Witam all

Mam poroblem chce wymienić pasek rozrządu w 1,4.

Nie potrafię odkręcić nakrętki z koła pasowego ( chyba się to tak nazywa ), na którym jest pasek klinowy a pod tym kołem jest koło z rozrządu. Oba są na wale. W książce pisze żeby włączyć 4 lub 5 bieg ale ona jest tak mocno zakręcona że przeskakują tłoki

Aha a czy uno 1,4 ma silnik kolizyjny czy nie jeżeli chodzi o zerwanie paska rozrządu.:/

Help. Z góry thx za pomoc.

> Witam all

> Mam poroblem chce wymienić pasek rozrządu w 1,4.

> Nie potrafię odkręcić nakrętki z koła pasowego ( chyba się to tak

> nazywa ), na którym jest pasek klinowy a pod tym kołem jest koło

> z rozrządu. Oba są na wale. W książce pisze żeby włączyć 4 lub 5

> bieg ale ona jest tak mocno zakręcona że przeskakują tłoki

> Aha a czy uno 1,4 ma silnik kolizyjny czy nie jeżeli chodzi o

> zerwanie paska rozrządu.:/

> Help. Z góry thx za pomoc.

Młotek i przecinak - nie za ostry, silnik jest kolizyjny - przerabiane na własnym przykładzie

oki thx ale jak zablokowac wał

bo sie chyba slizga sprzęgło :/

> oki thx ale jak zablokowac wał

> bo sie chyba slizga sprzęgło :/

Jak pasek jeszcze nie zdjęty, to jakimś wkretakiem przyblokować koło od rozrządu - uwaga jak pas luzny moze przeskoczyć.

A najlepiej walnąc konkretnie w nakrętke na wale i powinna sie poddac( u mnie bylo o tyle kiepawo, że ja pokaleczylem, ale w koncu sie poddala)

Pasek już zerwany :/ Jaki jest gwint na tej nakrętce tzn w którą strone mam walić ( patrząc od przodu samochodu od strony chłodnicy to od góry czy od dołu mam jej przywalić

A teraz jeszcze 2 pytanka dość poważne.

Czy jeżeli jakimś cudem odkręce to ustrojstwo i zamontuje nowy pasek to w jaki sposob odkryć czy są zniczone zawory?

Jeżeli tak to czy mogę liczyć się z "pomocą" przy wymianie zaworów tzn co mam zrobić jak itp itd a w zamian porobie fotki i będzie cool manual.

> Pasek już zerwany :/

U to kiepsko

> A teraz jeszcze 2 pytanka dość poważne.

> Czy jeżeli jakimś cudem odkręce to ustrojstwo i zamontuje nowy pasek

> to w jaki sposob odkryć czy są zniczone zawory?

Ja zakładałem pas i krecilem walem - jak nie bylo jakiś "zbloczen" to uruchamialem silnik - w jednym przypadku odpalil, ale bylo slychac, ze cos jest nie tak.

Wtedy niestety głowica do góry.

> Jeżeli tak to czy mogę liczyć się z "pomocą" przy wymianie zaworów

Nie ma problemu

> tzn co mam zrobić jak itp itd a w zamian porobie fotki i będzie

> cool manual.

> Pasek już zerwany :/ Jaki jest gwint na tej nakrętce tzn w którą

> strone mam walić ( patrząc od przodu samochodu od strony

> chłodnicy to od góry czy od dołu mam jej przywalić

Z tego co metnie pamiętam waliło sie od dołu, ale może zaczekaj na opinnie innych, bo nie chcę Ciebie wprowadzać w błąd.

gwint normalny ( odkrecasz w lewo)

zakladasz klucz najlepiej nasadka z sztywna pokretka i walisz mlotem w klucz tak by udarowo odkrecal.

najlepiej z kanalu, jak nie da rady to podciagnij pod jakis warsztat i pneumatem pojdzie!!!

Ok dobra teraz jak bym mógł prosić o pełną instrukcje wymiany zaworów

Wiem ze trzeba zdjąć pokrywe zaworów, głowice ( oczywiście wcześniej spuscic olej ), po zdjęciu glowicy jak wiciągnąć zawory? W jaki sposób sie je dociera? Czy musze planować głowice? Czy musze sprawdzic jezeli tak to jak czy korbowody i tloki są ok?

z góry dzieki za pomoc chlopaki .

-trzeba miec przyzad do rozpinania sprezyn zaworowych ( jest metoda mlotkiem ale malo skuteczna)

-zeby dotrzec dobrze zawory to trzeba przefrezowac gniazda zaworowe

(zwlaszcza ze jest po kolizji)

- planowanie obowiazkowe ( poniewaz bedziesz mial 100% pewnosc ze uszczelka pojezdzi)

- tloki obejrzec ale raczej nic im sie nei stalo no chyba ze zawor sie urwal

- obejrzec prowadnice zaworowe czy nie popekaly

- prawdopodobnie potrzebna bedzie regulacja luzow zaworowych po wymianie

Ps. Proponuje oddac glowice do warsztatu i sie nie bawic bo to nie jest takie hop siup jak niektorym sie wydaje ( no chyba ze nie zalezy Ci na pozytywnych efektach naprawy)

no zalezy mi na tym zeby bylo ok tylko jak mi zaspiewaja za to 1000 zł to im pokaze 2 paluszki i wyjde. Ile moze na oko taka opreacja kosztowac ??

A co myslicie o podmianie całej głowicy??

spokojnie obrobka bedzie sie wachac miedzy 250 - 300

do tego dolicz zawory , uszczelniacze zaworowe i po spr. napewno ie wszystkie bo dostaja przewaznie 4 szt.

podmianka wchodzi w gre ale to podobne koszta tyle ze nie wiesz jaki stan uszczelniaczy itp.

> Witam all

> Mam poroblem chce wymienić pasek rozrządu w 1,4.

> Nie potrafię odkręcić nakrętki z koła pasowego ( chyba się to tak

> nazywa ), na którym jest pasek klinowy a pod tym kołem jest koło

> z rozrządu. Oba są na wale. W książce pisze żeby włączyć 4 lub 5

> bieg ale ona jest tak mocno zakręcona że przeskakują tłoki

> Aha a czy uno 1,4 ma silnik kolizyjny czy nie jeżeli chodzi o

> zerwanie paska rozrządu.:/

> Help. Z góry thx za pomoc.

1-wszy bieg i hamulec do podłogi (jeśli jest )

> 1-wszy bieg i hamulec do podłogi (jeśli jest )

bieg, hamulec, czy podłoga

> 1-wszy bieg i hamulec do podłogi (jeśli jest )

jak juz to piaty a nie pierwszy....

pozdr

> jak juz to piaty a nie pierwszy....

> pozdr

niebede sie kłucił ale ja to robił na pierwszym i trzymało świetnie!