Miałem ostatnio regenerowaną głowicę (zapomniałem sprawdzić poziom oleju) + rozrząd.

Przy niskich obrotach, tak do 2000 w silniku słychać jakby delikatne stukanie zaworów. Gdzieś na forum wyczytałem żeby się tym nie przjemować, jednak wydaje mi się, że przed remontem tego nie było. Olać sprawę?

I jeszcze jedna kwestia:

Nigdy wcześniej nie sprawdzałem oleju - przez prawie 8 lat jeździł od przeglądu do przeglądu. Teraz, po reparacji głowicy, wziął mi już prawie 4 litry po przejechaniu 8 kkm. Mechanik powiedział, że się jeszcze wszystko układa i po wymianie oleju (za 2kkm) nie powinien brać więcej niż 1l na 5kkm. Niby nie jest przekroczona norma OPLA, ale wcześniej tyle nie brał. Nie ma nigdzie wycieku, dymu i rura wydechowa jest ok.

Czy ktoś też tak ma?

Ja przejechałem 190kkm bez dolewania oleju, a teraz sprawdzam co 500km.

przytarłes ten silnik , naporawa samej głowicy dała to co dała , a wiec nie za wiele , trzeba było też pierscienie wymienic ,

Niedawno byłem u tego mechanika wyżalić się w sprawie oleju (o cykaniu zapomniałem wspomnieć) i mruknął coś tam do siebie, że to mogą być pierścienie...

Czy wymiana pierścieni to kosztowna (i konieczna) zabawa?

Troche zabawy jest , koszt pierscieni to chyba około 150 zł , ale też panewki tzreba wymienic jak jzu sie rozbierze silnik , a to około 90 żł kokbowodowe i 140 zł główne , sprawdzic też trzeba czy nie przytarła sie pompa oleju , jej wymiana na uzywaną dobrą to około 50 zł itd.

Myśle ze to cykaja popychacze panweki grają przy o koło 2500-300 tyś jak silnik zchodzi z robotów.... u mnie po ręmącie starego silnika brał jakieś 0.3-0.5 na 1000km po jakiś 10 tyś brał już 1.5 na 1000 dlatego nie bawiłem się tylko zmieniłem silnik

Jak nie dotykam pedału gazu, to silnik chodzi cichutko - jak nowy. Podobnie na szybkich obrotach.

Czy to zmienia dignozę?

NIE ! a dlaczego mialo by zmieniac ?

Luźna była rolka napinająca pasek. Już jest ok.