Witajcie!

24 czerwca wracając z rodzinką z centrum poczułem, że nagle autko zaczyna ciężko chodzić, traci moci itp.

Później z dnia na dzień stan autka sie pogarszał.

Niby odpalał, ale obroty nie były równe, no i inne nie ckeiawe objawy .

Zwołałem więc kilku znajomych "samochodziarzy" i ci najpierw poradziili mi wymianę przewodów WN (bo były już w kiepskim stanie) i świec.

Świece wymieniłem (na oryginalne Oplowskie dwuelektrodowe za 76 zł w salonie i kabelki NGK za 129 zł w Cmt).

W międzyczasie straciłem cały zbiornik płynu chłodniczego .

Zakupiłem Petrygo i pojechałem do swojego mechanika.

Ten tylko otworzył maske i mówi "coś mi się wydaje, że poszła Panu uszczelka pod głowicą".

Na dobry początek wymienił świece i kable i uszczelkę O-RINGa.

Nie mineły 3 dni, a ja znowu "zgubiłem" cały płyn chłodniczy i słyszę metaliczne stukanie z prawej strony silnika.

Pomyslałem sonbie "oho jeszcze do tego cylinder!" .

Stwierdziłem, że koniec żartów i autko trzeba odstawić znowu do mechanika (i tak też zrobiłem 12 lipca).

Mechanik wymienił mi:

- uszczelkę pod głowicą (wraz z innymi uszczelkami)

- popychacze (na moje życzenie)

- uszczelniacze

- termostat

- korek od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego

- i dał głowice do szlifowania

Cała "operacja" kosztowała mnie 650 zł (nie licząc wcześniej kabli , świec, uszczelki o-ringa, wyżej wspomnianego korka, 6 litrów PETRYGO i 5 litrów płynu chłodzącego K2).

Odebrałem samochód w piątek wieczorkiem.

W sobotę pojechałem w trasę i do wczoraj zrobiłem 700 km .

Silniczek chodzi równo, ciszej i lepiej, ma moc i aż przyjemniej się jeździ.

Nie mam już wycieku oleju (wcześniej coś niby kapało, choć na bagnecie zawsze było tyle samo ), a i płyn chłodniczy K2 pluska grzecznie w zbiorniczku .

Cała operacja miała miejsce przy przebiegu 167 tyś km.

Jedyne straty jakie poniosłem to "brak radia".

Przy zakupie auta nie dostałem kodu, a mechanik odłaczył akumulator i na razie śmigam bez radia .

Zamówiłem już sobie wyjmaki (na Allegro).

Jak tylko przyjdą wyciągam radio, spisze numer seryjny i będe prosił Was o podanie adresu tego zagranicznego formum.

Na którym po podaniu numeru seryjnego można dostać kod.

Pozostało mi jeszcze:

- 25go lipca zrobić przegląd

- 15 sierpnia ubezpieczenie

- i we wrześniu wymiiana oleju + filtry..

Tak się zastanawiałem jeszcze nad wymiana rozrządu, ale kasy brak, a i zmieniany był 01.09.2004 (czyli 14 tyś km temu).

No i to chyba by było na razie tyle (miejmy nadzieję).

Na tym kończę i pozdrawiam Was serdecznie, życząc "szerokiej drogi"

P.S

Zapomniałem wrzucić fotki uszczelki :

> Tak się zastanawiałem jeszcze nad wymiana rozrządu, ale kasy brak, a

> i zmieniany był 01.09.2004 (czyli 14 tyś km temu).

mechanik jak zmieniał uszczlke to i demontował pasek - pewnie było wsio OK, skoro nie sugerował wymiany ?

> mechanik jak zmieniał uszczlke to i demontował pasek - pewnie było

> wsio OK, skoro nie sugerował wymiany ?

Mówił, że jeśli chce to nei ma problemu może wymienić.

On jednak uważał, że przy moim rocznym przebiegu (około 7 tyś km), to spokojnie jeszcze 2 lata pojeżdźę na tym pasku.

Na dzień dzisiejszy gdyby to było Jego autko, to dałby sobie z tym spokój .

Pomimo, ze ja nie przerabiałem jeszcze (i mam nadziej długo nie) tematu uszczelki pod głowicą to cena wydaje się być ok. Pamiętasz moze ile płaciłeś za popychacz do C14SE ?

A co do rozrządu, to po co chcesz wymieniać rozrząd po 14 tys km i niecałych dwóch latach ? No chyba, ze to nie Ty wymianiałes i nie masz pewnosci.

> Pomimo, ze ja nie przerabiałem jeszcze (i mam nadziej długo nie)

> tematu uszczelki pod głowicą to cena wydaje się być ok.

> Pamiętasz moze ile płaciłeś za popychacz do C14SE ?

Popychacze były wliczone w te 650 zł.

Jak tylko pojechałem z autkiem, to mechanik mówił, że popychacz kosztuje coś około 30 zł/sztuke, ale nie był tego pewny.

Wiem, ze u kol.krisb-a popychacze do C14SE kosztują 18 zł/szt.

Jednak z racji pośpiechu (chciałem zdążyć z całą "operacją" przed weekendem), zdecydowaem się, aby mechanik kupił wszystko.

> A co do rozrządu, to po co chcesz wymieniać rozrząd po 14 tys km i

> niecałych dwóch latach ? No chyba, ze to nie Ty wymianiałes i

> nie masz pewnosci.

Tak się tylko zastanawiałem, jak to mówi przysłowie:

"Lepiej zapobiegać, niż leczyć".

Ale tak sobie myślę, że na razie daruje sobie te "klocki".

Rozrząd był wymieniany za moje pieniądze u innego mechanika (półtora miesiąca po sprowadzeniu autka).

podepne sie pod temat.

Czy pasek rozrządu trzeba wymienic wczesniej niz 60 tys km. Ja robie 5 tys rocznie i wychodzi 12 lat jezdzenia na jednym pasku. czy to nie przeszkadza ? pasek wymienialem 5 lat temu i zrobilem troche ponad 20 tys

wymiana paska co 60 kkm lub co 4 lata

> wymiana paska co 60 kkm lub co 4 lata

aha dzięki. Więc moj juz do wymiany