No i mnie się zapaliła...

Pokazuje błąd 24 (Czujnik przebytej drogi) i trochę szarpie jak mocniej otworze przepustnice.

Faktem jest że dzisiaj troszkę pada deszcz a moje kable są dawno do wymiany, bo przy dużej wilgotności problem z porannym uruchomieniem.

No i teraz pytanie czy to może mieć coś wspólnego?

> No i mnie się zapaliła...

> Pokazuje błąd 24 (Czujnik przebytej drogi) i trochę szarpie jak

> mocniej otworze przepustnice.

> Faktem jest że dzisiaj troszkę pada deszcz a moje kable są dawno do

> wymiany, bo przy dużej wilgotności problem z porannym

> uruchomieniem.

> No i teraz pytanie czy to może mieć coś wspólnego?

Linka predkosciomierza jest ok?

Oczywiście jest OK.

No więc co to może być???

Czy brak odpowiedzi na tego posta ma mi sugerować że jeszcze nikt nie miał doczynienia z takim problemem i jesteśmy z moim oplem INDYWIDUALISTAMI

> Czy brak odpowiedzi na tego posta ma mi sugerować że jeszcze nikt nie

> miał doczynienia z takim problemem i jesteśmy z moim oplem

> INDYWIDUALISTAMI

Brak odpowiedzi sugeruje, że wszystkie dane już masz i nie ma nic więcej do dodania Dostaleś komunikat: "Czujnik przebytej drogi" czyli ECU nie dostaje impulsów z owego czujnika. Są dwie możliwości:

1. Urwana linka

2. Uwalony czujnik

Pierwszą wersję wykluczył swoim pytaniem kolega clowiek. No to została druga...

Pozdroofka

Ok. to jakie negatywne następstwa może mieć uwalony czujnik, gdy będę na nim jeździł. Coś się dalej uwali czy może wzrost spalania?

> Ok. to jakie negatywne następstwa może mieć uwalony czujnik, gdy będę

> na nim jeździł. Coś się dalej uwali czy może wzrost spalania?

W zasadzie komputer powinien przejść w tryb awaryjny a to oznacza zamulenie, poszarpywanie, wzrost spalania.

> Czy brak odpowiedzi na tego posta ma mi sugerować że jeszcze nikt nie

> miał doczynienia z takim problemem i jesteśmy z moim oplem

> INDYWIDUALISTAMI

To że nikt sie nie odzywa może świadczyc o tym, że temat był włakowany miliard razy - użyj szukaj - a jak ci się nie chce to masz to tu:

131. Błąd 24 - antidotum - Witam. Chciałem podzielić się z Wami jak zwalczyć błąd 24 w asterce. Objawy: Podczas jazdy przy większej prędkości, przy dynamicznej jeżdzie, lub czasami samo z siebie wywala błąd 24. broty podczas jazdy gdy wciśniemy sprzęgło spadają do 500obr/min potem wzrastają do 900obr/min lub silnik czasami potrafi zgasnąć. Naprawa: Najpierw sprawdzamy czy linka prędkościomierza jest sprawna-jak prędkościomierz chodzi to wszystko z linką powinno być ok. Demontujemy deskę rozdzielczą i demontujemy impulsator-trzeba zdiąć metalową klamerkę która dociska folię do styków impulsatora, potem odkręcamy jedną śrubkę mocującą impulsatori wyjmujemy go. Zdejmujemy przykrywkę osłaniającą elektronikę impulsatora która jest na zaczepach , odlutowywujemy i odsysamy 3 nóżki foto diody -dioda pozostaje w zacisku obudowy a płytkę wyjmujemy z obudowy. Lokalizujemy jedyny w układzie tranzystor BC547 wymieniamy go na nowy (po wylutowaniu w jednym przypadku tranzystor we wszystkie strony gwizdał pod miernikiem a w drugim puszczał między kolektorem a emiterem). I wszystko gotowe.Nie zaszkodzi wymienić układziku 8-mio nóżkowego LM741 i elektrolita 47 mikro/16v-wymiana tych elementów nie zaszkodzi-koszt wszystkich części 1.50zł (bo nie wiadomo od czego tranzystor poleciał, a elektrolit ma na pewno troszkę latek i może być już wyschnięty. Składamy wszystko do kupy ,zdejmujemy klemę z aku na 30min by wymazać błąd i JEDZIEMY. Ja już wieje ze 4 dni i wszystko jest ładnie i pięknie. Obroty spadają i zatrzymują się na 900obr/na min. Autko nie gaśnie .życzę miłej zabawy (kaliniak).

dzięki wielkie i przepraszam kolegów ale w SZUKAJ nie znalazłem, moja żona i mama cały czas mówią że nie umiem szukać