy zamknę dolot zimnego i pobiera cieple - wszystko jest OK. Ale gdy odłącze rurę cieplego powietrza dochoedzącego z kolektora i zpstawię sam otwór do do obudowy filtra (zimny dolot nadal zamkniety) - tez dławi. Wygląda to tak jakby u mnie sie ta teoria nie sprawdzala, hehe. Jak to wytlumaczyć?

drugie pytanie - jest mozliwe zeby zagazowany silnik zaczal zuzywac troche wiecej oleju? Wiem ze wielokrotnie pisano o tym na forum ale u mnie obserwuję to dopiero przy dluzszych dystansach.

dzieki za pomoci przepraszam za moje lamerskie pytania

> mam zagazowanego cc 700ccm. Jezdzi bez problemu, nie pochlania

> nadmiernych ilosci gazu, jest ok. Ale mam małą zagadkę - panuje

> opinia ze dla zagazowanego silnika korzystniejsze jest zimne

> powietrze. Tymczasem przy otwrtym doplywie zimniego powietrza

> samochód zaczyna potwornie dławić, nei da sie tym jechać. Gdy

> zamknę dolot zimnego i pobiera cieple - wszystko jest OK. Ale

> gdy odłącze rurę cieplego powietrza dochoedzącego z kolektora i

> zpstawię sam otwór do do obudowy filtra (zimny dolot nadal

> zamkniety) - tez dławi. Wygląda to tak jakby u mnie sie ta

> teoria nie sprawdzala, hehe. Jak to wytlumaczyć?

Prawdopodobnie dolot ciepłego powietrza masz mniej wydajny, co za tym idzie masz bogatszą mieszankę i auto się nie dławi. Gaz na śrubie?

> drugie pytanie - jest mozliwe zeby zagazowany silnik zaczal zuzywac

> troche wiecej oleju? Wiem ze wielokrotnie pisano o tym na forum

> ale u mnie obserwuję to dopiero przy dluzszych dystansach.

> dzieki za pomoci przepraszam za moje lamerskie pytania

Możliwe, bo gaz przy wyższej temp. spalania wypala wszelkie nagary, które na swój sposób uszczelniają...