Nadszedł czas wymiany sprężyn tylnych (jedna pękła). Chcę kupić produkt firmy Lesjöfors, tylko zastanawiam się czy brać ze stałą czy zmienną średnicą drutu. Fabryczne mają, z tego co wiem, zmienną grubość, ale czytałem gdzieś, że po zmianie na zamienniki o także zmiennej średnicy auto siadało. Czy ktoś ma doświadczenie ze zmianą na sprężyny ze stałą grubością drutu - czy komfort/charakterystyka zawieszenia mocno uległy zmianie?

Miałem ten sam dylemat.

Zakupiłem Lesjofors o stałej średnicy drutu. Odebrałem paczkę, rozpakowałem sprężyny i je zwróciłem bo wydały mi się na oko "zbyt mocne".

Wymieniłem na Lesjofors o zmiennej średnicy drutu plus podkładki gumowe pod sprężyny typu jak niżej.

podkładki

Było bardzo dobrze. Tył stał jak oryginalnych sprężynach, komfort nic nie zmienił się. Oryginalnie miałem te o zmiennej średnicy drutu i z tego co wiem, Opel montował Sachs.

Gdyby jednak była potrzeba jazdy z bagażami, kompletem osób, wtedy wybrałbym jednak te o stałej średnicy drutu bo tył pod obciazeniem nie siadałby tak jak to jest w przypadku oryginalnych sprężyn o zmiennej średnicy drutu.

Minimalnie jednak na pewno byłoby sztywniej aniżeli na sprężynach o zmiennej średnicy drutu ale nie tak, że dramatycznie.

Na pewno nie wziąłbym pod uwagę KYB. Miałem kiedyś i tył jak siedział na starych oryginalnych, tak siedział na nowych KYB.

Tak było w Astrze F. Więc do H nawet nie brałem ich pod uwagę.

Mówię o Astra H, hatchback 5 drzwi, 2006r benzyna

Edytowane 5 godzin temu5 godzin przez analyzer65

Dzięki za info. Wcześniej czytałem Twój stary post o remoncie zawieszenia i stąd pojawiły się u mnie pytania. Jak rozumiem bez tych grubszych podkładek na tych sprężynach tył siada niżej niż na oryginałach? Są jeszcze sprężyny tego producenta o zmiennej średnicy drutu, ale wzmocnione. Nie mam gazu ani haka, więc to pewnie będzie przesada...