Witam szczęśliwych i zawsze radosnych właścicieli Fiata Stilo, sam od dwóch tygodni testuję i przymierzam się do zakupu Stilona w wersji MW z silnikiem 1.8 z 2003/2004 ma on 60 tys. przebiegu i jest w całkiem niezłym stanie wizualnym, co do stanu technicznego (przeczytałem kilkanaście postów na forum nie chcę sie wypowiadać aby nie zapeszać strasznie mi się stilo podoba, cena pewnie będzie atrakcyjna (jeżeli go kupię – przyznam że złapałem bakcyla ).

Mam jednak krótkie pytanko do doświadczonych Forumowiczów, otóż silnik 1.8 potrafi mi zgasnąć jak dojeżdżam do świateł lub ronda z informacją na wyświetlaczu o niskim poziomie oleju, a olej jest ok po odpaleniu silnika wszystko jest ok i nie powtarza mi sie to przez jakieś 200 - 300 kilometrów - niestety jest to trochę denerwujące, czy może ktoś wie dla czego?

witamy nowego kolege i prosimy na SSP a nie na technicznym

> Mam jednak krótkie pytanko do doświadczonych Forumowiczów, otóż

> silnik 1.8 potrafi mi zgasnąć jak dojeżdżam do świateł lub ronda

> z informacją na wyświetlaczu o niskim poziomie oleju, a olej

> jest ok po odpaleniu silnika wszystko jest ok i nie powtarza mi

> sie to przez jakieś 200 - 300 kilometrów - niestety jest to

> trochę denerwujące, czy może ktoś wie dla czego?

O niskim poziomie oleju czy niskim ciśnieniu. Ten drugi może się pojawiać

przy zgaśnięciu silnika bo pompa na takich niskich obrotach jakie występują

tuż przed zgaśnięciem nie daje wystarczającego ciśnienia.

Raczej nie możesz mieć komunikatu o niskim poziomie bo w 1.8 chyba nie

było elektronicznego czujnika poziomu (oczek) i pozostaje tylko bagnet.

Tak masz rację "niskie ciśnienie oleju" i faktycznie coś z obrotami jest nie tak - może to wina osławionego "wariatora???" bo silnik warzy przy odpalaniu

> Tak masz rację "niskie ciśnienie oleju" i faktycznie coś z obrotami

> jest nie tak - może to wina osławionego "wariatora???" bo

> silnik warzy przy odpalaniu

Albo brudnej przepustnicy (1.8 chyba ma przepustnicę?). Nie znam za dobrze

efektów psującego się wariatora (za wyjątkiem opisów tutaj) bo mam inny

silnik.

> Witam szczęśliwych i zawsze radosnych właścicieli Fiata Stilo, sam od dwóch tygodni testuję i przymierzam się do zakupu Stilona w wersji MW z silnikiem 1.8 z 2003/2004 ma on 60 tys. przebiegu i jest w całkiem niezłym stanie wizualnym, co do stanu technicznego (przeczytałem kilkanaście postów na forum nie chcę sie wypowiadać aby nie zapeszać strasznie mi się stilo podoba, cena pewnie będzie atrakcyjna (jeżeli go kupię – przyznam że złapałem bakcyla ).

Też mam taki. Tylko, że do 40kkm jeszcze nie dobiłem. Przy tym przebiegu w zasadzie jeszcze nic nie powinno się dziać złego z tym samochodem. Może klocki i tarcze hamulcowe.

> Mam jednak krótkie pytanko do doświadczonych Forumowiczów, otóż silnik 1.8 potrafi mi zgasnąć jak dojeżdżam do świateł lub ronda z informacją na wyświetlaczu o niskim poziomie oleju, a olej jest ok po odpaleniu silnika wszystko jest ok i nie powtarza mi sie to przez jakieś 200 - 300 kilometrów - niestety jest to trochę denerwujące, czy może ktoś wie dla czego?

Dzieje się tak gdy oleju jest na bagnecie mniej niż połowa. Z tego co się orientuję sporo osób z silnikami 1.8 tak ma. W tym silniku olej trzeba trzymać między 3/4 a MAX i dolewać co 300-400 kilometrów. Zapewnia to równomierną pracę silnika, wyciszenie wariatorka i niegaśnięcie przy schodzeniu na wolne obroty podczas hamowania.

> Tak masz rację "niskie ciśnienie oleju" i faktycznie coś z obrotami jest nie tak - może to wina osławionego "wariatora???" bo silnik warzy przy odpalaniu

Przede wszystkim nalej oleju "do pełna". Potem zobaczymy co dalej.

Aaaa i jeszcze jedno - jak olej jest przepracowany (powyżej 10kkm przebiegu), to silnik pożera go w znacznie większych ilościach niż gdy olej jest świeży.

Dzięki za info, zaraz biegnę i zakupię kilka literków złocistego płynu i zobaczymy czy coś się zmieni, autko jest po przeglądzie tak jakoś 59000 teraz ma 63000 może trzeba wymienić olej na mineralny bo jest trochę gęściejszy Ale i tak jestem napalony na Stilo (już dawno nie miałem Fiata - od 98 roku)

> Witam szczęśliwych i zawsze radosnych właścicieli Fiata Stilo, sam od

> dwóch tygodni testuję i przymierzam się do zakupu Stilona w

> wersji MW z silnikiem 1.8 z 2003/2004 ma on 60 tys. przebiegu i

> jest w całkiem niezłym stanie wizualnym, co do stanu

> technicznego (przeczytałem kilkanaście postów na forum nie

> chcę sie wypowiadać aby nie zapeszać strasznie mi się stilo

> podoba, cena pewnie będzie atrakcyjna (jeżeli go kupię

> – przyznam że złapałem bakcyla ).

> Mam jednak krótkie pytanko do doświadczonych Forumowiczów, otóż

> silnik 1.8 potrafi mi zgasnąć jak dojeżdżam do świateł lub ronda

> z informacją na wyświetlaczu o niskim poziomie oleju, a olej

> jest ok po odpaleniu silnika wszystko jest ok i nie powtarza mi

> sie to przez jakieś 200 - 300 kilometrów - niestety jest to

> trochę denerwujące, czy może ktoś wie dla czego?

wyczysc przepustnice, u mnie tak było, nie zauważyłem w swoim związku przygasających obrotów z niskim stanem oleju

mój zółtek teraz stoi cały rozebrany i bedzie miał nowe uszczelki wariatorek paski i pompe wódy

żałoscie wyglądał tak rozbebeszony

jutro sobota muszę kupić tylko jakiś szuwaks do czyszczenia i zobaczymy?

Może mi polecisz czym to wyczyścić - oczywiście jak znajdę tą obrotożerczą przepustnicę

> wyczysc przepustnice, u mnie tak było, nie zauważyłem w swoim związku

> przygasających obrotów z niskim stanem oleju

> mój zółtek teraz stoi cały rozebrany i bedzie miał nowe uszczelki

> wariatorek paski i pompe wódy

> żałoscie wyglądał tak rozbebeszony

Podziel się info co do kosztów w/w prac i dlaczego pompa wody ?

> autko jest po przeglądzie tak jakoś 59000 teraz ma 63000 może trzeba wymienić olej na mineralny bo jest trochę gęściejszy

Szkoda silnika. Przy takim przebiegu ja bym lał syntetyka, a jeśli się boisz, to co najmniej półsyntetyka.

> Podziel się info co do kosztów w/w prac i dlaczego pompa wody ?

wariator pozmianowy 410 - allegro

pasek Dayco,napinacz SKF i rolka tak samo

cena kompletu z paskiem ok 300 zł

komplet uszczelek (zawory, głowica, głowiczki itd) 450 zł

robocizna + czyszczenie czego sie da w motorze ok 800 zł

Aso Zakopane chłopaki odwalaja tam kupe dobrej roboty!!!