Witka

Czy wie ktoś może jak podpiąć kable od wtryskiwaczy z instalacji w SC 900 na 1,2 od wtrysku z 900 została mi tylko jedna kostka która nie została podpięta.

> Witka

> Czy wie ktoś może jak podpiąć kable od wtryskiwaczy z instalacji w SC

> 900 na 1,2 od wtrysku z 900 została mi tylko jedna kostka która

> nie została podpięta.

Ktos na pewno wie

Nie wiedzialem, ze 900 ma wiecej niz jeden wtryskiwacz, to jakas wersja na export chyba

A tak poza tym, to moze wiecej informacji - ktora wtyczka ci zostala i jakie 1.2 wsadziles? SPI czy MPI?

> Witka

> Czy wie ktoś może jak podpiąć kable od wtryskiwaczy z instalacji w SC

> 900 na 1,2 od wtrysku z 900 została mi tylko jedna kostka która

> nie została podpięta.

Łączysz wszystkie plusy z wtryskiwaczy z 1.2 ze sobą. Odcinasz tą jedną wtyczke od wtryskiwacza z 900 i łączysz te [pluzy z kablekiem różowo-czarnym. Analogicznie łączysz wszystkie minusy od wtryskiwaczy razem i łączysz z kabelkiem zielono-czarnym w oryginalnej instalacji.

Na wtryskiwaczach masz oznaczone gdzie jest +/- ale chyba plus jest po lewej stronie wtryskuiwacza patrząć od "przodu" Ale sprawdz to lepiej sam.

Pozdro

SILNIK TO 1,2 75 MPi A KOSTKA ZOSTAŁA TA CO BYŁA PODPIĘTA W SC 900 POD KOPUŁKĄ. JAK PODPIĄĆ TE WTRYSKIWACZE BEZ WYMIANY WIĄZKI?

> SILNIK TO 1,2 75 MPi A KOSTKA ZOSTAŁA TA CO BYŁA PODPIĘTA W SC 900

> POD KOPUŁKĄ. JAK PODPIĄĆ TE WTRYSKIWACZE BEZ WYMIANY WIĄZKI?

To juz ci Lesiu opisal dokladnie co i jak. Zreszta bylo juz na forum, trza szukajki uzywac

> SILNIK TO 1,2 75 MPi A KOSTKA ZOSTAŁA TA CO BYŁA PODPIĘTA W SC 900

> POD KOPUŁKĄ. JAK PODPIĄĆ TE WTRYSKIWACZE BEZ WYMIANY WIĄZKI?

Tak jak Ci już wyzej napisałem. Napewno działa bo sam w sobote ostatnią w taki sposob instalacje "drutowałe". NAwiasem mówiąć to na posdstawie manuala szarego na stronie www.cnetomania.pl w dziale artykuły/często zadawane pytania.

> Tak jak Ci już wyzej napisałem. Napewno działa bo sam w sobote

> ostatnią w taki sposob instalacje "drutowałe". NAwiasem mówiąć

> to na posdstawie manuala szarego na stronie www.cnetomania.pl w

> dziale artykuły/często zadawane pytania.

Tez korzystalem z tego manuala

Aczkolwiek uzupelnilbym go o kawalki przewodow gumowych do przedluzenia wezow obiegu chlodzienia - Musialem przedluzyc ten ktory idzie do krocca wychodzacego z glowicy, no i do podgrzewania wtrysku tez byl za krotki, ale tego wogole nie podlaczalem

> Tez korzystalem z tego manuala

> Aczkolwiek uzupelnilbym go o kawalki przewodow gumowych do

> przedluzenia wezow obiegu chlodzienia - Musialem przedluzyc

> ten ktory idzie do krocca wychodzacego z glowicy, no i do

> podgrzewania wtrysku tez byl za krotki, ale tego wogole nie

> podlaczalem

To ja dodom jeszcze od siebie, ze nie musiałem przedłuzac przewodów do alternatora i do cewek. Wsyatrczyły wszsystkie. Wystarczy odpowiednio zmodyfikować inastalacje bez cięcia, lutowania i przedłuzania tych kabli. Jedynie coi trzeba to przedluzyć czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury do wskażników.

Pozdro

> To ja dodom jeszcze od siebie, ze nie musiałem przedłuzac przewodów

> do alternatora i do cewek. Wsyatrczyły wszsystkie. Wystarczy

> odpowiednio zmodyfikować inastalacje bez cięcia, lutowania i

> przedłuzania tych kabli. Jedynie coi trzeba to przedluzyć

> czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury do wskażników.

> Pozdro

Aha, tylko ja nie zmienialem z 900tki, a z 1.1, wiec nie wiem jak to tam wyglada