Panowie ja już nie moge doszłem dlaczego sie wentylatory nie włączały i to była opornica.zakupiłem nówkę taka pierdołka a kosztuje 136zł.wymieniłem i niby sie teraz włączają ale nie tak jak wcześniej.

Wiem ze w TD_100 i w JTD mają działac tak samo dlatego tak posta zatytułowałem.

Wcześniej jak sie załączyły to były bardzo głośne było je po prosto dosć konkretnie śłychac a tera niby sie kreca ale znacznie wolniej.

Czy u was wentylatory jak sie załączą sa głośne????

jaka jest zasada ich działanie czy mają dwa biegi czy jeden????

wiem że jak klime załączam jak stoje to się właczają tylko czy maja chodzić dwa czy jeden????

Bardzo mnie to wqr.... bo pytałem zacnych panów w aso to powiedzieli ze to na pewno ta opornica(po numerach epera sie zgadza) ale ja wiem że wczesniej było inaczej wentylatory było dość znacznie słychac a teraz trzeba sie wsłuchać.

Proszę pomóżcie bo nie lubie takiej lipy kupiłem nówkę a tu jest inaczej niż na oryginale.

witam opisz dokladnei co Ci sie dzieje u mnei byl taki przypadek że jak stalem klima działała a jak jechalem to nie i sie silnik grzał !@!@! wiecie co bylo...wentylatory fabrycznie chodzily w druga strone:( !!!! zmienilem tylko bieduny i dziala ekstra bez zarzutu..

ps ...wwentylatory slychac ale nie zbyt glosno , przynejmnej wewnatrz auta na zewnatrz slychac je

a jak chesz sprawdzic w ktora strone chdoza to należy przyłożyc delikatna karte do chlodnicy i zobaczysz czy Ci zasysa w kierunku chlodnicy wtedy jest ok a jak Ci ja odpycha to jest zle!!!

u mnie jest tak :

jak ustawię klimę na min temperatury i nawiew na auto to wentylatory załączają sie na II bieg

jak temp. zadana jest na ok. 24 - 26 to przełączają się na I

wtedy jest ciszej i ze środka ich nie słychać

> u mnie jest tak :

> jak ustawię klimę na min temperatury i nawiew na auto to wentylatory

> załączają sie na II bieg

> jak temp. zadana jest na ok. 24 - 26 to przełączają się na I

> wtedy jest ciszej i ze środka ich nie słychać

no ale na II biegu dosc znacznie je słychać????

z tego wychodzi że II bieg mi się nie załacza.

> witam opisz dokladnei co Ci sie dzieje u mnei byl taki przypadek że

> jak stalem klima działała a jak jechalem to nie i sie silnik

> grzał !@!@! wiecie co bylo...wentylatory fabrycznie chodzily w

> druga strone:( !!!! zmienilem tylko bieduny i dziala ekstra bez

> zarzutu..

> ps ...wwentylatory slychac ale nie zbyt glosno , przynejmnej wewnatrz

> auta na zewnatrz slychac je

u mnie wszystko lata w dobra stronę bo wcześniej było tak samo wszystko podpiete i było lux.

teraz zmieniłem ta pie.....opornice i zrobiła sie lipa.

> no ale na II biegu dosc znacznie je słychać????

różnica głośności między I a II biegiem wentylatorów jest taka , że na postoju przy odpalonym silniku II bieg słyszę ze środka auta , a I nie

> różnica głośności między I a II biegiem wentylatorów jest taka , że

> na postoju przy odpalonym silniku II bieg słyszę ze środka auta

> , a I nie

no dokładnie tak.

a jak sie stoi na polu to II bieg dosc skutecznie zagłusza klekot silnika.

Nie wiecie co moge jeszcze zrobić żeby II bieg działał???wogóle co załacza II bieg???pewnie ta druga opornica???

bo jedna jest na górze chłodnicy a druga na dole.

acha i prośba do kogos kto na TD_100 z klimą czy mógłby załaczyć klime dac ja na 4 max zinmo i zobaczyć jak wentylatory lataja????na I czy na II biegu.(II bieg skutecznie bedzie zagłuszał silnik)

To jak nikt mi nie pomoże????

> To jak nikt mi nie pomoże????

u mnie zarówno I jak i II biegiem steruje dodatkowy moduł przez przekaźniki , a w TD jest inaczej

> u mnie zarówno I jak i II biegiem steruje dodatkowy moduł przez

> przekaźniki , a w TD jest inaczej

jestes pewny ze inaczej????

a w JTD opornicy nie ma????chyba musi być.

> jestes pewny ze inaczej????

> a w JTD opornicy nie ma????chyba musi być.

lookne jutro , ale nie kojarzę nic takiego

jeśli masz jak w 1.9D , to II bieg masz załączany poprzez przekaźnik przez jakiś układ czasowy

> lookne jutro , ale nie kojarzę nic takiego

> jeśli masz jak w 1.9D , to II bieg masz załączany poprzez przekaźnik

> przez jakiś układ czasowy

ale patrz.wcześniej kiedy było lux drugi bieg załaczał się jak dałem klime na max zimno.a teraz jest tylko pierwszy.wogóle drugi mi sie nie załacza.podejrzewam coś co steruje tym tylko nie wiem gdzie to jest.nie wydaje mi sie że to czasówka,bo ona będzie raczej wersjach bez klimy.

a masz taką opornice w JTD????

jedna jest u góry chłodnicy po prawej a druga na dole po lewej(stojąc przodem do silnika)

> ale patrz.wcześniej kiedy było lux drugi bieg załaczał się jak dałem

> klime na max zimno.a teraz jest tylko pierwszy.wogóle drugi mi

> sie nie załacza.podejrzewam coś co steruje tym tylko nie wiem

> gdzie to jest.nie wydaje mi sie że to czasówka,bo ona będzie

> raczej wersjach bez klimy.

własnie jest w wersji z klimą , zerknij na schemat instalacji elektrycznej z klimą w 1.9D , jest na śmietniku

> a masz taką opornice w JTD????

> jedna jest u góry chłodnicy po prawej a druga na dole po lewej(stojąc

> przodem do silnika)

na 90% nie mam

> własnie jest w wersji z klimą , zerknij na schemat instalacji

> elektrycznej z klimą w 1.9D , jest na śmietniku

> na 90% nie mam

to już zgupiałem.jak to kupowałem w fiacie to kolo który ma brave JTD powiedział ze ta sama opornica jest do TD_100 i JTD wieć nie wiem.eper też trochę miesza bo dla TD_100 przed liftem podaje co inne a dla TD_100 po lifcie i JTD podaje jeszcze inaczej.

eper przed liftem:

eper po lifcie:

> to już zgupiałem.jak to kupowałem w fiacie to kolo który ma brave JTD

> powiedział ze ta sama opornica jest do TD_100 i JTD wieć nie

> wiem.eper też trochę miesza bo dla TD_100 przed liftem podaje co

> inne a dla TD_100 po lifcie i JTD podaje jeszcze inaczej.

no , dla wersji po liftingu eper opornicy już nie uwzględnia

na schemacie od 1.9D jest jeszcze wyłącznik termiczny zabezpieczający silnik wentyla przed przegrzaniem , może on sie wykończył ?

> no , dla wersji po liftingu eper opornicy już nie uwzględnia

> na schemacie od 1.9D jest jeszcze wyłącznik termiczny zabezpieczający

> silnik wentyla przed przegrzaniem , może on sie wykończył ?

tylko gdzie on jest????

a kolo w fiacie mówi że JTD ma opornice taka samą jak u mnie...

> na 90% nie mam

tutaj masz fotke gdzię mniej wiecej widac gdzie jest ta opornica.fotka jest ze zdjym plastikiem prowadzacym powietrze do filtra ale jak jest założony to opornice też widać:

> tutaj masz fotke gdzię mniej wiecej widac gdzie jest ta

> opornica.fotka jest ze zdjym plastikiem prowadzacym powietrze do

> filtra ale jak jest założony to opornice też widać:

OK , po południu zerknę

> OK , po południu zerknę

No to już nie musisz zerkac sprawa sie rozstrzygneła u mnie w TD_100 tez sa przekaźniki jak w JTD powyjmowałem je poczysciłem bo były zasietniałe i jest lux.pieknie się włacza drugi bieg!

Dzieki ze choć Ty pomogłes.

Pozdro!

> No to już nie musisz zerkac sprawa sie rozstrzygneła u mnie w TD_100

> tez sa przekaźniki jak w JTD powyjmowałem je poczysciłem bo były

> zasietniałe i jest lux.pieknie się włacza drugi bieg!

to cieszy

jeśli chodzi o przekaźniki to są zarówno w zwykłym D , w TD i JTD , osobne dla I i II biegu

co prawda dzisiaj opornicy nie wypatrzyłem , ale mam coś w tej okolicy co na focie , co przypomina przekaźnik , dokładnie nie było widać , a nie miałem czasu odkręcać plastiku od wlotu powietrza

> Dzieki ze choć Ty pomogłes.

> Pozdro!

po to jest też forum , nie ?

> to cieszy

> jeśli chodzi o przekaźniki to są zarówno w zwykłym D , w TD i JTD ,

> osobne dla I i II biegu

> co prawda dzisiaj opornicy nie wypatrzyłem , ale mam coś w tej

> okolicy co na focie , co przypomina przekaźnik , dokładnie nie

> było widać , a nie miałem czasu odkręcać plastiku od wlotu

> powietrza

> po to jest też forum , nie ?

a opornica to dziwny wynalazek w TD była potem w 1.9 JTD nie wiadomo (wg epera) a w 2.4 JTD jest taka sama jak w TD(też wg.epera).

ehhhh konstruktorzy robili co chcieli.

pozdro!