WITAM WSZYSTKICH,

OD PARU DNI W MOJEJ MARYŚCE PRZERYWA SILNIK (2,4 TD) W CAŁYM ZAKRESIE OBROTÓW. DZIEJE SIĘ TAK ZARÓWNO PRZY PRZYŚPIESZANIU JAK I NA WOLNYCH OROTACH (ODPALA BEZ PROBLEMU). SPRAWDZAŁEM PRZEPŁYWOMIERZ POWIETRZA I JEST OK. DZISIAJ NA MOMENT ZAPALIŁA MI SIĘ KONTROLKA WTRYSKU PRZY SPOKOJNEJ JEŹDZIE. PROSZĘ PODPOWIEDZCIE CO TO MOŻE BYĆ, BO NIE CHCĘ BY NACIĄGNELI MNIE NA KASĘ W ASO.

proponuję zacząć od lektury -= BBM FAQ czyli ZAJRZYJ TUTAJ KĄCIKOWICZU =-

> proponuję zacząć od lektury -= BBM FAQ czyli ZAJRZYJ TUTAJ

> KĄCIKOWICZU =-

OK, SORKI

> WITAM WSZYSTKICH,

> OD PARU DNI W MOJEJ MARYŚCE PRZERYWA SILNIK (2,4 TD) W CAŁYM ZAKRESIE

> OBROTÓW. DZIEJE SIĘ TAK ZARÓWNO PRZY PRZYŚPIESZANIU JAK I NA

> WOLNYCH OROTACH (ODPALA BEZ PROBLEMU).

Hello

Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwa ?

Paliwo z dobrego źródła ?

I pisz bez Caps locka

> Hello

> Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwa ?

> Paliwo z dobrego źródła ?

> I pisz bez Caps locka

Samochód posiadam od paru dni. Dzisiaj wymieniam filtr paliwa. Dam znać czy coś się poprawiło.

> Filtr za 25 zł, pół godziny roboty i jak ręką odjął.

> Wszystkie objawy ustały.

> Wielkie dzięki.

> Wielkie dzięki.

no widzisz , sama radość

ale filtr musiał być nieźle zasyfiony , że nawet na jałowym przerywał

Chyba moja Marycha mnie nie kocha.

Po 2 dzniach od zmiany filtra paliwa objawy przytykania się silnika powróciły. Zaczynam podejrzewać katalizator.

Może wiecie jak to ustrojstwo sprawdzić?

> Może wiecie jak to ustrojstwo sprawdzić?

Najprościej popukać w niego - jak coś w środku lata to na pewno się już na złom nadaje.

> Najprościej popukać w niego - jak coś w środku lata to na pewno się

> już na złom nadaje.

>Dzięki

> Chyba moja Marycha mnie nie kocha.

> Po 2 dzniach od zmiany filtra paliwa objawy przytykania się silnika

> powróciły. Zaczynam podejrzewać katalizator.

raczej to nie wina katalizatora ,

jak z prędkością max. i przyśpieszeniem w porównaniu z tym jak silnik pracował poprawnie ?

> raczej to nie wina katalizatora ,

> jak z prędkością max. i przyśpieszeniem w porównaniu z tym jak

> silnik pracował poprawnie ?

No właśnie zrobił się trochę mułowaty, ale tylko do 2000 obr. Potem ciągnie, tylko tak jakby słabiej. Wcześniej słyszałem jak turbinka gwiżdże, a teraz tego odgłosu po prostu nie ma.

pisząc , że ci silnik przerywa miałeś na myśli , że nierówno pracuje ( czyli tak jakby mu brakowało paliwa ) , przy każdej prędkości obrotowej silnika ?

> Chyba moja Marycha mnie nie kocha.

> Po 2 dzniach od zmiany filtra paliwa objawy przytykania się silnika

> powróciły. Zaczynam podejrzewać katalizator.

> Może wiecie jak to ustrojstwo sprawdzić?

jeżeli po zmianie filtra było ok a po 2 dniach powrociło to może masz jakies syfy w zbiorniku -moze trzeba przepłukac

> pisząc , że ci silnik przerywa miałeś na myśli że nierówno pracuje

> czyli tak jakby mu brakowało paliwa przy każdej prędkości

> obrotowej silnika ?

Dokładnie tak. Efekt jest taki jakby nie dostawał paliwa na całą sekwencję, albo jakby nie mógł przepchnąć dalej spalin. Szarpie samochodem przy przyspieszaniu, przy ostrym depie w gaz podczas szarpnięcia wypuszcza z rury czarnego bąka, a na biegu jałowym bardzo delikatnie się zacina. To nie są cykliczne szarpnięcia raz po razie. Powstają w 3 - 6 sekundowych odstępach czasu. Co dziwne nie dzieje się tak codziennie. Marycha ma lepsze i gorsze dni. Paliwo tankuję na BP i w NESTE, a więc powinno być ok.

Zaznaczę jeszcze, bo nie wiem czy to ma znaczenie, że raz zapaliła mi się kontrolka od wtrysku przy stałej prędkości 60 km/h przy spokojnej jeździe na ok 1 sek. Więcej nie dała o sobie znać. Było to jszcze przed wymianą filtra paliwa. Byłem na komputerze i wykasowałem wszystkie błędy, ale nie pomogło.

> Dokładnie tak. Efekt jest taki jakby nie dostawał paliwa na całą

> sekwencję, albo jakby nie mógł przepchnąć dalej spalin. Szarpie

> samochodem przy przyspieszaniu, przy ostrym depie w gaz podczas

> szarpnięcia wypuszcza z rury czarnego bąka, a na biegu jałowym

> bardzo delikatnie się zacina. To nie są cykliczne szarpnięcia

> raz po razie. Powstają w 3 - 6 sekundowych odstępach czasu. Co

> dziwne nie dzieje się tak codziennie. Marycha ma lepsze i gorsze

> dni. Paliwo tankuję na BP i w NESTE, a więc powinno być ok.

bardziej to mi wyglada na brak paliwa , niż na zatkanego kata , wtedy auto muli przy ostrym przyśpieszaniu i ma za niską predkość max . ale raczej nie szarpie

jakbyś miał syf w baku to zgadzam sie z przedmówcą że filtr mógł się zapchać ponownie ,

dobrze byłoby zmierzyć ciśnienie za pompą wysokiego ciśnienia czy chwilami nie spada zbyt nisko , wtedy byłoby wiadomo że pryczyną jest brak paliwa a nie coś innego

> No właśnie zrobił się trochę mułowaty, ale tylko do 2000 obr. Potem

> ciągnie, tylko tak jakby słabiej. Wcześniej słyszałem jak

> turbinka gwiżdże, a teraz tego odgłosu po prostu nie ma.

a może EGR?????

sprawdzałeś????

ja tak mialem jak był brudny.

> a może EGR?????

> sprawdzałeś????

> ja tak mialem jak był brudny.

Zrobiłem tak:

1. Zaślepiłem EGR - nie pomogło.

2. Sprawdziłem katalizator stukając w niego młotkiem - nic nie lata w środku - to też nie pomogło

3. Wlałem jeden z tych "cudownych" środków do czyszczenia wtryskiwaczy i układu paliwowego, co to nikt ich nie używa i twierdzi że to strata kasy i naciąganie klienta - JUŻ DRUGI DZIEŃ PO KURACJI MARYSIA NIE MA OJAWÓW KASZLU !!!!!

4. PRZED JAZDĄ POWTARZAM ZAKLĘCIE:

"BELLA MACHINA, BELLA MACHINA"