Cześć

Aby wprowadzić trochę animuszu w tym nudnym jak ... kąciku mam pytanie o Discovery 4 i teren. Czyli @G.O.A.T. . Nie mówię o jakimś rajdowaniu, bardziej jakaś turystyka offroadowa bo szutrach, leśnych drogach z koleinami, kamieniach itp. Jak to daje radę z jakimiś AT/MT? Duże ryzyko że coś się rozwali na fabrycznym setupie?

Daje super radę po kamlotach, na podjazdach, zjazdach do momentu aż nie jest ślisko.

Limitem nie jest auto i jego możliwości terenowe ale opona i jej trakcja.

Auto jest za ciężkie do trudnego offroadu ale idealne na wyjazdy turystyki offroadowej.

14 godzin temu, G.O.A.T. napisał:

Limitem nie jest auto i jego możliwości terenowe ale opona i jej trakcja.

No i KIEROWCA ;)

1 godzinę temu, akisel napisał:

No i KIEROWCA ;)

Właśnie rola kierowcy się mocno zmieniła. Jeżdżąc starą, mechaniczną terenówką musisz znać samochód bardzo dobrze i wiedzieć co i jak. Nowe konstrukcje z systemami wspomagania "jeżdżą same". Łatwość z jaką pokonuje to auto przeszkody terenowe jest zadziwiająca. 600Nm momentu przy reduktorze robi mega robotę, mocy nie brakuje nigdy a o trakcję dbają systemy i to świetnie dbają... aż do utraty przyczepności opon.

Jak się A/T zakleją to pozamiatane. Byliśmy 2 tygodnie temu w 9 aut na wypadzie weekendowym, auta pomodzone mniej lub bardziej, u nas seria i tylko A/T. Auto bez żadnych problemów jechało wszędzie tam gdzie inne aż do głębokiego, mokrego rowu z błotem. Auta na MT przeszły, my z zalepionymi oponami potrzebowaliśmy pomocy. Nie pomagało, że jechaliśmy pod koniec kolumny i przejazd był już mocno rozryty.

Edytowane 26 Marca26 Marzec przez G.O.A.T.

1 godzinę temu, G.O.A.T. napisał:

Auta na MT przeszły, my z zalepionymi oponami potrzebowaliśmy pomocy. Nie pomagało, że jechaliśmy pod koniec kolumny i przejazd był już mocno rozryty.

na błoto tylko MT... albo łańcuchy na koła

W dniu 26.03.2026 o 12:41, G.O.A.T. napisał:

Właśnie rola kierowcy się mocno zmieniła. Jeżdżąc starą, mechaniczną terenówką musisz znać samochód bardzo dobrze i wiedzieć co i jak. Nowe konstrukcje z systemami wspomagania "jeżdżą same".

Zgadza sie,

Ale

Ty jeździłeś „stara mechaniczna” i masz wyobraźnię, co można co nie można, czego można oczekiwać

Ale kierowca nie mający takiego doświadczenia, nawet nie pomyśli wjechać w taki teren i kupił nowy disco do jazdy „po krawężnikach”

Lub, jadąc w terenie wybierze taki tor jazdy, predkosc, ze „siadzie” szybciej niz Ty, jadąc seicento ;)

2 godziny temu, akisel napisał:

Zgadza sie,

Ale

Ty jeździłeś „stara mechaniczna” i masz wyobraźnię, co można co nie można, czego można oczekiwać

Ale kierowca nie mający takiego doświadczenia, nawet nie pomyśli wjechać w taki teren i kupił nowy disco do jazdy „po krawężnikach”

Lub, jadąc w terenie wybierze taki tor jazdy, predkosc, ze „siadzie” szybciej niz Ty, jadąc seicento ;)

Kierowcy kupujący nowego Disco nie robią tego po to, żeby jeździć w terenie. Chcą żeby ich auto wszystko umiało i wszystko miało ale nie mają zamiaru z tego w pełni korzystać. Wystarczy że będzie miało więcej dodatków niż BMW sąsiada.

3 godziny temu, Ryb napisał:

Kierowcy kupujący nowego Disco nie robią tego po to, żeby jeździć w terenie. Chcą żeby ich auto wszystko umiało i wszystko miało ale nie mają zamiaru z tego w pełni korzystać. Wystarczy że będzie miało więcej dodatków niż BMW sąsiada.

Absolutnie nie neguje (chociaż pewnie są wyjątki, potwierdzające regule) ;)

Pisaliśmy tylko o tym, co się liczy w jeździe terenowej (przynajmniej, tak mi się wydawało)

W dniu 30.03.2026 o 08:26, Ryb napisał:

Kierowcy kupujący nowego Disco nie robią tego po to, żeby jeździć w terenie. Chcą żeby ich auto wszystko umiało i wszystko miało ale nie mają zamiaru z tego w pełni korzystać. Wystarczy że będzie miało więcej dodatków niż BMW sąsiada.

Wcale tak nie jest!!!

Kurde, ide sprawdzić czy ma reduktor...

Krótki film o Disco 4. W sumie sama prawda. Fajne auto

W dniu 29.05.2026 o 11:57, G.O.A.T. napisał:

Krótki film o Disco 4. W sumie sama prawda. Fajne auto

2,5 tony pai 8-9 w mieście ;) Jezdzielem z tydzień takim, chłopaki z serwisu udostępnili, jak moj RR sport w naprawie był

No i najbardziej mi sie podobają te teksty „to juz ostatni - disco / merc E / bMW GS i tak dalej ;)

Ja, chętnie przyjąłbym Disco 5

11 minut temu, akisel napisał:

2,5 tony pai 8-9 w mieście ;) Jezdzielem z tydzień takim, chłopaki z serwisu udostępnili, jak moj RR sport w naprawie był

No i najbardziej mi sie podobają te teksty „to juz ostatni - disco / merc E / bMW GS i tak dalej ;)

Ja, chętnie przyjąłbym Disco 5

Disco 4 na A/T, z bagażnikiem, namiotem dachowym pali mi średnio 10,8L. Nowy Defender diesel zszedł mi na 5,8L/100km.

Seryjne Disco bez dodatków bez problemu zejdzie na 8-9L w mieście.

Tyle że z tym ostatnim to tak właśnie jest, Disco 5 nie ma tego klimatu, wrócił on dopiero w Defenderze, który jest w właśnie miksem Defendera starego i Disco 4.

Edytowane Poniedziałek o 07:053 dni przez G.O.A.T.

9 minut temu, G.O.A.T. napisał:

Disco 4 na A/T, z bagażnikiem, namiotem dachowym pali mi średnio 10,8L. Nowy Defender diesel zszedł mi na 5,8L/100km.

Seryjne Disco bez dodatków bez problemu zejdzie na 8-9L w mieście.

Tyle że z tym ostatnim to tak właśnie jest, Disco 5 nie ma tego klimatu, wrócił on dopiero w Defenderze, który jest w właśnie miksem Defendera starego i Disco 4.

Ja jeździłem Disco 3

Spalanie 12-13, ale było to raczej takie miasto -MIASTO (średnia okolo 15km/h z dnia jazdy )