No, może, może... Po raz pierwszy japońce nie grzmieli gromkim śmiechem w reakcji na pytanie o WRC'a ich produkcji.

Może 2006, może 2007...? Byłoby fajnie.

A tu do poczytania.

> No, może, może... Po raz pierwszy japońce nie grzmieli gromkim

> śmiechem w reakcji na pytanie o WRC'a ich produkcji.

> Może 2006, może 2007...? Byłoby fajnie.

> A tu do poczytania.

czy to nie za małe autko jak na WRC? 206-tka urosła do rozmiaru 307 i w zasadzie jedynym małym autkiem została Fabia...

No chyba że Swift jest większy niż mi się wydaje

> czy to nie za małe autko jak na WRC? 206-tka urosła do rozmiaru 307 i

> w zasadzie jedynym małym autkiem została Fabia...

> No chyba że Swift jest większy niż mi się wydaje

IMO autko sie do tego nadaje, w JWRC sie swietnie sprawdza

> IMO autko sie do tego nadaje, w JWRC sie swietnie sprawdza

Tak? A ileż to autko się najeździło, że się tak świetnie sprawdza...?

Nie myślałeś przypadkiem o Ignisie...?

> IMO autko sie do tego nadaje, w JWRC sie swietnie sprawdza

Nie zauwazyłem czy co

> Tak? A ileż to autko się najeździło, że się tak świetnie sprawdza...?

> Nie myślałeś przypadkiem o Ignisie...?

masz racje moj blad

nie bede juz pisal postow po alkoholu o tej porze

> Nie zauwazyłem czy co

niee ja bylem po

a teraz mnie glowa boli

Swift ma zastapic Ignisa w tym roku, mam nadzije ze suzuki na tyle powaznie popracowalo nad Swiftem, ze nie beda mieli takiego problemu jak 307WRC w 2004 r.

> Swift ma zastapic Ignisa w tym roku, mam nadzije ze suzuki na tyle

> powaznie popracowalo nad Swiftem, ze nie beda mieli takiego

> problemu jak 307WRC w 2004 r.

Nie będą - w końcu to Japońce

Ja mam pewnie obawy czy bedzie typowe Suzuki WRC, bo przecież wiadomo, że FIA zmierza do zmian i za 2 lata to może być już coś innego zamiast WRC.

A przecież Suzuki nie bedzie budować WRC jak zostaną zabronione.

Myśle, że Suzuki czeka na konkrety ze strony FIA.

> Ja mam pewnie obawy czy bedzie typowe Suzuki WRC, bo przecież

> wiadomo, że FIA zmierza do zmian i za 2 lata to może być już coś

> innego zamiast WRC.

> A przecież Suzuki nie bedzie budować WRC jak zostaną zabronione.

> Myśle, że Suzuki czeka na konkrety ze strony FIA.

To fakt. Klasa WRC w obecnej formie powinna zniknąć. Im szybciej, tym lepiej. Czy zniknie - tego nie wiedzą najstarsi górale. FIA pod względem zmian przepisów jest absolutnie nieprzewidywalna...

A tak w ogóle nie tylko Suzuki czeka na decyzje FIA. Citroen niby się wycofuje po tym sezonie, ale testów C4 WRC nie zaprzestał. Co niby trąbi, że będzie z nowej Cytryny robił furę na długodystansowe rajdy terenowe, ale coś za wolno się ona zmienia...

Jest więc szansa, że jak FIA łaskawie się określi, to producenci przekalkulują raz jeszcze sens całej zabawy i podejmą decyzję na nowo. I mam nadzieję, że FIA tego nie spieprzy. Bo jak spieprzy, to IMO będzie koniec RSMŚ...

> Swift ma zastapic Ignisa w tym roku, mam nadzije ze suzuki na tyle

> powaznie popracowalo nad Swiftem, ze nie beda mieli takiego

> problemu jak 307WRC w 2004 r.

wiem, ale mam nadzieje ze wiedza co robia bo Ignis w obecnej postaci sprawuje sie swietnie i chyba nie chcieliby sie "meczyc" ze Swiftem jesli nie bylby on dopracowany

> wiem, ale mam nadzieje ze wiedza co robia bo Ignis w obecnej postaci

> sprawuje sie swietnie i chyba nie chcieliby sie "meczyc" ze

> Swiftem jesli nie bylby on dopracowany

Sprawowanie to jedno, a promocja autka to drugie. Swift jest nowy i trzeba go dobrze zareklamować, żeby odniósł sukces.

> Sprawowanie to jedno, a promocja autka to drugie. Swift jest nowy i

> trzeba go dobrze zareklamować, żeby odniósł sukces.

i dobrze, że chociaż są zainteresowani tą formą promocji...

> Sprawowanie to jedno, a promocja autka to drugie. Swift jest nowy i

> trzeba go dobrze zareklamować, żeby odniósł sukces.

to juz sprawa marketingowa, ktora w MS sie zawsze przewija

> to juz sprawa marketingowa, ktora w MS sie zawsze przewija

Musi, bo RSMŚ (jak zresztą większość serii w sportach samochodowych) marketingiem stoi. I upada, jeśli efekty marketingowe okazują się niewystarczające...

> Musi, bo RSMŚ (jak zresztą większość serii w sportach samochodowych)

> marketingiem stoi. I upada, jeśli efekty marketingowe okazują

> się niewystarczające...

brutalny swiat pieniedzy