Zauważyłem u siebie w THALII dCi dziwne basowe buczenie po uruchomieniu z rana.

Utrzymuje się to przez kilka minut od zapalenia silnika ale po zapaleniu wystarczy w międzyczasie zgasić silnik i przy powtórnym uruchomieniu nic już nie słychać.

To jest coś jakby szum wirnika (boję się aby to nie było ze sprężarki). Ale chyba sprężarka na małej prędkości obrotowej (około 1000-2000 obr/min) stoi...

Czy się nie mylę... ?

Co to może być ??????

> Zauważyłem u siebie w THALII dCi dziwne basowe buczenie po

> uruchomieniu z rana.

> Utrzymuje się to przez kilka minut od zapalenia silnika ale po

> zapaleniu wystarczy w międzyczasie zgasić silnik i przy

> powtórnym uruchomieniu nic już nie słychać.

> To jest coś jakby szum wirnika (boję się aby to nie było ze

> sprężarki). Ale chyba sprężarka na małej prędkości obrotowej

> (około 1000-2000 obr/min) stoi...

> Czy się nie mylę... ?

> Co to może być ??????

Sprężarka a w zasadzie jej wirnik obraca się cały czas tylko że wolniej. Może układ smarowania niedomaga. Nie masz innych objawów typu mocne dymienie. No i jaki przebieg (bo słyszałem o przypadkach walniętych turbin w dCi - 65 KM??)

> Nie masz innych objawów typu mocne

> dymienie. No i jaki przebieg (bo słyszałem o

> przypadkach walniętych turbin w dCi - 65 KM??)

nie zauważyłęm dymienia a przebieg 41 000 km

> nie zauważyłęm dymienia a przebieg 41 000 km

To dopiero dotarty . A sprawdzałeś poziom oleju???.

Bo to w turbodieslu najważniejsze (a zaraz po tym filtr oleju i powietrza). Zobacz - może już sahara w misce

> To dopiero dotarty . A sprawdzałeś poziom oleju???.

> Bo to w turbodieslu najważniejsze (a zaraz po tym filtr oleju i

> powietrza). Zobacz - może już sahara w misce

No ale przeciez gdyby bylo za malo oleju to by sie kontrolka cisnienia oleju zapalila. (mam nadzieje, ze takowa istnieje)

> No ale przeciez gdyby bylo za malo oleju to by sie kontrolka

> cisnienia oleju zapalila. (mam nadzieje, ze takowa istnieje)

Napewno jest, ale jak to czasem się dzieje - "nieszczęścia chodzą parami"

> No ale przeciez gdyby bylo za malo oleju to by sie kontrolka

> cisnienia oleju zapalila. (mam nadzieje, ze takowa istnieje)

U mnie po uruchomieniu pokazuje się napis OIL OK jak wcisnę przycisk komputera to takimi znaczkami pokazuje mi jaki jest stan oleju

a to przypadkiem nie rozrusznik

jakby nie odbił bendix to będzie się kręcił napędzany z silnika

> a to przypadkiem nie rozrusznik

> jakby nie odbił bendix to będzie się kręcił napędzany z silnika

Raczej chyba nie - ta przypadłość jest raczej nie do pomylenia z czymś innym

Witam,

u mnie też to występuje, nie ma obaw to normalna praca dyzla ;-)

Miałem tak samo w Asterce.

Chodzi o to że slinik diesla ma dodatkowe czujniki podciśnienia, itp (takie plastikowe małe wężyki) więc jest tam mała pompeczka która musi to ciśnienie w tym obiegu wytworzyć, dlatego przy uruchomieniu silnika się załącza.

to tyle

Pozdrawiam,

> Raczej chyba nie - ta przypadłość jest raczej nie do pomylenia z

> czymś innym

tu bym kolegę zadziwił

niedawno "młody" w robocie przejechał przez całe miasto na rozruszniku i... nic nie słyszał...

normalnie masakra...

> > u mnie też to występuje, nie ma obaw to normalna praca dyzla ;-)

>

ale, powiem Ci, że przez 1,5 roku tego objawu nie było. To słychać dopiero teraz. W momencie wygaszania silnika zaraz po uruchomieniu słychać jak nagle ten "szum" zwalnia. Po kolejnym odpaleniu jest cisza

Hmm... ciężka sprawa wygląda na jakiś element ruchomy albo jakaś rolka (od paska) albo turbina

Co ile wymieniasz olej i jaki ?

Spróbuj zrobić tak jak się nie powinno przy turbinie tzn przygazuj i zgaś silnik i nasłuchuj skąd dobiega dzwięk.Najlepiej weż kogoś do pomocy, więcej przez neta pomóc się nie da...

> Spróbuj zrobić tak jak się nie powinno przy turbinie tzn przygazuj i

> zgaś silnik i nasłuchuj skąd dobiega dzwięk.

Może nie udzielaj takich porad, bo naprawdę mu zacznie buczeć, ale to napewno będzie turbina (zwęgli się olej na wirniku i dziekuję) - metoda iście godna conajminiej zadziwienia .

Lepiej nie pobować

> Może nie udzielaj takich porad, bo naprawdę mu zacznie buczeć,

> ale to napewno będzie turbina (zwęgli się olej na wirniku i

> dziekuję) - metoda iście godna conajminiej zadziwienia .

> Lepiej nie pobować

Jezu człowieku zejdz na ziemie ... jak przegazuje raz czy dwa do 2,5-3 tyś i zgasi to mu nie zwęgli oleju , wysadzi silnika , odpali poduszek ani dzieci mu też nagle nie zachorują . Przeciętny użytkownik TD robi wiele teoretycznie gorszych dla TD rzeczy i nawet o tym nie wie.

A jak mu przy tej operacji padnie turbina tzn że już było po niej i lepiej że mu padła teraz a nie podczas jazdy autostradą kiedy możeliwe że zanim by się zoriętował już dawni nie miałby oleju w silniku i silnik do remontu (historia autentyczna)

...a w swojej Megance też tak masz? Przecież to ten sam silnik 1.5 dCi...

Zaobserwuj...

> Jezu człowieku zejdz na ziemie ... jak przegazuje raz czy dwa do

> 2,5-3 tyś i zgasi to mu nie zwęgli oleju , wysadzi silnika ,

> odpali poduszek ani dzieci mu też nagle nie zachorują .

Mógłbyś się zdziwić, co może się porobić podczas takiego raz czy dwa .

Spamerskiej części Twojej wypowiedzi nie komentuję . Polecam konsultację z fachowcami regenerującymi turbiny - może oni Ciebie przekonają.

> Mógłbyś się zdziwić, co może się porobić podczas takiego raz czy dwa >

O jej się uparł ... przecież nie kazuję mu kręcić aż się zrobi czerwony kolektor tylko rozpędzić delikatnie turbine po to żeby zaraz po zgaszeniu było albo nie było słychać to buczenie miedzy silnikiem a podszybiem a może nawet obędzie się bez gazowania

> Spamerskiej części Twojej wypowiedzi nie komentuję .

Nie miałem zamiaru być ani złośliwy ani uszczypliwy, mimo że mogło tak wyglądać...

>Polecam konsultację z fachowcami regenerującymi turbiny - może oni

> Ciebie przekonają.

Od jakiegoś czasu to moi dobrzy znajomi i wiem że praktyka warsztatowa a teoria książkowa to dwie róźne rzeczy...

No cóż...Kolega któremu turbinka po "takim numerze" umiera to słyszał, że gdzieś dzwoniło, tylko nie wie gdzie...Coś czytał, ale nie do końca.Może nie gasi wcale silnika, przecież turbina i tak się kręci. Czytać można, ale trzeba też tekst zrozumieć. Olej się zwęgli, ale w wypadku zatrzymania silnika po długotrwałym obciążeniu, bez uprzedniego schłodzenia, przynajmniej częściowego. A i to nie zabije turbiny od razu. Trzeba się dłużej starać.