Witam Szanownych Kącikowiczów,

Niedawno przesiadłem się na Vectrę B z silnikiem x20dth, czym się na tym forum nie chwaliłem Asterką jeździ dobry kumpel i za każdym razem jak ją widzę, to aż łezka się w oku zbiera...

Mam od wczoraj problem ze sprzęgłem i liczę, że koledzy od Astry G będą mogli mi pomóc.

Wczoraj wieczorem ledwo dojechałem z dłuższej trasy do domu - jakieś 200m od chaty na drodze, którą można nazwać "osiedlową", pedał sprzęgła przestał mi normalnie odbijać tylko zatrzymywał sie w połowie, po czym jak znowu go wcisnąłem to powoli wracał. Tak doturlałem się pod dom. W trakcie parkowania już zupełnie padło - pedał całkowicie luźny i zero reakcji sprzęgła. Pomyślałem: linka do wymiany ale dopiero w domu doczytałem, że mam układ hydrauliczny. Co mogło się stać? Na forum VU znalazłem jedynie coś o zapowietrzonym układzie i nieszczelności... Czy dam rade w takiej sytuacji wrzucić bieg i choćby na dwójce doczołgac się do najbliższego mechanika czy też raczej pozostaje holowanie?

Serdecznie pozdrawiam,

> Witam Szanownych Kącikowiczów,

> Niedawno przesiadłem się na Vectrę B z silnikiem x20dth, czym się na

> tym forum nie chwaliłem Asterką jeździ dobry kumpel i za każdym

> razem jak ją widzę, to aż łezka się w oku zbiera...

> Mam od wczoraj problem ze sprzęgłem i liczę, że koledzy od Astry G

> będą mogli mi pomóc.

> Wczoraj wieczorem ledwo dojechałem z dłuższej trasy do domu - jakieś

> 200m od chaty na drodze, którą można nazwać "osiedlową", pedał

> sprzęgła przestał mi normalnie odbijać tylko zatrzymywał sie w

> połowie, po czym jak znowu go wcisnąłem to powoli wracał. Tak

> doturlałem się pod dom. W trakcie parkowania już zupełnie padło

> - pedał całkowicie luźny i zero reakcji sprzęgła. Pomyślałem:

> linka do wymiany ale dopiero w domu doczytałem, że mam układ

> hydrauliczny. Co mogło się stać? Na forum VU znalazłem jedynie

> coś o zapowietrzonym układzie i nieszczelności... Czy dam rade w

> takiej sytuacji wrzucić bieg i choćby na dwójce doczołgac się do

> najbliższego mechanika czy też raczej pozostaje holowanie?

> Serdecznie pozdrawiam,

Siema. Pamiętam jak u kumpla w BMW był ten sam problem. Wymieniliśmy wtedy hydrauliczną pompe sprzęgła i sprzęgło jak nowe. Nie jestem pewny jak jest w astrze g (nigdy nie zaglądałem, choć takowa jest w rodzinie ) Może układ ci się rozszczelnił, i zapowietrzył

> Siema. Pamiętam jak u kumpla w BMW był ten sam problem. Wymieniliśmy

> wtedy hydrauliczną pompe sprzęgła i sprzęgło jak nowe. Nie

> jestem pewny jak jest w astrze g (nigdy nie zaglądałem, choć

> takowa jest w rodzinie ) Może układ ci się rozszczelnił, i

> zapowietrzył

jest pompa hydrauliczna i wysprzęglik hydrauliczny

jeśli płynu nie ubywa, to pewnie 1 z tych 2 poszło

> jest pompa hydrauliczna i wysprzęglik hydrauliczny

> jeśli płynu nie ubywa, to pewnie 1 z tych 2 poszło

Pierwsza poszlaka to ubytek płynu w zbiorniczku - ponoć jest wspólny dla hamulców i sprzęgła. Duga poszlaka - plamy pod autem choc nie mam 100% pewności, że pochodzą od mojego auta (wyglądają na świeże

> Pierwsza poszlaka to ubytek płynu w zbiorniczku - ponoć jest wspólny

> dla hamulców i sprzęgła. Duga poszlaka - plamy pod autem choc

> nie mam 100% pewności, że pochodzą od mojego auta (wyglądają na

> świeże

jest wspólny płyn

jak ubywa płynu, to szukaj gdzie

> jest wspólny płyn

> jak ubywa płynu, to szukaj gdzie

Na 100% ubywa płynu i układ się zapowietrza. Przewody szczelne, podejrzenie pada na siłownik sprzęgła...

> Na 100% ubywa płynu i układ się zapowietrza. Przewody szczelne,

> podejrzenie pada na siłownik sprzęgła...

ciekawe czy przy pedale ... czy wysprzęglik ...

pewnie skończy się na wymianie kompletnego sprzęgła - kole 1000zł z robotą