witam.

W sobote wymieniałem olej i uszczelke pod miską olejową i wtrakcie prac zauważyłem, że pod przednim prawym nadkolem znajduje sie plastikowy zbiorniczek

Wiecie może do czego on tam służy??

dzięki i pozdrawiam

> witam.

> W sobote wymieniałem olej i uszczelke pod miską olejową i wtrakcie

> prac zauważyłem, że pod przednim prawym nadkolem znajduje sie

> plastikowy zbiorniczek

> Wiecie może do czego on tam służy??

> dzięki i pozdrawiam

Haha też go kiedyś znalazłem tyle że tłukł się w przednim błotniku. Co dziwne u góry miał jakiś króciec który do niczego nie był podpięty. Nie mam do czego on jest i do dziś jeździ w bagażniku

czy codzi o to:

http://www.aps.net.pl/sklep/product_info.php?products_id=13596

> czy codzi o to:

> http://www.aps.net.pl/sklep/product_info.php?products_id=13596

Dokładnie tak. A do czego to służy???

> czy codzi o to:

> http://www.aps.net.pl/sklep/product_info.php?products_id=13596

no właśnie do czego to służy??

Witam

nie umie otworzyc tej strony i powiem z pamieci ze chodzi o Zbiorniczek Par Paliwa.

Chyba ze sie myle to wybaczcie.

Powinny byc do niego podlaczone dwa plastikowe wezyki widac je pod maska stojac przodem do silnika po lewej stronie wychodza do komory za mc.personem

> Witam

> nie umie otworzyc tej strony i powiem z pamieci ze chodzi o

> Zbiorniczek Par Paliwa.

> Chyba ze sie myle to wybaczcie.

> Powinny byc do niego podlaczone dwa plastikowe wezyki widac je pod

> maska stojac przodem do silnika po lewej stronie wychodza do

> komory za mc.personem

sprawa dotyczy astry F a kolega pisze o astrze G

> Witam

> nie umie otworzyc tej strony i powiem z pamieci ze chodzi o

> Zbiorniczek Par Paliwa.

> Chyba ze sie myle to wybaczcie.

> Powinny byc do niego podlaczone dwa plastikowe wezyki widac je pod

> maska stojac przodem do silnika po lewej stronie wychodza do

> komory za mc.personem

Na tej stronce piszą że jest to rezonator. Do kupienia jest w dziale - układ paliwowy i wydechowy

Tak wiem ze tyczy sie Astry F dlatego napisalem ze moge sie mylic SORY

> Tak wiem ze tyczy sie Astry F dlatego napisalem ze moge sie mylic

> SORY

Co by nie było wątpliwości to fotkę skopiowałem

Dzieki za zdjecia.

Rzeczywiscie daleko temu czemus od zbiornika par paliwa.

Przepraszam za mylna wypowiedz z mojej strony

> Dzieki za zdjecia.

> Rzeczywiscie daleko temu czemus od zbiornika par paliwa.

> Przepraszam za mylna wypowiedz z mojej strony

Coś znalazłem na ten temat:

Układ dolotowy powietrza w nowoczesnym samochodzie składa się z kolektora, przepustnicy, kanałów dolotowych, filtra, przepływomierza oraz rezonatora(ów). Przepustnica reguluje ilość dostarczanego w danym momencie powietrza, które pędzi często długimi kanałami dolotowymi, tak aby nabrać odpowiedniej prędkości. Rezonator ma na celu, jak sama nazwa wskazuje, wywołanie efektu rezonansu (napełnianie cylindrów odbywa się cyklicznie, a nie w sposób ciągły - struga powietrza ma charakter fali, przez co możliwe jest wykorzystanie tego zjawiska) przy pewnych obrotach, tj. wprawienie dostarczanego powietrza w drgania o stosunkowo dużej amplitudzie. Dzięki rezonatorowi silnik zyskuje na elastyczności, zanika 'dołek' w wykresie momentu obrotowego (w silniku 4 cylindrowym dołek taki występuje w okolicy 4 tys. obr/min). Jego działanie można porównać do rozhuśtywania samochodu tak, aby wyjechał bez problemu np. z błota. Wszyscy, którzy kiedykolwiek znaleźli się w podobnej sytuacji, doskonale wiedzą, że należy dostroić odpowiednie operowanie gazem i sprzęgłem, aby samochód wyjechał z zagłębienia. Podobnie rzecz ma się w układach dolotowych z rezonatorem - przy pewnej prędkości obrotowej powietrze zostaje wprawione w takie drgania, aby z większym impetem trafić do cylindrów. W tym momencie następuje minimalizacja wpływu wszelkich zewnętrznych oporów.

> Coś znalazłem na ten temat:

> Układ dolotowy powietrza w nowoczesnym samochodzie składa się z

> kolektora, przepustnicy, kanałów dolotowych, filtra,

> przepływomierza oraz rezonatora(ów). Przepustnica reguluje ilość

> dostarczanego w danym momencie powietrza, które pędzi często

> długimi kanałami dolotowymi, tak aby nabrać odpowiedniej

> prędkości. Rezonator ma na celu, jak sama nazwa wskazuje,

> wywołanie efektu rezonansu (napełnianie cylindrów odbywa się

> cyklicznie, a nie w sposób ciągły - struga powietrza ma

> charakter fali, przez co możliwe jest wykorzystanie tego

> zjawiska) przy pewnych obrotach, tj. wprawienie dostarczanego

> powietrza w drgania o stosunkowo dużej amplitudzie. Dzięki

> rezonatorowi silnik zyskuje na elastyczności, zanika 'dołek' w

> wykresie momentu obrotowego (w silniku 4 cylindrowym dołek taki

> występuje w okolicy 4 tys. obr/min). Jego działanie można

> porównać do rozhuśtywania samochodu tak, aby wyjechał bez

> problemu np. z błota. Wszyscy, którzy kiedykolwiek znaleźli się

> w podobnej sytuacji, doskonale wiedzą, że należy dostroić

> odpowiednie operowanie gazem i sprzęgłem, aby samochód wyjechał

> z zagłębienia. Podobnie rzecz ma się w układach dolotowych z

> rezonatorem - przy pewnej prędkości obrotowej powietrze zostaje

> wprawione w takie drgania, aby z większym impetem trafić do

> cylindrów. W tym momencie następuje minimalizacja wpływu

> wszelkich zewnętrznych oporów.

witam

no prosze to znaczy że mam nowoczesne auto ;D

a ty to do bagażnika wyrzuciłeś i teraz pewnie masz gorsze osiągi

dzieki za fachowe wytłumaczenie sprawy

pozdro

> witam

> no prosze to znaczy że mam nowoczesne auto ;D

> a ty to do bagażnika wyrzuciłeś i teraz pewnie masz gorsze osiągi

> dzieki za fachowe wytłumaczenie sprawy

> pozdro

Nie dziękuj bo to nie mój artykuł - tylko go znalazłem .

A wyrzuciłem do bagażnika bo i tak nie był do niczego podłączony. Muszę tam teraz zajrzeć czy nie ma tam jakiegoś węża do którego byłby podłączony. Może poprzedbni właściciel go odpiął ze wzgldu na LPG? Jak nie to nie mam pojęcia...

Witam ta "puszka" łączy się z obudową filtra powietrza.

Kiedyś to zakładałem moja poprzednia astra 1,7 D nie miała tego i głośno chodziła buło słychać potworne buczenie z pod maski. Gdzieś dowiedziałem się że to brak tej puszki może być przyczyną i dokładnie tak było puszkę dokupiłem i zamontowałem

obudowa filtra powietrza miała pod spodem otwór zakończony gumową końcówką który przylegała do otworu w nadkolu, a pod nadkolem w ten otwór wciśnięta jest rura z tej puszki i dodatkowo przykręcona śrubą również do nadkola.

> Witam ta "puszka" łączy się z obudową filtra powietrza.

> Kiedyś to zakładałem moja poprzednia astra 1,7 D nie miała tego i

> głośno chodziła buło słychać potworne buczenie z pod maski.

> Gdzieś dowiedziałem się że to brak tej puszki może być przyczyną

> i dokładnie tak było puszkę dokupiłem i zamontowałem

> obudowa filtra powietrza miała pod spodem otwór zakończony gumową

> końcówką który przylegała do otworu w nadkolu, a pod nadkolem w

> ten otwór wciśnięta jest rura z tej puszki i dodatkowo

> przykręcona śrubą również do nadkola.

dokładnie tak...

kilka mieisecy temu tez poruszylem ten temat, zainstalowalem i jest ok.

Przy 4.5k rpm jest ciszej niz przy 3k rpm

Takie moje spostrzezenie

Jak dobrze czasem poczytać na forum. Dobrze że go nie wyrzuciłem (mało brakło) przy okazji porządków w astrolocie