Parownik Lovato, bez sensu kręcona wiele razy śruba regulacji czułości membrany. Jak ją ustawić w prawidłowe położenie? Jak jest fabrycznie?

> Parownik Lovato, bez sensu kręcona wiele razy śruba regulacji

> czułości membrany. Jak ją ustawić w prawidłowe położenie? Jak

> jest fabrycznie?

Jeśli jest elektronika sterująca gazem i możliwość podglądu odczytów z lambdy i położenia krokowca to najlepiej regulować według tego starając się tak dobrać ciśnienie, żeby aktuator był w okolicy 100-150 kroków i miał jak najmniej do roboty. Druga ewentualność to domowa regulacja na ciśnienie atmosferyczne: gruby wąż z gazem idący z parownika do aktuatora trzeba odkręcić od aktuatora i włożyć płytko do wody. Po włączeniu gazu jeśli nie lecą bombelki gazu z węża to odkręcamy żeby poleciały. Gdy już lecą to zakręcamy i odnajdujemy graniczne położenie śruby dla której przestają/zaczynają lecieć bombelki gazu. W ten sposób mamy bazę do dalszej regulacji już na aucie.

> Jeśli jest elektronika sterująca gazem i możliwość podglądu odczytów

> z lambdy i położenia krokowca to najlepiej regulować według tego

> starając się tak dobrać ciśnienie, żeby aktuator był w okolicy

> 100-150 kroków i miał jak najmniej do roboty. Druga ewentualność

> to domowa regulacja na ciśnienie atmosferyczne: gruby wąż z

> gazem idący z parownika do aktuatora trzeba odkręcić od

> aktuatora i włożyć płytko do wody. Po włączeniu gazu jeśli nie

> lecą bombelki gazu z węża to odkręcamy żeby poleciały. Gdy już

> lecą to zakręcamy i odnajdujemy graniczne położenie śruby dla

> której przestają/zaczynają lecieć bombelki gazu. W ten sposób

> mamy bazę do dalszej regulacji już na aucie.

Powiedz mi, czy udało ci się kiedyś zmienić za pomocą ustawiania śrub w parowniku położenie atuatora przy dużym obciążeniu?

Bo mi nie.

Ja mam inną metodę - sprawdzam jakie jest położenie krokowca na wysokich obrotach i potem śrubami ustawiam, żeby przyjął to położenie też na jałowym i pośrednich.

I to koniec regulacji właściwie.

> Powiedz mi, czy udało ci się kiedyś zmienić za pomocą ustawiania śrub

> w parowniku położenie atuatora przy dużym obciążeniu?

> Bo mi nie.

> Ja mam inną metodę - sprawdzam jakie jest położenie krokowca na

> wysokich obrotach i potem śrubami ustawiam, żeby przyjął to

> położenie też na jałowym i pośrednich.

> I to koniec regulacji właściwie.

u mnie krokowy chodzi w okolicach 70-80 -za cholere nie moge uzyskac zeby na innych niz wolne obroty chodzil na ok 100

na wolnych bez problemu mozna zrobic zeby byl na 100-ale wtedy i tak podczas jazdy schodzi do ok 70-80 kroku, wiec juz lepiej chyba jak bedzie zarowno na wolnych jak i na wysokich 70-80

> u mnie krokowy chodzi w okolicach 70-80 -za cholere nie moge uzyskac

> zeby na innych niz wolne obroty chodzil na ok 100

> na wolnych bez problemu mozna zrobic zeby byl na 100-ale wtedy i tak

> podczas jazdy schodzi do ok 70-80 kroku, wiec juz lepiej chyba

> jak bedzie zarowno na wolnych jak i na wysokich 70-80

I tak powinno być. Śrubami w parowniku NIE DA SIE zmienić ustawienia attuatora na wysokich obrotach o więcej niż 5-10 kroków.

Zmienić to można tylko kryzując dolot lub zmieniając mikser, albo parownik.

> I tak powinno być. Śrubami w parowniku NIE DA SIE zmienić ustawienia

> attuatora na wysokich obrotach o więcej niż 5-10 kroków.

> Zmienić to można tylko kryzując dolot lub zmieniając mikser, albo

> parownik.

jak najlepiej ustawic? od wolnych obrotow zakrecic calkiem a od czulosci ustawic zeby zarowo na wolnych jak i na wysokich krokowy chodzil tak samo?

> jak najlepiej ustawic? od wolnych obrotow zakrecic calkiem a od

> czulosci ustawic zeby zarowo na wolnych jak i na wysokich

> krokowy chodzil tak samo?

1. Podłączasz laptopa.

2. Ustawiasz zakres krokowca bez ograniczeń.

3. Gazujesz go na 4000 i patrzysz na ile ustawił się krokowiec.

4. Ustawiasz pozycję wyjściową na tyle, co było w pkt 3

5. Kręcisz na jałowym czułością parownika tak, żeby krokowy chodził w okolicy tej wartości z pkt 3.

6. Jazda próbna i ustawianie zakresów - krokowy powinien chodzić na maks 20 kroków w górę i w dół na "normalnych zakresach", czyli 1000-4500, Powyżej może lecieć w górę czasami, bo mikser nie jest do końca liniowy i trzeba to skompensować - ale od tego jest krokowiec...

7. Ustawienie ograniczeń na

> I tak powinno być. Śrubami w parowniku NIE DA SIE zmienić ustawienia

> attuatora na wysokich obrotach o więcej niż 5-10 kroków.

> Zmienić to można tylko kryzując dolot lub zmieniając mikser, albo

> parownik.

dokladnie

Sruby w parowniku sluzą do regulacji wolnych obrotów...

> Parownik Lovato, bez sensu kręcona wiele razy śruba regulacji

> czułości membrany.

a co to jest ta czułość ?

Która to śruba ?

> a co to jest ta czułość ?

> Która to śruba ?

ta duża z boku

> 1. Podłączasz laptopa.

> 2. Ustawiasz zakres krokowca bez ograniczeń.

> 3. Gazujesz go na 4000 i patrzysz na ile ustawił się krokowiec.

> 4. Ustawiasz pozycję wyjściową na tyle, co było w pkt 3

> 5. Kręcisz na jałowym czułością parownika tak, żeby krokowy chodził w

> okolicy tej wartości z pkt 3.

> 6. Jazda próbna i ustawianie zakresów - krokowy powinien chodzić na

> maks 20 kroków w górę i w dół na "normalnych zakresach", czyli

> 1000-4500, Powyżej może lecieć w górę czasami, bo mikser nie

> jest do końca liniowy i trzeba to skompensować - ale od tego

> jest krokowiec...

> 7. Ustawienie ograniczeń na

wszystko chodzi ladnie -krokowy , lambda a auto nie jedzie tak jak trzeba

> ta duża z boku

to nie jest żadna regulacja czułości

Pytalem jakis czas o ta "czułość"...odezwała sie jedna osoba,ktora w dodatku nie potrafila racjonalnie wytłumaczyć,OCB...

Czegoś takiego NIE MA po prostu

> to nie jest żadna regulacja czułości

> Pytalem jakis czas o ta "czułość"...odezwała sie jedna osoba,ktora w

> dodatku nie potrafila racjonalnie wytłumaczyć,OCB...

> Czegoś takiego NIE MA po prostu

jakiś tekst

> jakiś tekst

fałsz...

> fałsz...

bo?

> fałsz...

jak zwał tak zwał.

Napięcie mębrany, napięcie sprężyny, czułość (na jałowym) - wszystko to samo oznacza.

Druga śruba to obejście, czyli dyszka biegu jałowego.

> jak zwał tak zwał.

> Napięcie mębrany, napięcie sprężyny, czułość (na jałowym) - wszystko

> to samo oznacza.

> Druga śruba to obejście, czyli dyszka biegu jałowego.

Ale jak prawidłowo ustawić to napięcie?

> Ale jak prawidłowo ustawić to napięcie?

Qr.... przecież pisałem wcześniej.

Ech....

> Qr.... przecież pisałem wcześniej.

> Ech....

no za dużo

Nie masz za dużo czasu?

> no za dużo

> Nie masz za dużo czasu?

Ech...

Napisz jaki masz sterownik LPG, to się zastanowię

> Ech...

> Napisz jaki masz sterownik LPG, to się zastanowię

zwykły AL-700

> zwykły AL-700

A masz soft i kabelek?

> jak zwał tak zwał.

> Napięcie mębrany, napięcie sprężyny, czułość (na jałowym) - wszystko

> to samo oznacza.

domyslam się ,ale nie zmienia to faktu,ze pojecie czulość wogole tu nie pasuje...

> A masz soft i kabelek?

mam

> mam

To mozemy się umówić.

Napisz na PRV